桥式起重机主梁的问题
桥式起重机主梁需要水平旁弯,一般需要双梁呈现()型式,这个()型式主要起什么作用??以及理论依据来源,期待大家回复 :o :( 首先,水平弯曲检验是门(桥)式起重机的一个质检项目,对于正轨箱型梁要求不超过1/2000;并无向内)(向外()的说法;其次,门(桥)式起重机在使用过程中由于主梁下挠,会照成主梁向内侧产生水平弯曲;是不是有人看到了这个实际情况,期望制造的时候向外侧弯曲以抵消使用后的内弯。
最后,你提出的问题本身就有待商榷:桥式起重机主梁需要水平旁弯,一般需要双梁呈现()型式。这个观点从何而来呢?是不是凭空想象而来的,如果是,根本就无法查到你需要的理论来源。 楼上说的对,只有上拱度.下挠度的要求! 有要求的 水平弯曲检验是门(桥)式起重机的一个质检项目,对于正轨箱型梁要求不超过1/2000;
补充一下:按照起重机械检规要求并且要向走台侧旁弯,但按照桥式起重机走台一般在主梁外侧,个人认为双主梁应该是呈现()型式. 楼上的,走台在主梁外面烧焊后变形是会变)(的 :victory: 我听说过有旁弯,但是具体原因忘了,期待正确回答 主梁在水平方向产生的弯曲:对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁不大于S1/2000(S1为两端始于第一块大筋板的实测长度,在离上翼缘板约100mm的大筋板处测),当Gn≤50t时只能向走台侧凸曲。
对全偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁,不要求有旁弯,但应满足对小车轨道的相关要求。
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