这种汽车式桁架臂有什么好处？要么用履带式桁架臂或者轮胎式伸缩臂不就行了吗？
呵呵，你要是做起重方面久点就不会有此一问了。 TC3200 用模型图吧，看起来更直观一些。 3200 提个问题：
这个车是几桥的，数数看 6桥 并入TEREX后，就感觉DEMAG前景黯淡了。:( 这是DEMAG 的HC500型 看看它到底是几桥的？
有2个轮子藏在支腿里面呢，行走状态是看不见的:lol 呵呵，原来如此 好图，值得收藏！ Franz Bracht KG 所属DEMAG AC700 拆卸汉堡市PEINER塔吊全过程
一、夜半进场 ... ...... 二、次日组装 . .. ... .... ..... 不觉天已近黄昏... 小弟有个不情之请，
COLES能否告诉大家你从事什么工作的吗？研究吊车几年了？多大岁数？
真长见识了，拜COLES一个!睡觉了，明天接着看。 我是共和国的同龄人，1970年参加革命工作，到2004年正式退休，从事起重作业34年。
从土法吊装干起，驾驶过履带式、轮胎式、汽车式、全路面式各种车型。
使用过国产、日本产、英国产、德国产的多种机型。
1984年至1986年，参加过中国支援非洲几内亚比绍建设项目。至今我都怀念驾驶TATRA 风冷12缸T148 型，在非洲荒原上奔驰的那种感觉......
不知不觉，名车欣赏系列发到第十三帖了，这与大家的大力支持是分不开的。
不管向我投来的是鲜花还是烂菜叶，能让大家对世界起重机的发展历史和现状有个粗略的了解便是我最欣慰的事。
我不是权威，且岁数大了，记忆减退、思维混乱，难免有谬误之处。欢迎大家批评指正。
最后，谢谢大家长期以来的支持，这个系列我会一直做下去，只要我有时间。 :o 向前辈致敬！ 真是好图啊！ 原帖由 COLES 于 2007-4-25 21:43 发表
我是共和国的同龄人，1970年参加革命工作，到2004年正式退休，从事起重作业34年。
从土法吊装干起，驾驶过履带式、轮胎式、汽车式、全路面式各种车型。
使用过国产、日本产、英国产、德国产的多种机型。
198 ...
堪称咱们起重机行当的一代宗师啊！致敬！ 大师一生从事起重机工作，有什么心得体会人生感慨，不妨也抽空给我们叙叙啊:) 原帖由 COLES 于 2007-4-25 21:43 发表
我是共和国的同龄人，1970年参加革命工作，到2004年正式退休，从事起重作业34年。
从土法吊装干起，驾驶过履带式、轮胎式、汽车式、全路面式各种车型。
使用过国产、日本产、英国产、德国产的多种机型。
198 ...
果然是前辈了 ,呵呵
我也比较怀念TATRA 小的时候有个司机经常带我开着这个车出去干活 TRTAR的油气悬架,坐着相当舒服 呵呵
强烈建议图片区斑竹由COLES前辈来担任!!
[ 本帖最后由 east-flying 于 2007-4-26 12:20 编辑 ] 谢谢大家的厚爱。
什么大师、前辈的称呼我是万万不敢担当的。国内有我这种工作经历的人大有人在，我算什么呀，糟老头而已:lol
来这里的大家都是从事或是爱好这个行业的朋友，不必排资论辈，大家以朋友相称，岂不快哉？:victory:
如果要推选斑竹，我建议由east-flying 担任。业内的相关知识，他掌握的是比较全面的。我所经历的那个时代，由于我工作单位的规模、以及国家政治、经济方面种种的局限性，在今天看来技术是比较落后的。而且据说east-flying 有担任斑竹的经验，建议管理员考虑。
关于我的心得体会，我有打算写博客，到时欢迎大家捧场。
一会我到名车（十一）COLES专帖去发一张我20多年前的老照片。 呵呵我就免了
这里面像您这样的前辈那么多,还轮不上我这个没毕业的学生 呵呵
而且我还有我自己的网站,管理起来不免有些冲突 呵呵
斑竹还是您来当吧,经验那么丰富,像我这样的基本对过去的老车(GOTTWALD等)了解不多,根本配不上当这个斑竹的 呵呵 果然厉害！ AC700 三、吊装作业 . .. ... ... ....
