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楼主: chenxinxp

求助~~~徐工12吨换发动机变速箱

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发表于 2013-12-17 22:08 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2013-12-20 12:17 | 显示全部楼层
老蚌埠怎12吨的改怎么好啊?
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 楼主| 发表于 2013-12-20 21:49 | 显示全部楼层
小眼贼亮 发表于 2013-12-20 12:17
老蚌埠怎12吨的改怎么好啊?

      我不是专家啊~~那个《志诚吊装》是专家啊~~~你可以把你的发动机的厂家和马力发出来~~想达到什么要求,一起探讨一下啊~~~
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发表于 2013-12-21 18:10 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2013-12-17 20:48
康明斯6BT5.9 210P或者上柴D6114 210P或者玉柴6108等发动机加法师特变速器都可以 用270或290的潍柴马力太大 ...

老乡说的对,康明斯是最佳的选择,
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 楼主| 发表于 2013-12-25 21:17 | 显示全部楼层
哈哈~~今天忙活了一天,终于淘到YC6J210-20 发动机(玉柴6105  210马力带增压)油泵还是进口泵,我也不懂的改天去汽修厂拍个照片传上来。变速器采用时代金刚668的变速器,带副箱。不知道这样配置怎么样??
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发表于 2013-12-25 21:27 | 显示全部楼层
发动机还可以 还有一个关键点 那就是取力器转速与液压泵匹配的问题 希望你注意 我改了几个车有了教训 希望你采用法师特高低速变速箱
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 楼主| 发表于 2013-12-25 21:36 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2013-12-25 21:27
发动机还可以 还有一个关键点 那就是取力器转速与液压泵匹配的问题 希望你注意 我改了几个车有了教训 希望 ...

我打算用法士特9档箱,但是油泵位置的问题让我很不好解决啊??法士特变速箱的取力器在右后,在加上传动轴和主泵,距离太长,直接顶到支腿箱上了~~
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发表于 2013-12-25 21:40 | 显示全部楼层
徐工的液压泵多数是在右边的 你的车是在哪一边的
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 楼主| 发表于 2013-12-25 21:46 | 显示全部楼层
徐工12也是在右边靠中间位置,而且我要的这个变速器是在右边的中间位置,而且带副箱,动力强劲奥~~~~~
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发表于 2013-12-25 21:55 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2013-12-25 21:46
徐工12也是在右边靠中间位置,而且我要的这个变速器是在右边的中间位置,而且带副箱,动力强劲奥~~~~~

法师特 高低速本身就是相当于副变速了 我原来改的16T就是用传动轴解决了连接问题
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 楼主| 发表于 2013-12-25 23:01 | 显示全部楼层
嗯~~~你说的对,我用带副变速的变速箱代替法士特的变速器也是可行的,对吗?我要是安装法士特的变速器,就得把油泵的支架和管子都改了,太麻烦了~~~
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 楼主| 发表于 2013-12-28 21:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 chenxinxp 于 2013-12-28 21:43 编辑

补上图片~~~玉柴6105  210马力带增压~~~~

yc6j210

yc6j210

6105发动机

6105发动机

6105增压器

6105增压器

6105发动机

6105发动机
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 楼主| 发表于 2013-12-28 21:38 | 显示全部楼层
玉柴6105发动机的油泵我还是第一次见,谁知道是什么牌的??

油泵的油门还有个电磁阀,上面有根气路管,也不知道是干啥的?

油泵的油门还有个电磁阀,上面有根气路管,也不知道是干啥的?

油泵上有个这东西带2根线,不知道是干啥的?请教高手~

油泵上有个这东西带2根线,不知道是干啥的?请教高手~

看高压油管的分布有点像五十铃的油泵~~上面那个传感器是干什么的?有知道的SF吗?

看高压油管的分布有点像五十铃的油泵~~上面那个传感器是干什么的?有知道的SF吗?
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 楼主| 发表于 2014-1-3 21:51 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2013-12-25 21:55
法师特 高低速本身就是相当于副变速了 我原来改的16T就是用传动轴解决了连接问题

       SF ~~~我碰上麻烦了 ,买的140变速箱和玉柴6105没法匹配啊~我也想配法士特8档变速器,但是后取力器的位置太靠后,液压马达离前支腿太近,距离不够,安不上咋办啊??
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发表于 2014-1-4 00:08 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-3 21:51
SF ~~~我碰上麻烦了 ,买的140变速箱和玉柴6105没法匹配啊~我也想配法士特8档变速器,但是后取力 ...

