知机道吊车之后空翻
德国足球明星克洛泽在世界杯每进一个球都要来一次后空翻，我不光崇拜他球踢的好，更喜欢他后空翻动作的漂亮。那是他难掩内心兴奋的表达，已成了他进球后标志性的庆祝动作，以至于我在看他进球后如果没来一个后空翻就好像不完整似的。从记事起就羡慕能后空翻的人，台上表演时“啪”一个360度漂亮的后空翻亮相，多酷！高兴时，“啪”一个，多拽！与初恋女友约会时，“啪”一个，多装逼！我觉得他们一定会功夫，不然不能这么身轻如燕。于是15岁前一直在松软的麦地偷练这招，可怎奈天资异禀，每次脚没落地后脑勺先着地，像只胖鹅反搉在地上。结果越摔越怕，越怕越摔，后来就不了了之，现在的腰椎病估计就那时留下来的。进入吊行后，发现很多吊司也爱后空翻，真是物以类聚，人以群分啊。我仿佛找到了同类，一下子爱上了这个职业。有些遗憾的是他们不是自己翻，而是让吊车翻，他们练铁臂神拳走火入魔的时候就做这个动作。只是做的度数有点低，只能达到90度，很少有人能做到180度，至今未见过360度的。如果你看到过记得把照片发给知机道，那是九阴真经练到第九重的人才敢做的动作呀，想想我就肃然起敬。
折臂多因抬臂过猛，侧翻因为打腿不牢，后空翻是因为神马？
折臂多是因为吊重物时加油门抬臂过猛造成，侧翻多因为地基不牢或腿未伸完，后空翻一定是小马拉大车，干了不该干的活。近几年车子都装了电脑控制系统，一旦车子超载，传感器传回信号，主机分析处理，液压自动卸荷，车子停止危险动作。后空翻发生的少了，但仍有些吊司艺高人胆大，为了多赚几张毛爷爷，关掉电脑，超载作业，一次或许没事，两次还行，但事不过三，出来混迟早要还的，知机道还是劝你合规作业，安全驾驶。开吊车怎么小心都不为过，怎么谨慎都不是错，毕竟钱是大家的，生命是自己的，您说对嘛？好了，要讲的已经讲完了，您可以洗洗撸管去吧。吼吼，知机道的水平都在这里了？
先来看个知机道亲身经历的真实案例
那一年，知机道18岁的弟弟开蚌埠8T（不带电脑），在市汽车站吊4框2T重的钢化玻璃卸车并吊上二楼。300元的小活，我觉得是锻炼他的好机会，于是就让一个会开下车不会开上车的学徒跟他一起去了。
下午3点，学徒打来电话说车翻了。我忐忑不安地赶了过去。远远望去，蓝色的东风车头矗立在半空中，中长臂趴在一个小型民用混凝土搅拌机上，两框玻璃已摔在地上，吊装绳与卷扬钢丝绳混在一起显得相当凌乱。汽车站人流较大，四周围了黑丫丫的人。我一下车进入现场，人海立刻把我包围，里三层外三层，心跳加速又要故作镇静，听不清他们在说什么，隐约听见“他就是老板”之类的声音。《城市夜新闻》的记者在等着采访我，闭口不言，没想到我生平第一次上电视竟是在这种场合下，而且还是头条。
万幸，没有伤到人！确认了这个消息后，深深松了一口气。朋友也在这时赶到了，他带来了两台12T，并清走看热闹的人群，拉起警戒线，开始了解情况并商量施救方案。
施救：一辆吊臂中，一辆吊左前水平支腿，前车起后车落，缓慢落地，以免车辆抬起后，重力与惯性落地过猛造成意外事故。（虽说同行是冤家，通过此次事故营救可以看出结交两个同行朋友是很有必要的）
最终车被扣了半个月，赔偿了工地3万，修车花了1万收场，耽误的干活损失没算。
复盘
吊装内容：拉玻璃的货车在吊车右边并排而停，中长臂，吊2框4T重的玻璃至左侧的候车室二楼 。
问题：从左侧货车厢起吊时，卷扬正常，不翘腿，为什么到了后面翻了呢？
原因：侧方支腿区69度内，可超吊20%左右，正后方无支腿区度绝对不可以。我称它为‘菊花黑洞‘，这次翻车的原因就在于此。很多新手认为侧吊能起来，转一圈肯定没问题。这是个大陷阱，不知多少小白吊司在这里翻了跟头。
不知道‘菊花黑洞’定律，已经超载了呢？
补救做法：玻璃离地2-3米高时，感觉车身前倾，要迅速收臂，缩短力矩，同时缩臂是将玻璃放下卸力的最快方法，这样最多伤臂内组件，而不至于造成翻车的后果。一定不能手足无措，跳车逃命，回天之力这在这三秒钟。
施工方就要两框一起吊，必须要超载呢？
