细节决定成败
徐工一台出口车放在我这许久了（和内销的除发动机排放无区别），有些细节说明我们的差距不仅在技术上。回复 1# btgs 的帖子
差距在哪:handshake 滑转电磁阀好像是0.75平的线,就通电电流来说是够了,但这样的设计没有考虑到线的强度,及这个位置暴露在外应有适当防护,很容易刮到.电磁阀接地的接法:L车还没到用户手里,已锈了.[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-15 18:56 编辑 ]
回复 3# btgs 的帖子
:handshake 水平灯用的插拔器是最低廉的,根本不能保证室外使用,没有任何防水. 瞧这管配的:L :L :L回复 5# btgs 的帖子
:handshake :handshake :funk: 那管配的真绝了 无语无奈
无可奈何 :L 这以后就是出口转内销了:@ 咱们国人什么时候能用上自家产的最好的产品 来了个国外用户非要试试我们的车,徐州销售(好像也是转了几手的)发现我能和他沟通很紧张,非要我说这车好:L老外下来说这车得用two hands玩:lol
[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-15 19:22 编辑 ] 他在上面看明白啥了？:lol像那么回事 原帖由 east-flying 于 2009-3-15 19:04 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
那管配的真绝了 里面绝的地方就看不见了，其实我们都知道，每个行业设计和生产都是有标准的，抛开技术水准不说，按照规范生产对“引领”行业的徐工来说都没有完全做到。在这方面，我们连70年代日本都不如:'( 原帖由 w89361 于 2009-3-15 19:27 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
他在上面看明白啥了？:lol像那么回事 他肯定比你明白:lol 得用"二手"玩什么意思啊 我是汽车起重机行业里的一根小草，对btgs先生的专业技能佩服得五体投地:) 这老外是哪个国家的？ 原帖由 jblx 于 2009-3-15 19:33 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
得用"二手"玩什么意思啊 沉重呗，一个手吃力，图上他不正俩个手拉着变幅杆:lol :lol
[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-15 20:25 编辑 ] 去告诉他 这和拿筷子一样:lol 手要分半 死老外，在糟蹋徐工吧。双手。。:lol :victory: 原帖由 btgs 于 2009-3-15 19:30 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
里面绝的地方就看不见了，其实我们都知道，每个行业设计和生产都是有标准的，抛开技术水准不说，按照规范生产对“引领”行业的徐工来说都没有完全做到。在这方面，我们连70年代日本都不如:'(
体制决定一切，我们最有竞争的就是廉价的劳动力，技术只能在报告里吹吹，可惜金融风暴以后，我们劳动力都没了市场。。。 有些人家都是很懂的．骗不过人的 和人家比差距就是大.什么时候中国才能赶上人家的脚步哪?期待哪天早日到来. 有点夸张吧，我们与国外的技术、制作工艺等确实存在差距，但操作杆不至于两只手操作吧。 习惯用一个指头开车后，在开中国产起重机用双手可以理解。 :L 右侧踏板是副卷的开关，只要动副卷就要先踩上它，看得出设计的目的是考虑副卷不用时防止误动作。但副卷是使用频率很高的动作，每次都要先踩开关才能动副卷证明设计人员没有亲身体验过司机的感觉，我们的司机现在很不容易，经常超载思想要高度集中，还得考虑干完了钱能不能收回来，明天还有活吗，本啥时候能回来，是不是又有人撬活了等等，就左脚能闲一会你还非得让它和副卷扯上:L 如考虑防止误动作，完全可在操控台加一翘板开关，不用副卷时（几乎没几个不用的）关闭就行了，所以建议可以将它短接。油门离座椅距离本来就较远，自由角度就已有30度，一踩油门15度都不到了，脚几乎绷直和跳芭蕾似的，又累又酸:Q ，建议自由状态角度要大于60度。以上改进在我们车上已实施，费力不大，效果不错。
[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-16 12:28 编辑 ] 这根19-2型软管弯曲半径只有170毫米，按规范工作压力210公斤通径19的软管最小弯曲半径不得低于270毫米:L 且其和钢结构接触处无任何防护，造成未使用就已有硬伤:'(
[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-16 13:04 编辑 ] 以上所列，都与技术无关。徐工的质量方针及品质保证http://www.xcmg.com/web/qualityBook.aspx
有人可能会说我“唱衰中国吊车”其实作为一名吊车拥有者爱好者和技术人员，没有道理不希望自己国家的产品受到尊重，希望厂家们能够认真做事，对得起自己的宣传。
[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-16 13:50 编辑 ] 是啊，作为一个国人没有不希望我们的吊车质量好并受到尊重的，但是他们每每都让我们失望，我们已经麻木了，就和中国足球一样。每次都有期望，但每次都是失望。:L 原帖由 宽容失败 于 2009-3-16 15:55 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
是啊，作为一个国人没有不希望我们的吊车质量好并受到尊重的，但是他们每每都让我们失望，我们已经麻木了，就和中国足球一样。每次都有期望，但每次都是失望。:L
楼主的心情可以理解，我们都持同样的态度，一直希 ... 哈哈，有些东西是不能宽容的:lol :lol :lol
[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-16 16:22 编辑 ] 版主很是抱歉，刚才网络出现故障，发了好几次告诉我发送失败，可是后来又都出现了，如果可以的话，帮我删除一些，谢谢 有时候在军事网站上, 看到有些文章讲述中国的武器多么的高科,多么的先进, 什么中国原创四代战机隐身技术傲视天下,中国二炮瞬间之内就可摧毁日本陆海空三军.
再看看生活中的工程机械----徐工的吊车,就知道什么叫'忽悠'. 大家再看看16D的回转机构两侧（大臂下） 就俩根方管支撑着大臂。就跟闹着玩似的，没有安全感。建议徐工多用点铁加加固？:funk: 看车需要看那些不容易被人注意的地方？ 原帖由 east-flying 于 2009-3-15 19:04 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
那管配的真绝了 更绝的也有 原帖由 COLES 于 2009-3-16 20:10 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
更绝的也有 拿来看看啊 开习惯进口车了，偶尔玩下国产的 ，可以说操作操作杆真是费劲啊 ！
有的车你不习惯还真的得双手拉啊.....
老外说的一点也没错.
:lol
