路过
老蚌埠怎12吨的改怎么好啊？
小眼贼亮 发表于 2013-12-20 12:17
老蚌埠怎12吨的改怎么好啊？
我不是专家啊~~那个《志诚吊装》是专家啊~~~你可以把你的发动机的厂家和马力发出来~~想达到什么要求，一起探讨一下啊~~~
《志诚吊装》 发表于 2013-12-17 20:48
康明斯6BT5.9 210P或者上柴D6114 210P或者玉柴6108等发动机加法师特变速器都可以 用270或290的潍柴马力太大 ...
老乡说的对，康明斯是最佳的选择，
哈哈~~今天忙活了一天，终于淘到YC6J210-20 发动机（玉柴6105210马力带增压）油泵还是进口泵，我也不懂的改天去汽修厂拍个照片传上来。变速器采用时代金刚668的变速器，带副箱。不知道这样配置怎么样？？
发动机还可以 还有一个关键点 那就是取力器转速与液压泵匹配的问题 希望你注意 我改了几个车有了教训 希望你采用法师特高低速变速箱
《志诚吊装》 发表于 2013-12-25 21:27
发动机还可以 还有一个关键点 那就是取力器转速与液压泵匹配的问题 希望你注意 我改了几个车有了教训 希望 ...
我打算用法士特9档箱，但是油泵位置的问题让我很不好解决啊？？法士特变速箱的取力器在右后，在加上传动轴和主泵，距离太长，直接顶到支腿箱上了~~
徐工的液压泵多数是在右边的 你的车是在哪一边的
徐工12也是在右边靠中间位置，而且我要的这个变速器是在右边的中间位置，而且带副箱，动力强劲奥~~~~~
chenxinxp 发表于 2013-12-25 21:46
徐工12也是在右边靠中间位置，而且我要的这个变速器是在右边的中间位置，而且带副箱，动力强劲奥~~~~~
法师特 高低速本身就是相当于副变速了 我原来改的16T就是用传动轴解决了连接问题
嗯~~~你说的对，我用带副变速的变速箱代替法士特的变速器也是可行的，对吗？我要是安装法士特的变速器，就得把油泵的支架和管子都改了，太麻烦了~~~
本帖最后由 chenxinxp 于 2013-12-28 21:43 编辑
补上图片~~~玉柴6105210马力带增压~~~~
玉柴6105发动机的油泵我还是第一次见，谁知道是什么牌的？？
《志诚吊装》 发表于 2013-12-25 21:55
法师特 高低速本身就是相当于副变速了 我原来改的16T就是用传动轴解决了连接问题
SF ~~~我碰上麻烦了 ，买的140变速箱和玉柴6105没法匹配啊~我也想配法士特8档变速器，但是后取力器的位置太靠后，液压马达离前支腿太近，距离不够，安不上咋办啊？？
chenxinxp 发表于 2014-1-3 21:51
SF ~~~我碰上麻烦了 ，买的140变速箱和玉柴6105没法匹配啊~我也想配法士特8档变速器，但是后取力 ...
你好 你不会是12吨吊车还用东风140 的变速箱吧 你会经常打牙箱的140变速箱很不耐用的 还有你这个发动机如果是进口分配是有 那可能对你这个不太匹配 因为这个泵主要针对公路运输的 不是工程机械扭矩输出曲线可能会怠速起重不平稳 你12T吊车不一定非要用8档的法士特 5个6个档的法士特 右出式取力器的变速箱都可以 工程车有好多种六档变速箱是右前出取力器的你可以自己配 我还是坚持建议你用上柴6114的210或康明斯6BT5.9的210发动机 因为我这这么多的玉柴机还从没听说过6105玉柴有210马力的我这买的新车原装6105中冷增压只有180 实际玉柴没有康明斯节油
还有你这个是客车用高速柴油机 我应该没有猜错 不适合吊车使用
《志诚吊装》 发表于 2014-1-4 00:10
还有你这个是客车用高速柴油机 我应该没有猜错 不适合吊车使用
SF你说的对啊确实是客车用的发动机 但是已经买了，这可咋办啊？？总不能在去另外买个发动机吧？？那样花的代价就太高了啊~~~现在我主要是配不上变速箱啊~~要是按照你说的配上变速箱，上车是不是会憋火啊？？
chenxinxp 发表于 2014-1-5 20:27
SF你说的对啊确实是客车用的发动机 但是已经买了，这可咋办啊？？总不能在去另外买个发动机吧？？ ...