艺高人胆大做法：打腿时，后屁股中间加垫枕木，代替垂直油缸支撑地面。从吊起玻璃转离车厢后，缓推卷扬操作杆，将玻璃下落到离地10公分处，贴地回转，即使转到后方翘头也不至于翻车，抬变幅与落钩配合，将玻璃过渡到左侧，右侧能吊离，左侧吊起也没问题。
安全做法：不超载。别怕麻烦，一框一框吊。
吊不动群有个叫光头强的哥们，辽宁银，开吊8年，是群里的领袖人物，说他学开吊车时SF就教了10分钟，剩下的都是自己悟。我相信他的话，但不同意他的观点。我知道有很多吊司都是这样通过实践摸索出来的，开吊车是一个高风险的工种，一定要边开边学习，熟悉吊规，才能化险为夷，逢凶化吉。都说人倒霉，喝凉水都打牙。但你提前知道今天水凉，不喝或烧热再喝还会打到牙吗？
媳妇总说我干这出力不讨好的事是图什么，又没钱赚。也是，有时我也想停笔，可一看天天空间进来这么陌生吊司关注我，又给了我力量。想想我的文章不仅可以教人知识还可以救人性命，我就特幸福，还有什么比使人幸福更让人满足的事呢？所以我会坚持写下去。喜欢我的朋友可以加[知机道QQ1184207255]为好友，空间会不断有吊车方面的文章推出。你还可以加入[吊不动QQ群56514532]，一起侃侃吊车那些事。好友快到上限了，群也快满了，要加的抓紧了啊，否则以后想进也进不去了。
这篇文章出来不知道会不会又换来骂声一片。有吊司骂我是装逼大师，写得都是一些入门级常识，要显逼格就写点高深的，否则不要瞎显摆。对不起，委屈您了，水平有限，只能写点浅显易懂的东西，俺也不是什么吊神，只是普通吊丝一名，如果您看不下去，劳烦大师写一篇液压与气压传动方面的万字研究生论文，让我们开开眼。如果您看不下去我的做作，直接把我拉黑就是，你做你的大师，我装我的逼，井水不犯河水，互不干涉不是更好？写着写着我就想骂人，你妹滴有能力不总结，俺总结经验讲出来让后人少进陷阱，还遭你丫一片责骂，越想越气，5555555……
先坐下！仔细阅读这篇好文章 :L:L 很精辟 :):) :):):) :):) ;P想太多了翻翻才健康~ 翻了扶起再吊才是吊车最高镜界 :$:$:$:$:$ :(:( 楼主说的不对啊，侧方两腿直接一定有一段距离比后方还不能吊吧，两腿正中间吊远很不行 :victory::victory: :L:L:L 就是，侧方极限起吊，转到后方去，必须翻车！ 方阳起重 发表于 2014-6-27 10:29
先坐下！仔细阅读这篇好文章
哈哈，这官味道十足的文章。。。我觉得楼主在铺垫，您等等看 不懂不敢乱说 有没有见过后翻以后又侧翻? :L:L:L:L:L :victory::victory::victory::victory::victory: 多了去了 很经典 顶你 :victory: :victory::victory: 很好，有经验大家交流才不枉来论坛啊:victory: :(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:( :L:L :victory: :victory: 不评论 :L:L:L:L:L:L:L:L:L:L 不敢乱说，看看下面的。 这个其实还是翻车，不是真正的后倾翻，后倾翻就是向转台的后部倾翻。
:L:L 有干货才有人愿意到论坛来:lol :'(:'( 张智文真帅 发表于 2014-6-28 08:47
楼主说的不对啊，侧方两腿直接一定有一段距离比后方还不能吊吧，两腿正中间吊远很不行
我想，楼主说得是对的，但是不哪么全，没有说全面。因为吊车干活是分货物离吊车远近，轻重。如果货物在和吊车有5米之外距离，货物在快到达额定值时侧面不如后面，但是楼主说得是在超重时，当吊车转到后面时，发生杠杆力量平衡点时，卷绳速度发生快慢变化时，或者突然加速，停止，就会发生这样事故。 :(:( 操你妈，装B的家伙你总黑徐工，我作为一普通吊丝都看不过眼。还总删我的贴，徐工干你娘了？ :L;P:@
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