徐工QAY300 楼板吊装超起工况

ibicy26 · 发表于 2013-7-29 17:56

22米28吨

小亚哥 · 发表于 2013-7-29 17:58

:victory:

yuansl · 发表于 2013-7-29 18:05

这个超起太水了

yuansl · 发表于 2013-7-29 18:05

起重能力只有小幅度提升

xuejiao · 发表于 2013-7-29 18:07

本帖最后由 xuejiao 于 2013-7-29 18:25 编辑

yuansl 发表于 2013-7-29 18:05 static/image/common/back.gif
这个超起太水了

但是，利勃海尔的LTM1300也是这种超起，准确的说是徐工模仿的。

XCMGQY20B-I · 发表于 2013-7-29 18:15

:victory::victory:好漂亮

小亚哥 · 发表于 2013-7-29 18:16

:victory:

Flying-tiger · 发表于 2013-7-29 18:30

yuansl 发表于 2013-7-29 18:05 static/image/common/back.gif
这个超起太水了

设计者必定有其一定的道理，明白吗？

ibicy26 · 发表于 2013-7-29 18:32

说实话咱们这个超起还是挺好用的平时往杆子上一趴带着走也不用拆下来

temp0407 · 发表于 2013-7-29 18:36

终于看到这300吨带超起的了

李跃 · 发表于 2013-7-29 18:52

:victory:

laiwu · 发表于 2013-7-29 19:11

:victory:

fhh123 · 发表于 2013-7-29 19:21

好车

唐山制造 · 发表于 2013-7-29 19:31

这超起牛啊

勤奋好学 · 发表于 2013-7-29 19:35

22米还要用超起吗 260轻松搞定了

aoao · 发表于 2013-7-29 19:48

第一次看到300加超起

浪漫心逝 · 发表于 2013-7-29 19:54

:victory:

S-Y-BO · 发表于 2013-7-29 20:11

见识了

涿州123 · 发表于 2013-7-29 20:14

300加超起不错了

冰是流动的水 · 发表于 2013-7-29 20:16

牛啊

张智文真帅 · 发表于 2013-7-29 20:22

这个叫H型超起，大吨位是Y型超起

QAY500+ · 发表于 2013-7-29 20:28

那12吨打酱油的？

大海的故乡 · 发表于 2013-7-29 20:33

:):)

yuansl · 发表于 2013-7-29 20:36

xuejiao 发表于 2013-7-29 18:07 static/image/common/back.gif
但是，利勃海尔的LTM1300也是这种超起，准确的说是徐工模仿的。

原来如此

liuxiaojiu · 发表于 2013-7-29 20:36

不错~~

yuansl · 发表于 2013-7-29 20:38

Flying-tiger 发表于 2013-7-29 18:30 static/image/common/back.gif
设计者必定有其一定的道理，明白吗？

不明白
这是超起早期的形式
对起重能力提升不是很明显:L :L

surunke · 发表于 2013-7-29 20:46

传说中的门式超起么

K5小8 · 发表于 2013-7-29 20:51

:victory:

yuansl · 发表于 2013-7-29 20:53

张智文真帅发表于 2013-7-29 20:22 static/image/common/back.gif
这个叫H型超起，大吨位是Y型超起

徐工是把这个叫做H型超起:lol

twan2010 · 发表于 2013-7-29 20:55

:victory::victory:

yuansl · 发表于 2013-7-29 21:04

xuejiao 发表于 2013-7-29 18:07 static/image/common/back.gif
但是，利勃海尔的LTM1300也是这种超起，准确的说是徐工模仿的。

其实，徐工是模仿了利勃海尔300吨的这个超起技术
但是，也仅仅是模仿到了300吨的这个技术，呵呵

利勃海尔300吨LTM6300-2，看型号命名就知道是6桥地盘，徐工也只能有技术做到七桥了
况且，利勃海尔的这款300吨是用下车发动机驱动上车的，只有一个发动机，这点，利勃海尔没做到

