废弃的GMT 250
Glovers 的GMT 500,据说此车全世界仅有5台。
GMT 500
作业图:
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-9/200791816154349624.jpg
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这台是?
是这个 ,LTM1120/1,呵呵
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-9/200791821393454108.jpg
嘿嘿,配合的不错.燕化现在的好车真不少
美图,美车!!
谢谢楼主!!
好车顶
:victory: 狂顶! 疯顶!!!!!!
小弟佩服!!!!!!!!:handshake :kiss:
GMT500打塔臂
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-9/200792220224887346.jpg
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-9/200792220224874280.jpg
KMK6200 and GMT500
http://www.mbxforumcn.com/bbs/UploadFile/2007-9/200792220224896652.jpg
东飞辛苦了。:handshake
最近这边管理较严格,这个车一直没机会接近,等过几天找机会上车子上面去看看
多虧了你奮力不懈的堅持,大夥才有精彩的圖片看,我們是算是同路子的人..
顶起来
原帖由 Enzo 于 2007-9-23 22:47 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
多虧了你奮力不懈的堅持,大夥才有精彩的圖片看,我們是算是同路子的人..
呵呵 ENZO大大过奖了,那么珍贵的车,当然是大家一起看嘛~
顶
KMK 6200
KMK 6200
GMT 350
GMT 350
东飞如果仅观塔臂,从远处是不好分辨的。
能看见变幅油缸吗?KMK 6200是单油缸、GMT 350是双油缸。
No,C教授没明白我的意思,我说的是GMT350和KMK6200哪个可以有LUFFING JIB,不是FIXED JIB? 大约最大能多长?我看到的是塔式副臂(LUFFING JIB)
收到。
那决不会是KMK 6200,因为从未见过也无任何资料显示其可以接用LUFFING JIB。
倒有可能是GMT 350
[ 本帖最后由 COLES 于 2007-10-5 21:58 编辑 ]
看图
我看到的这个车有很长的LUFFING JIB 但是看不到主臂,太远了,离我至少得700米
[ 本帖最后由 east-flying 于 2007-10-5 22:03 编辑 ]
不是350 ,没有那个20.8'安装时用的辅助支撑
唉,我被他的副臂给忽悠了
是个HC920
呵呵:D
这应该就是你看到的景象...
哈哈,完全一样,连副臂长度都一样,现在的副臂长度应该是54米吧
应该是的。
不错的吗,喜欢,谢谢楼主
看看这个,呵呵
不知要售向何方......
3节主臂的GMT500就一台吧
原帖由 east-flying 于 2007-11-1 20:58 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
3节主臂的GMT500就一台吧
是的
只有Lastra 原来那台是
仰慕···················
GMT 50
GMT 75
GMT 75

