《志诚吊装》 发表于 2013-11-22 08:12

可惜了 两个新车

具体情况不详 听说是抬吊没配合好

liuzhichao 发表于 2013-11-22 08:18

怎么回事

tu5459 发表于 2013-11-22 08:20

那后面的配重是水箱吧

123千斤顶 发表于 2013-11-22 08:45

侧方和后方合作确实有风险

MSI 发表于 2013-11-22 09:05

:L:L:L

1988 发表于 2013-11-22 09:16

是挺可惜的

yp兄弟吊装 发表于 2013-11-22 09:33

是不是湖南怀化老于的车呀伙计

yp兄弟吊装 发表于 2013-11-22 09:34

他不是40和80吗?

yp兄弟吊装 发表于 2013-11-22 09:35

人没事就好

kuaibi5 发表于 2013-11-22 10:04

损失惨重~

sharon 发表于 2013-11-22 10:15

可惜可惜!!

求知 发表于 2013-11-22 10:24

这损失也太大了,现在的司机都怎么了?

lu7777777 发表于 2013-11-22 10:24

:L:L:L:L:L:L:L:'(:'(:'(:'(差个三一的原因:Q

lu7777777 发表于 2013-11-22 10:25

楼主去救灾吗??:'(

砍柴十年 发表于 2013-11-22 10:39

安全第一啊 !!
看着心疼啊 !!



《志诚吊装》 发表于 2013-11-22 10:46

yp兄弟吊装 发表于 2013-11-22 09:33
是不是湖南怀化老于的车呀伙计

不是 这个是40K 老余的是60K

《志诚吊装》 发表于 2013-11-22 10:47

lu7777777 发表于 2013-11-22 10:25
楼主去救灾吗??

我没去 公司的三一130 三一125去施救的

dangzhihui 发表于 2013-11-22 11:49

抬吊不成功,损失不小呀!

下水难 发表于 2013-11-22 12:44

徐工倒在下面显然是徐工先失重。吧中联主臂都拉断了

大吊师 发表于 2013-11-22 12:51

恐怖的事故···

yangzeseng 发表于 2013-11-22 13:24

蛋疼

btw95 发表于 2013-11-22 13:27

不该赚的钱不要赚

随遇而安 发表于 2013-11-22 13:41

中联的变幅缸根部好像是撕裂了而导致悲剧发生的吧

爬上墙头等红杏 发表于 2013-11-22 14:07

太蛋疼了。。。

S_A_N_Y 发表于 2013-11-22 14:49

驾驶室呢。。。。

zhangxiaogang12 发表于 2013-11-22 15:38

危险的行头

zhangxiaogang12 发表于 2013-11-22 15:38

危险的行头

talent26 发表于 2013-11-22 17:09

可惜了

temp0820a 发表于 2013-11-22 17:18

超载了?干这一次能给多少啊,10万??值得这么拼命,安全第一忘记了,只顾怎么吊得上去,出了事自己倒大霉。没出事也只是赚点小钱!高风险,低回报!:L

寂寞的土地 发表于 2013-11-22 17:38

哪个地区的?

龙飞 发表于 2013-11-22 17:41

难兄难弟

aoao 发表于 2013-11-22 17:59

徐工的司机怎么样?

涿州123 发表于 2013-11-22 18:16

徐工上车   驾驶室呢

zyy91268 发表于 2013-11-22 18:19

:L:L

男人本色 发表于 2013-11-22 18:34

可惜了,80V,那么好的车啊。

《志诚吊装》 发表于 2013-11-22 18:39

男人本色 发表于 2013-11-22 18:34
可惜了,80V,那么好的车啊。

抬吊配合不好最危险 小吊车翻了大吊车即使不翻 也会很惨 记得几年前广西还是哪里 50翻了吧几百吨的中联大臂都给拉掉了

唐山制造 发表于 2013-11-22 18:43

这贴子必须有我出现!

liuzhichao 发表于 2013-11-22 19:06

《志诚吊装》 发表于 2013-11-22 18:39
抬吊配合不好最危险 小吊车翻了大吊车即使不翻 也会很惨 记得几年前广西还是哪里 50翻了吧几百吨的中联大 ...

那翻下去的力道很大的,不把大车拉惨才怪,更别提往大臂侧向拉了

K5小8 发表于 2013-11-22 19:26

抬吊一定要注意啊

lijianye198693 发表于 2013-11-22 19:27

这下吊装钱比修车的钱少得多吧。
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