更重要的是，利勃海尔是78米的伸缩臂，而徐工只有61米

最重要的一点，利勃海尔之所以要在这个300吨加一个这种起重能力不是很强的超起，是因为，利勃海尔这个300吨带了塔臂工况，也就是变幅副臂，没有超起是没有意义的这个工况

是一款成本相对较低的，带塔臂工况的最小吨位的起重机了，这是利勃海尔的市场定位

yuansl · 发表于 2013-7-29 21:09

:hug::hug:
精干，漂亮

guangdongdiaoch · 发表于 2013-7-29 21:17

300吨才五节臂那么短，都比不上240或260的七节臂长:Q

xuejiao · 发表于 2013-7-29 21:28

yuansl 发表于 2013-7-29 21:09 static/image/common/back.gif
精干，漂亮

恩，这我知道的，所以我没罗列出来，毕竟差别太大了，利勃海尔的永远都是经典，这是不容置疑的。

yuansl · 发表于 2013-7-29 21:49

xuejiao 发表于 2013-7-29 21:28 static/image/common/back.gif
恩，这我知道的，所以我没罗列出来，毕竟差别太大了，利勃海尔的永远都是经典，这是不容置疑的。

领导者这就是，呵呵:Q

ibicy26 · 发表于 2013-7-29 21:51

勤奋好学发表于 2013-7-29 19:35 static/image/common/back.gif
22米还要用超起吗 260轻松搞定了

哈哈 260是能搞定不弄这么个姿势能要出 4万5 的价格吗 23块板子不到一天就搞定了摆凶猛点的姿势要高价

laiwu · 发表于 2013-7-29 21:52

我们这里都叫门式超起;P;P

ibicy26 · 发表于 2013-7-29 21:52

QAY500+ 发表于 2013-7-29 20:28 static/image/common/back.gif
那12吨打酱油的？

不是打酱油是侍候拉板的车的

ibicy26 · 发表于 2013-7-29 21:55

guangdongdiaoch 发表于 2013-7-29 21:17 static/image/common/back.gif
300吨才五节臂那么短，都比不上240或260的七节臂长

恩是短了点 60米但是没有侧弯 7节有点侧弯

michaelmoody · 发表于 2013-7-29 21:58

yuansl 发表于 2013-7-29 21:04 static/image/common/back.gif
其实，徐工是模仿了利勃海尔300吨的这个超起技术
但是，也仅仅是模仿到了300吨的这个技术，呵呵

有道理，你看人家LTM1300驾驶室能折叠，配重也很科学，徐工。。。。。。
上装咱就不说了，你看看底盘，国内全地面底盘都是硬伤，欧洲的200吨全地面都五轴，国产的中联和徐工都六轴，300吨的人家六轴咱们的都七轴了！多田野的400吨全地面能做成6轴，国产6轴最重的才260差距啊（当然了小日本也没全地面技术，捋掠德国福恩的，加上日本道路起重机吨位的限制，一般都是车体和上装分开运输，所以人家做更短的都行，因为不是一身装备的跑）
底盘技术比起人家错不是一点半点，轴数不说了还有驱动形式，LTM1300是6轴12X12全轮驱动可45度蟹行，徐工是7轴七桥底盘，五桥转向，四桥驱动，不是全驱机动性下降，还有俩固定死的轮子，驱动形式就好像利勃海尔的老式的LG1550和LTM1800那种结构。这种底盘转向利索就不错了蟹行就甭想了，多一轴车身长度就更长，紧凑性就下降了！
啥时国企像多田野买个牛×的品牌这个技术有可能在提升一下下。。。。。。。

虽然徐工是和利勃海尔合作挺多的厂家，但是技术上还是错档次啊！

还有为毛国内不出小吨位全地面，人家利勃海尔德马格的2~30吨都有，国内为毛不出，不是车身更短更紧凑，难道是成本比汽车起重机高太多，国内没市场？

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徐工QAY300 楼板吊装 超起工况

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