903947293 发表于 2009-6-3 18:23

:victory:

YC4621162 发表于 2009-6-3 18:24

标题不错，活也干的挺漂亮啊

hn565 发表于 2009-6-3 18:39

后面的那个自行车是楼主的交通工具吗?    开这大个吊车 还骑这破车啊? ;
P
CJM697311 吊车上的自行车是司机上下班用的，越破越好，不招贼。当然，我的例外：法拉利，全铝24速，前后盘式制动，液压可调减震器
哈！是够破滴！同意31楼！！！
嘿！不过破成法拉利了！::L

hn565 发表于 2009-6-3 18:39

后面的那个自行车是楼主的交通工具吗?    开这大个吊车 还骑这破车啊? ;
P
CJM697311 吊车上的自行车是司机上下班用的，越破越好，不招贼。当然，我的例外：法拉利，全铝24速，前后盘式制动，液压可调减震器
哈！是够破滴！同意31楼！！！
嘿！不过破成法拉利了！::L

安安YOYO 发表于 2009-6-3 19:16

楼主真强，自行车还要装码表，前后还是盘式制动，变速器是禧马诺么？{:3_47:}

btgs 发表于 2009-6-3 20:11

眼够尖嘛，是日本原装西马诺山地XT变速器，换挡感觉极好。

btgs 发表于 2009-6-3 20:15

btgs先生这个型号5000够吗
wsds520 发表于 2009-6-3 17:05 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]哈哈，差不多。

dream8055 发表于 2009-6-3 20:16

操作空间确实很小

xuejianhai 发表于 2009-6-3 20:47

俊

方阳起重 发表于 2009-6-3 21:00

图片靓丽。
活儿漂亮。
楼主的座驾很强劲！
拆了塔吊是不是安装烟道啊？

安安YOYO 发表于 2009-6-3 21:01

那天搞来爽爽，直接骑到五角就好:lol 那就这样说定了啊 46# btgs

btgs 发表于 2009-6-3 21:16

图片靓丽。
活儿漂亮。
楼主的座驾很强劲！
拆了塔吊是不是安装烟道啊？
方阳起重 发表于 2009-6-3 21:00 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]对，只有SA能进去，五桥的全路面都不行。

musman 发表于 2009-6-3 21:45

真不错啊，工程干的热火朝天

qy16 发表于 2009-6-3 23:35

:victory::victory:

majingfu 发表于 2009-6-4 11:15

那产的塔吊    广西的吗

temp0407 发表于 2009-6-4 13:52

:funk:楼上,,,广西产的塔吊很烂吗????

btgs 发表于 2009-6-4 15:22

焦化厂更换管道，只有我们的SA可以干，LTM-1500 来了回转转不开。

btgs 发表于 2009-6-4 15:24

左右都到极限了

btgs 发表于 2009-6-4 15:27

还得加副臂

btgs 发表于 2009-6-4 15:32

更换一根四吨的管道。

吊车配件维修 发表于 2009-6-4 17:46

:victory:

kllzxc 发表于 2009-6-4 18:25

楼主，SA1200也有塔式？

majing0370 发表于 2009-6-4 19:04

呵呵，大车带小车有点意思

majing0370 发表于 2009-6-4 19:04

xuchang 发表于 2009-6-4 20:08

自行车好帅

专修起重机 发表于 2009-6-4 20:32

:victory:

我的徐工 发表于 2009-6-4 21:14

:lol

COLES 发表于 2009-6-5 17:10

http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif对，只有SA能进去，五桥的全路面都不行。
btgs 发表于 2009-6-3 21:16 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]

楼主这话是否多少有卖弄的嫌疑？:lol


开个玩笑

COLES 发表于 2009-6-5 17:18

楼主给大家讲讲你这SA1200副臂的来历吧。

turbo 发表于 2009-6-5 17:24

移动式塔吊也有存在的价值啊......

齐飞起重 发表于 2009-6-5 18:36

场地的确狭窄！
我曾用KATO80的，也是像这样的场地，后面转向只有10CM，前面把上车驾驶室的大灯卸下，刚刚好！:)

chenchen890124 发表于 2009-6-5 20:33

这是住友吗！很少见！120T的？ 小日本货。主臂挺短的，整车设计紧凑，在这干活正好。

btgs 发表于 2009-6-5 21:06

本帖最后由 btgs 于 2009-6-5 22:01 编辑

sa1200的这套副杆是用IHI50吨履带吊的塔况副臂改装而成，搬起架是用徐工50吨履带吊副臂改装，结构形式参考德马克cc600,全长可接到22米.原液压副臂自重达3.5吨,灵活但起重量小,安装程序复杂,一旦有故障一般司机很难处理.自制副臂自重1吨,起重量提高很多,安装需随车吊配合,无液压电气故障可能,再笨的司机也会安装.

专修起重机 发表于 2009-6-5 21:21

高人啊。:victory:

caixuedong 发表于 2009-6-5 21:21

楼主辛苦了

btgs 发表于 2009-6-5 21:43

原车副臂,液压变幅,伸缩,全伸21m,基本臂9.5米,自重3.5吨.

COLES 发表于 2009-6-5 22:17

楼主，SA1200也有塔式？
kllzxc 发表于 2009-6-4 18:25 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]

已经有答案了

GROVE 发表于 2009-6-5 22:23

住友SA1200后面的自行车放的不错，有才啊

btgs 发表于 2009-6-5 22:46

对，只有SA能进去，五桥的全路面都不行。
btgs 发表于 2009-6-3 21:16 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

楼主这话是否多少有卖弄的嫌疑？


开个玩笑
COLES 发表于 2009-6-5 17:10 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]哈哈,是有卖弄成分,但有依据.sa系列是日本本土产品(底盘是意大利的)满足日本严格的道路法规,能适应在有限作业空间工作的要求,其上车起重量并不好,比起LTM1120有较大差距,但其独特的设计在场地狭小的地方有一定优势.在宝钢一高炉大修期间,空间狭小,交叉作业多,LTM1120进场后一定要有配重车跟随才能干活,特别在需要频繁换场地时辅助作业时间过长,而sa1200主配重可放在车上带着,基本不需要辅助车辆,机动灵活,作业效率很高.当时要用我的车可是要预约的!(当然现在有人要用LTM换我一点意见没有)!虽然日本和德国在吊车上还有很大差距,但还是很有特色的,最好各有一台.:lol

COLES 发表于 2009-6-5 23:01



楼主这话是否多少有卖弄的嫌疑？


开个玩笑
COLES 发表于 2009-6-5 17:10 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif哈哈,是有卖弄成分,但有依据.sa系列是日本本土产品(底盘是意大利的) ...
btgs 发表于 2009-6-5 22:46 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]

呵呵，不知道这篇讨论你是否看过http://www.cranebbs.com/bbs/thread-9299-1-1.html

很多人都认为日本车太短小，某些方面存在不足。我始终认为，没有最好的、只有最适合的。最合适的就是最好的。你的这篇帖子正好印证了这一点。
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