你好 你不会是12吨吊车还用东风140 的变速箱吧 你会经常打牙箱的140变速箱很不耐用的 还有你这个发动机如果是进口分配是有 那可能对你这个不太匹配 因为这个泵主要针对公路运输的 不是工程机械扭矩输出曲线可能会怠速起重不平稳 你12T吊车不一定非要用8档的法士特 5个6个档的法士特 右出式取力器的变速箱都可以 工程车有好多种六档变速箱是右前出取力器的你可以自己配 我还是坚持建议你用上柴6114的210或康明斯6BT5.9的210发动机 因为我这这么多的玉柴机还从没听说过6105玉柴有210马力的我这买的新车原装6105中冷增压只有180 实际玉柴没有康明斯节油
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发表于 2014-1-4 00:10 | 显示全部楼层
还有你这个是客车用高速柴油机 我应该没有猜错 不适合吊车使用
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 楼主| 发表于 2014-1-5 20:27 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2014-1-4 00:10
还有你这个是客车用高速柴油机 我应该没有猜错 不适合吊车使用

       SF你说的对啊确实是客车用的发动机 但是已经买了,这可咋办啊??总不能在去另外买个发动机吧??那样花的代价就太高了啊~~~现在我主要是配不上变速箱啊~~要是按照你说的配上变速箱,上车是不是会憋火啊??
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发表于 2014-1-5 20:34 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-5 20:27
SF你说的对啊确实是客车用的发动机 但是已经买了,这可咋办啊??总不能在去另外买个发动机吧?? ...

朋友你好 买就买了只要发动机工况好 先按照正规程序规矩安装 如果后期发现憋车现象 你可以换个直列式油泵就OK了
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发表于 2014-1-5 20:40 | 显示全部楼层
玉柴6105的油泵应该不贵 我当初的6114油泵让修理工整坏了 买了个原厂的 上海发过来的4800
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 楼主| 发表于 2014-1-5 20:40 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 20:34
朋友你好 买就买了只要发动机工况好 先按照正规程序规矩安装 如果后期发现憋车现象 你可以换个直列式油泵 ...

      谢谢了,我叫着汽修厂的老板跟我一起买发动机,他说这种进口泵有劲还省油,原来不适合吊车的啊~~~现在市场上2手的法士特5档箱和6档箱确实很少啊?我咨询汽配城卖变速箱的,他说用哈齿85的变速箱可以。你帮我参谋一下,能行吗??
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发表于 2014-1-5 20:51 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-5 20:40
谢谢了,我叫着汽修厂的老板跟我一起买发动机,他说这种进口泵有劲还省油,原来不适合吊车的啊~~~ ...

进口泵是省油而且声音也很好听 就是不知道对吊车合适不 因为我经常爱观察 发现不管进口还是国产的工程机械都是直列泵的 没发现用分配泵的 你的变速箱好解决 就你说的那种变速箱可以 最好能搞一个吊车专用的取力器
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 楼主| 发表于 2014-1-5 20:54 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 20:51
进口泵是省油而且声音也很好听 就是不知道对吊车合适不 因为我经常爱观察 发现不管进口还是国产的工程机 ...

  嗯 有你的肯定我就放心了,你能帮我看一下这个变速箱的取力器能安装在右边吗?
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发表于 2014-1-5 21:03 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-5 20:54
嗯 有你的肯定我就放心了,你能帮我看一下这个变速箱的取力器能安装在右边吗?

你那里没有拆车场吗 到那里去配 有很多种变速箱取力器都在右边的
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发表于 2014-1-5 21:17 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-5 20:40
谢谢了,我叫着汽修厂的老板跟我一起买发动机,他说这种进口泵有劲还省油,原来不适合吊车的啊~~~ ...

如果是高速发动机即便是新的也不适合吊车,看来修车的SF没怎么修过吊车啊。。。
也就是说平常的货车发动机吊车要想用也得好好看一下发动机转速,不然的话,,,你试一下吧。
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 楼主| 发表于 2014-1-5 21:20 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 21:03
你那里没有拆车场吗 到那里去配 有很多种变速箱取力器都在右边的

       我们这边的拆车厂不算大啊~~找个法士特8档或9档的变速箱,满地都是,铁换1千左右就能换个很好的~~别的变速箱都少,上次找了个关系跑遍了也没合适的,这才问的汽配城,回电话这才说用哈齿85的,新的价格3000多,还能接受,有空去汽配城看一下~~看看有速比低的取力器在配上一个就ok了~~
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 楼主| 发表于 2014-1-5 21:25 | 显示全部楼层
碧水蓝天 发表于 2014-1-5 21:17
如果是高速发动机即便是新的也不适合吊车,看来修车的SF没怎么修过吊车啊。。。
也就是说平常的货车发动 ...

     SF就别在打击我了~~有高招吗??
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发表于 2014-1-5 21:30 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-5 21:25
SF就别在打击我了~~有高招吗??

不要怕 不行换个油泵就行了 其他都一样 变速箱新的不贵就买新的 用着放心
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 楼主| 发表于 2014-1-5 21:41 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 21:30
不要怕 不行换个油泵就行了 其他都一样 变速箱新的不贵就买新的 用着放心

       谢谢了~~~我找到哈齿变速箱的资料了~~我把图片发给你,你帮我看看那个最合适了~~


变速箱资料

变速箱资料
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发表于 2014-1-5 21:48 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-5 21:41
谢谢了~~~我找到哈齿变速箱的资料了~~我把图片发给你,你帮我看看那个最合适了~~

朋友 这个我就外行了 我只知道当初我改车的时候 记住了液压泵的输入转速 取力器转速过低吊车动作过慢 转速过高 造成微动性不好和低速起重力矩不够 你咨询一下买变速箱的 他应该知道
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 楼主| 发表于 2014-1-5 22:08 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2014-1-5 21:48
朋友 这个我就外行了 我只知道当初我改车的时候 记住了液压泵的输入转速 取力器转速过低吊车动作过慢 转 ...

