安欣 发表于 2014-2-22 21:44

关于中联90v底盘驾驶问题，有开过的请指教

90v,底盘是5桥梁的，1桥，2桥是油气悬挂的，状态分柔性悬挂和钢性悬挂，在行驶时，要切换到柔性悬挂，支车时要切换到钢性悬挂。。但我有一问题，在90v的仪表盘上，选择钢，柔悬挂的开关是那种有锁止的扳倒开关，常关时是钢性悬挂，那样，平时行驶时，是不是要把，开关打开呀？？同时，仪表盘上的钢，柔悬挂灯亮呀，，（灯是绿色的）。有SF们说，是常闭时的开关，是柔性的，。是行驶时的常态，。要支车时，搬动开关，。有开过90v的SF吗？帮帮忙，给解释一下！！平时，行驶时，用不用打开，柔，钢悬挂开关！！！（此时灯亮。）

安欣 发表于 2014-2-22 21:48

打开柔性悬挂时，有什么可以体现出来的吗？，，如是钢性悬挂对车有什么伤害吗？

yaoshuwei 发表于 2014-2-22 21:56

根据我的理解，你支车时。开柔性，底盘会很低，对悬挂 有影响，刚性 底盘就高起来了，悬挂相对受到的影响就小点

安欣 发表于 2014-2-22 22:02

我很想知道要行驶时，要打开，开关对吗?

逐日之翼 发表于 2014-2-22 22:14

路过

逐日之翼 发表于 2014-2-22 22:15

路过

逐日之翼 发表于 2014-2-22 22:15

路过

wffzshunda 发表于 2014-2-22 22:33

中联的还这么复杂，徐工的90啥都没有，挂上取力直接干活就OK了。。。。

格鲁夫桁架 发表于 2014-2-22 22:47

这个还真不知道·········

xzy11111 发表于 2014-2-23 00:29

在行驶过程中一定要用柔性因为这样悬挂才会起到作用，一般开关是闭合的时候是柔性，在支车的时候用刚性是为了把悬挂给锁住，不让轮胎在你支车的过程中往下吊！！！！！！在遇到地面不平的时候你可以先把车支到水平的时候才把刚性给锁上这样有利于你垫脚板！！！！！！

我爱50v 发表于 2014-2-23 09:38

行使状态要打开开关，利于减震。支车时必须要关上开关，否则你连取力器都挂不上。你没试过吗？？？

安欣 发表于 2014-2-23 13:40

我爱50v 发表于 2014-2-23 09:38
行使状态要打开开关，利于减震。支车时必须要关上开关，否则你连取力器都挂不上。你没试过吗？？？

是的，我就纠结一点，90v的行使状态时，要打开，开关，对吧！，支车时再关上吧，但有的说要平时是闭合开关，那样不就是钢性了吗/?   它是就那样设计的吧，还是我错了，我刚开不久，，怕搞坏了，！

安欣 发表于 2014-2-23 13:45

xzy11111 发表于 2014-2-23 00:29
在行驶过程中一定要用柔性因为这样悬挂才会起到作用，一般开关是闭合的时候是柔性，在支车的时候用刚性是为 ...

90v的是打开开关时是，柔性悬挂，，（灯亮,绿色的，）。我就蒙了，怕伤车!!

xzy11111 发表于 2014-2-23 19:17

安欣 发表于 2014-2-23 13:45
90v的是打开开关时是，柔性悬挂，，（灯亮,绿色的，）。我就蒙了，怕伤车!!

在行驶时一定要是柔性!!!!!!!!!

安欣 发表于 2014-2-24 23:06

我爱50v 发表于 2014-2-23 09:38
行使状态要打开开关，利于减震。支车时必须要关上开关，否则你连取力器都挂不上。你没试过吗？？？

是这个开关吗？！！

我爱50v 发表于 2014-2-25 17:55

安欣 发表于 2014-2-24 23:06
是这个开关吗？！！

是的，你的判断是正确的，打开绿灯亮是柔性。我也是90v。支车时你不关上，取力器就不通电的，你就无法支车呀.我开4年了哦:lol

安欣 发表于 2014-2-25 22:52

我爱50v 发表于 2014-2-25 17:55
是的，你的判断是正确的，打开绿灯亮是柔性。我也是90v。支车时你不关上，取力器就不通电的，你就无法支 ...

多谢帮忙！！我刚开不久，，以前的SF从来也不打开，开关，。，对了，633，好用吗，，我老板买的时候也是633，，后来，老出毛病，，又换的533！！还是要感谢你的指教！！以后有不懂的还请你多多帮忙呀！！！！！
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