朋友你好 买就买了只要发动机工况好 先按照正规程序规矩安装 如果后期发现憋车现象 你可以换个直列式油泵就OK了
玉柴6105的油泵应该不贵 我当初的6114油泵让修理工整坏了 买了个原厂的 上海发过来的4800
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 20:34
朋友你好 买就买了只要发动机工况好 先按照正规程序规矩安装 如果后期发现憋车现象 你可以换个直列式油泵 ...
谢谢了，我叫着汽修厂的老板跟我一起买发动机，他说这种进口泵有劲还省油，原来不适合吊车的啊~~~现在市场上2手的法士特5档箱和6档箱确实很少啊？我咨询汽配城卖变速箱的，他说用哈齿85的变速箱可以。你帮我参谋一下，能行吗？？
chenxinxp 发表于 2014-1-5 20:40
谢谢了，我叫着汽修厂的老板跟我一起买发动机，他说这种进口泵有劲还省油，原来不适合吊车的啊~~~ ...
进口泵是省油而且声音也很好听 就是不知道对吊车合适不 因为我经常爱观察 发现不管进口还是国产的工程机械都是直列泵的 没发现用分配泵的 你的变速箱好解决 就你说的那种变速箱可以 最好能搞一个吊车专用的取力器
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 20:51
进口泵是省油而且声音也很好听 就是不知道对吊车合适不 因为我经常爱观察 发现不管进口还是国产的工程机 ...
嗯 有你的肯定我就放心了，你能帮我看一下这个变速箱的取力器能安装在右边吗？
chenxinxp 发表于 2014-1-5 20:54
嗯 有你的肯定我就放心了，你能帮我看一下这个变速箱的取力器能安装在右边吗？
你那里没有拆车场吗 到那里去配 有很多种变速箱取力器都在右边的
chenxinxp 发表于 2014-1-5 20:40
谢谢了，我叫着汽修厂的老板跟我一起买发动机，他说这种进口泵有劲还省油，原来不适合吊车的啊~~~ ...
如果是高速发动机即便是新的也不适合吊车，看来修车的SF没怎么修过吊车啊。。。
也就是说平常的货车发动机吊车要想用也得好好看一下发动机转速，不然的话，，，你试一下吧。
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 21:03
你那里没有拆车场吗 到那里去配 有很多种变速箱取力器都在右边的
我们这边的拆车厂不算大啊~~找个法士特8档或9档的变速箱，满地都是，铁换1千左右就能换个很好的~~别的变速箱都少，上次找了个关系跑遍了也没合适的，这才问的汽配城，回电话这才说用哈齿85的，新的价格3000多，还能接受，有空去汽配城看一下~~看看有速比低的取力器在配上一个就ok了~~
碧水蓝天 发表于 2014-1-5 21:17
如果是高速发动机即便是新的也不适合吊车，看来修车的SF没怎么修过吊车啊。。。
也就是说平常的货车发动 ...
SF就别在打击我了~~有高招吗？？
chenxinxp 发表于 2014-1-5 21:25
SF就别在打击我了~~有高招吗？？
不要怕 不行换个油泵就行了 其他都一样 变速箱新的不贵就买新的 用着放心
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 21:30
不要怕 不行换个油泵就行了 其他都一样 变速箱新的不贵就买新的 用着放心
谢谢了~~~我找到哈齿变速箱的资料了~~我把图片发给你，你帮我看看那个最合适了~~
chenxinxp 发表于 2014-1-5 21:41
谢谢了~~~我找到哈齿变速箱的资料了~~我把图片发给你，你帮我看看那个最合适了~~
朋友 这个我就外行了 我只知道当初我改车的时候 记住了液压泵的输入转速 取力器转速过低吊车动作过慢 转速过高 造成微动性不好和低速起重力矩不够 你咨询一下买变速箱的 他应该知道
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 21:48
朋友 这个我就外行了 我只知道当初我改车的时候 记住了液压泵的输入转速 取力器转速过低吊车动作过慢 转 ...