   嗯~~~我在去卖变速箱的那里去问问吧~~~看看有几种取力器可以选~~~
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发表于 2014-1-5 22:36 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-5 21:41
谢谢了~~~我找到哈齿变速箱的资料了~~我把图片发给你,你帮我看看那个最合适了~~

哈齿85箱不行,工地没劲。既然机器6105增压已定,变速箱最次也得小法8档或小翻斗带慢档的。85箱和老141六档箱区别不大,1档速比不够。
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发表于 2014-1-6 22:01 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-5 21:25
SF就别在打击我了~~有高招吗??

不是有高招,我没有高招。
但是1,发动机转速高了不适合吊车
2,想改发动机按理说应该能成功,并且达到自己的目标(省油)但是还得注意泵的转速也就是和变速箱的匹配
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 楼主| 发表于 2014-1-7 21:03 | 显示全部楼层
xinger1974 发表于 2014-1-5 22:36
哈齿85箱不行,工地没劲。既然机器6105增压已定,变速箱最次也得小法8档或小翻斗带慢档的。85箱和老141六 ...

我想改小8档啊~~但是安装马达的空间不够啊~~~我买了个小反斗带副箱的变速箱,改不上啊~~1轴不一样,可咋办啊?
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发表于 2014-1-7 22:43 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-7 21:03
我想改小8档啊~~但是安装马达的空间不够啊~~~我买了个小反斗带副箱的变速箱,改不上啊~~1轴不一样,可咋 ...

一轴简单,换离合片就行。只要花键和片子外径一样就行。你是350的还是380直径的片子?这两种都有改装用的不同牙键的离合片。
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发表于 2014-1-7 22:45 | 显示全部楼层
关键是飞轮壳外径接合螺丝眼能对就能改。
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发表于 2014-1-7 23:06 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-7 21:03
我想改小8档啊~~但是安装马达的空间不够啊~~~我买了个小反斗带副箱的变速箱,改不上啊~~1轴不一样,可咋 ...

按道理 小八档法师特应该能改上去 我这好多翻斗车改小8档法师特 喇叭口的螺丝眼都是一样的 和原来的一轴不对很正常  就是换了个配法师特的飞轮+压盘+离合器片一套的改装件 连接液压泵应该不难 采用传动轴方式可以解决 用小8法师特最理想
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 楼主| 发表于 2014-1-8 19:32 | 显示全部楼层
xinger1974 发表于 2014-1-7 22:43
一轴简单,换离合片就行。只要花键和片子外径一样就行。你是350的还是380直径的片子?这两种都有改装用的 ...

      今天终于解决了,我买了380片子是小孔的正好对140变速箱的,又买到东风风神的离合器壳,正好配上,心里真高兴啊~~~我那个变速箱是JDS545H  你能帮我找找这款变速箱的详细资料吗??
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 楼主| 发表于 2014-1-8 19:41 | 显示全部楼层
《志诚吊装》 发表于 2014-1-7 23:06
按道理 小八档法师特应该能改上去 我这好多翻斗车改小8档法师特 喇叭口的螺丝眼都是一样的 和原来的一轴 ...

      我昨天去看了哈齿85的变速箱,取力器孔在左边,没法用,要了个东风的变速箱,回来找修理的SF看了一下是5速的而且是带超速挡的,没法用啊~~~就把离合器壳拆下来,往前几天买的140的变速箱上安装,有点不太合适,分离轴承座也不一样,我今天去汽配城,终于淘到了一个可以连接140变速器的离合器壳,那就是东风风神的离合器壳。太般配了~~~呵呵~~明天准备安装了~~
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发表于 2014-1-8 22:41 | 显示全部楼层
名称:变速箱总成
编号:JDS545系列
点击:313 次
主要特点:
二、三、四、五档为惯性锁销式同步器,一倒档为啮合套形式,两种速比,两种换档操纵方式可从供选择。
档位
五档
四档
三档
二档
一档
倒档
里程表
速比
1
1.54
2.45
4.31
7.31
7.66
10/3
0.76
1
1.59
2.81
4.76
4.99

主要技术参数:
中心距:a =121.125mm      
额定输入扭距:430N.m
总成重量:136kg
匹配动力:4110   珀金斯135TI  6105
这是主箱齿轮比。后箱速比1:1.75应该够用。
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发表于 2014-1-8 22:49 | 显示全部楼层
chenxinxp 发表于 2014-1-8 19:41
我昨天去看了哈齿85的变速箱,取力器孔在左边,没法用,要了个东风的变速箱,回来找修理的SF看了一 ...

看到了吗?1档速比7.31.慢箱速比1.75.超速是0.76.又快慢档也够用。变速箱要固定牢靠。东风容易裂飞轮壳。
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