ak1000-103(二)
1000吨吊车 准确的说,应该是 AMK 1000-103世界仅此一辆,目前在我们的宝岛台湾
AK1000-103
AK1000-103全世界唯一台 此车命运多舛啊.. http://www.kransite.de/gastbilder/chou/amk1000-01/ 跟几个~~~~~:victory: 好图好图漂亮
就是不知道这个车是那个公司产的, 哥特瓦尔德 [德国]GOTTWALD产,GOTTWALD后来可能归属于DEMAG 加几张新图回复 #9 awf 的帖子
归属克鲁伯了,不是D Gotwald 中文名字为高华。后被德马格收购。1988年 如果是BSM的TONY大哥说的,那准没错!呵呵是那位TONY吗?好久不见,十分想念!呵呵 原帖由 安安YOYO 于 2007-6-3 09:42 发表
归属克鲁伯了,不是D
《建筑机械》杂志上有篇文章中说的不对,应该是1988年被MANNESMANN DEMAG AG 收购的,
可以到GORTTWALD的网站上看看。 哦,受教.谢谢 安安并没有说错!GOTTWALD的液压箱型伸缩臂部分归了KRUPP是千真万确的。 新找到几张图 台北 權順重機 AK1000-103 在BREUER公司的AK1000-103 超级怀疑楼主是台湾兄弟 原帖由 安安YOYO 于 2007-6-13 14:31 发表
超级怀疑楼主是台湾兄弟
我超级不怀疑,他是台湾的才怪! 为什么呢?证据理由先 原帖由 安安YOYO 于 2007-6-13 14:53 发表
为什么呢?证据理由先
台湾省的要报废AMK200-103http://www.cranebbs.com/bbs/images/cranebbs/firstnew.gif
这个帖子是他发的吧?台湾人说台湾是个省? 切,您认为都必须要称呼自己为台湾人才能证明自己是台湾人么?绝大多数还是好同志嘛! 在龙虎时候的AK1000-103 请问那个臂杠不用专用的臂杠运输车运了吗?难道那车已经报废,而权顺改用普通平板车 AMK-800-93TR 吊臂运输车是报费了,现在是做AMK1000-103的配件 看完了這篇帖,內心真是百感交集...
裡面不少是我拍的照片,上傳互聯網相簿,右鍵也鎖了,仍硬生生被截下來...
沒經過本人授權,也未註明引用來源,心底實在有些悶...
本著分享的原則,我並不想追究,希望爾後還是要有基本的尊重...:( 原帖由 Enzo 于 2007-8-11 21:16 发表
看完了這篇帖,內心真是百感交集...
裡面不少是我拍的照片,上傳互聯網相簿,右鍵也鎖了,仍硬生生被截下來...
沒經過本人授權,也未註明引用來源,心底實在有些悶...
本著分享的原則,我並不想追究,希望 ...
Enzo大大消消火,先谢谢您的分享.
大陆此种情况也不是一天两天,我现在不敢在国内贴图,也和这个有很大的关系.过去丫志刚办起来的时候也是很多同好也是忘了著名版权,但是经过大家共同努力,这种现象已经有很大的改观.此种情况和国人的思维习惯以及网站的管理方式都有很大的关系,只是这种陋习非个别人为之,需共同努力将其摒弃.
PS:既然贵网站懂得维护自己文章图片的版权,我想也应该尊重原图作者的权益吧,我这里有几点建议希望贵网考虑:
1.呼吁贴图时著名出处或者原创作者:
2.如上传不属于自己网站原创的图片,请尊重原作者,勿加水印
望起重机在线管理人员考虑下以上说法的可能性,如果有言过之处,请多多包涵.
[ 本帖最后由 east-flying 于 2007-8-12 13:49 编辑 ] 我觉得有一定道理的呀,呵呵。 支持原创作品 Enzo没经过您授权就发图片,我道歉!
回复 #32 awf 的帖子
还是好同志嘛 Enzo想必也是位大宗师,把家里的珍藏也拿来让大家分享分享吧:) :loveliness: 我只是各愛追逐重型吊車平凡人,看了大家的回復其實心底挺安慰的,awf兄也很有誠意,讓大家一起為這個環境努力吧~當然還是希望大家要稍微注意引用來源的問題,有些歐美人士非常注重這個問題,他們也常到ㄚ志瀏覽文章及留言,相信有機會也會到這來看看,有好圖我會再讓大家分享的~ 好车 这属于什么吊车啊 全路面还是什么 {:3_51:} 好爽 {:3_47:}
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