河南SA1200 http://classifieds.justlanded.com/en/United-Arab-Emirates_Dubai/Buy-Sell_Other/Sumitomo-sa-1200-120-ton-crane-for-sale
刚去看过了,那台我和论坛上的其他朋友都贴过,那是套SA1100的臂杆,谎称SA1100似乎更靠谱些:lol
81# COLES 是的,在刚使用SA时就怕别人要性能表,有的人会吼道:和徐工100吨没什么区别!但现在有些特定的检修场地已非它莫属了.
这是一台TADANO AR-5500M在日本某高架桥现场,此活换成AC500或LTM1500未必能干。
曾经有一次在厂房作业,LTM1120吊杆由于是单缸插拔销技术,不能任意伸到所需位置,最后还是SA1200去解决的.还是前辈总结的到位,最合适的就是最好的!
其实在化工和钢铁企业(特别是老企业)起重作业现场往往都很狭小,像楼主这样的现场就是SA1200干了!
:victory:
“即使是我们的四桥全路面,也使尽各种转向功能才倒进去。”btgs前辈是sumitomo公司的
:victory:
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经典案例,经典分析,经典佩服!!!!!:victory:
:victory::victory:
顶了,不多见的好车,还背着自行车来的啊,呵呵
好好好哈破
:L前辈发帖不看罪过刚补习完 每次都那么经典
楼主的自行车真漂亮!
问个很白痴的问题.......全地面究竟是什么概念?
楼主的自行车真漂亮!
问个很白痴的问题.......全地面究竟是什么概念?
freecao 发表于 2009-6-7 22:15 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]
请参阅http://www.cranebbs.com/bbs/viewthread.php?tid=5077&highlight=%B7%A2%CF%D6
sa1200的这套副杆是用IHI50吨履带吊的塔况副臂改装而成,搬起架是用徐工50吨履带吊副臂改装,结构形式参考德马克cc600,全长可接到22米.原液压副臂自重达3.5吨,灵活但起重量小,安装程序复杂,一旦有故障一般司机很难处 ...
btgs 发表于 2009-6-5 21:06 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]
那我也会
:victory::victory:
:)
宝钢太大了,如果办个事靠11路去的话,那就不要干活了
fidisss 发表于 2009-6-2 23:42 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]那个是配重 好不好 哈哈
多谢C博士和BTGS师傅的解释,又给我们上了一堂好课!
厉害!厉害!
问个傻b问题:楼主改装的塔式副臂可以自动变幅吗?如果有的话是不是还要再安装一个卷扬?不好意思,我以前开徐工50K的
:)
105# cl123 如果改成变副的是要通过副卷扬控制,太麻烦,所以我是用固定角度的。
自行车是用来配重的
帶部機車更方便些,外地施工繞去買點名產小吃更愜意~
http://img527.imageshack.us/img527/7201/img9213.jpg
:victory::lol
适合就是最好的!
:handshake:victory:
那塔式副臂可以变幅吗?怎样调整?固定到哪里?可以多吊东东吗?
98# COLES
谢谢~!现在明白了!
:lol厂内禁止开摩托的
:)
楼主的驾驶技术和垂钓技术超一流!!!!!
大吊车还配一台烂单车。旱见
:dizzy:
:victory:很不错
佩服佩服!!!!!!!!!!现场看的是刚刚好