嗯~~~我在去卖变速箱的那里去问问吧~~~看看有几种取力器可以选~~~
chenxinxp 发表于 2014-1-5 21:41
谢谢了~~~我找到哈齿变速箱的资料了~~我把图片发给你，你帮我看看那个最合适了~~
哈齿85箱不行，工地没劲。既然机器6105增压已定，变速箱最次也得小法8档或小翻斗带慢档的。85箱和老141六档箱区别不大，1档速比不够。
chenxinxp 发表于 2014-1-5 21:25
SF就别在打击我了~~有高招吗？？
不是有高招，我没有高招。
但是1，发动机转速高了不适合吊车
2，想改发动机按理说应该能成功，并且达到自己的目标（省油）但是还得注意泵的转速也就是和变速箱的匹配
xinger1974 发表于 2014-1-5 22:36
哈齿85箱不行，工地没劲。既然机器6105增压已定，变速箱最次也得小法8档或小翻斗带慢档的。85箱和老141六 ...
我想改小8档啊~~但是安装马达的空间不够啊~~~我买了个小反斗带副箱的变速箱，改不上啊~~1轴不一样，可咋办啊？
chenxinxp 发表于 2014-1-7 21:03
我想改小8档啊~~但是安装马达的空间不够啊~~~我买了个小反斗带副箱的变速箱，改不上啊~~1轴不一样，可咋 ...
一轴简单，换离合片就行。只要花键和片子外径一样就行。你是350的还是380直径的片子？这两种都有改装用的不同牙键的离合片。
关键是飞轮壳外径接合螺丝眼能对就能改。
chenxinxp 发表于 2014-1-7 21:03
我想改小8档啊~~但是安装马达的空间不够啊~~~我买了个小反斗带副箱的变速箱，改不上啊~~1轴不一样，可咋 ...
按道理 小八档法师特应该能改上去 我这好多翻斗车改小8档法师特 喇叭口的螺丝眼都是一样的 和原来的一轴不对很正常就是换了个配法师特的飞轮+压盘+离合器片一套的改装件 连接液压泵应该不难 采用传动轴方式可以解决 用小8法师特最理想
xinger1974 发表于 2014-1-7 22:43
一轴简单，换离合片就行。只要花键和片子外径一样就行。你是350的还是380直径的片子？这两种都有改装用的 ...
今天终于解决了，我买了380片子是小孔的正好对140变速箱的，又买到东风风神的离合器壳，正好配上，心里真高兴啊~~~我那个变速箱是JDS545H你能帮我找找这款变速箱的详细资料吗？？
《志诚吊装》 发表于 2014-1-7 23:06
按道理 小八档法师特应该能改上去 我这好多翻斗车改小8档法师特 喇叭口的螺丝眼都是一样的 和原来的一轴 ...
我昨天去看了哈齿85的变速箱，取力器孔在左边，没法用，要了个东风的变速箱，回来找修理的SF看了一下是5速的而且是带超速挡的，没法用啊~~~就把离合器壳拆下来，往前几天买的140的变速箱上安装，有点不太合适，分离轴承座也不一样，我今天去汽配城，终于淘到了一个可以连接140变速器的离合器壳，那就是东风风神的离合器壳。太般配了~~~呵呵~~明天准备安装了~~
名称:变速箱总成
编号:JDS545系列
点击:313 次
主要特点：
二、三、四、五档为惯性锁销式同步器,一倒档为啮合套形式,两种速比,两种换档操纵方式可从供选择。
档位
五档
四档
三档
二档
一档
倒档
里程表
速比
1
1.54
2.45
4.31
7.31
7.66
10/3
0.76
1
1.59
2.81
4.76
4.99
主要技术参数：
中心距：a =121.125mm
额定输入扭距：430N.m
总成重量：136kg
匹配动力：4110 珀金斯135TI6105
这是主箱齿轮比。后箱速比1:1.75应该够用。
chenxinxp 发表于 2014-1-8 19:41
我昨天去看了哈齿85的变速箱，取力器孔在左边，没法用，要了个东风的变速箱，回来找修理的SF看了一 ...
看到了吗？1档速比7.31.慢箱速比1.75.超速是0.76.又快慢档也够用。变速箱要固定牢靠。东风容易裂飞轮壳。
