大柴6110根本坐不上太大。康5或4110;4105带增压都可。 康明斯装进去比玉柴6105宽敞多了 改大柴6110那工程量可就大了 大柴的后鸡脚 形式和康明斯完全不同 难度更大 康明斯配个喇叭口可以匹配原创变速箱 ;P康明斯改助力方向好弄 离方向机近管道也好走 不错 学习 我买了个康明斯6b5.9 跟6bt5.9 一样吗 我没看到过6B5.9多数是6BT5.9要是带增压 应该都一样 改8吨吊车最好选160的 省油力量适中 180的或210的大了点 到时候变速箱和后桥强度跟不上 会有后遗症的 luguo 学习 这个在东风汽车里就是标配东风运煤王 那车牛啊。带蒸压的,劲头的老给力了 xuexile 学习了 我的是6102 省油 回复 64# 东起
6102省油对的 康明斯6BT5.9本来就是6102的 回复 21# 志诚吊装
看着就想吐,反胃恶心,换上以后车速变慢了吧,(不过可挺有劲)我是十二年前改的康明斯坑爹的机器啊,可以改玉柴,或朝柴,大柴6110装不进去 回复 28# ygtx168
不错,6102改上以后车速可以达到90,而且不费劲,所以东西都匹配 回复 66# 小不点吊
你怎么就知道我的车改了就变慢了呢我想他快就快 让他慢就慢 想怎么改都行康明斯了解他的性能保养好了一样耐用 一听就知道你对机械不懂 你怎么知道改车就是往破的方向改呢 而不是往好的方向改造? 你说垃圾康明斯 人家还是世界品牌 玉柴的挖机不用玉柴用的是康明斯 我问你200以上300以下的挖机你看到用国产柴油机的吗?现在谁还修转子泵 买个新的直列泵总成还不到2000元 还是好牌子的 二汽买一个才2300 贵吗? 不懂就不要乱说 我的车经过改造 连我本地柳工销售技术员看了都挑不出来我改的破 回复 69# 冤枉志诚
好不好需要实践和时间来证明,(玩过老康明斯的SF都懂)你自己花了多少钱,费了多少工夫只有你自己明白,我并没有说你改的不对,仁者见仁智者见智 我告诉你区域性的差异可能价钱不同 在我这玉柴带增压的不管4缸6缸 旧机器都要八九千元 我的康明斯包括所有大梁上的附件3000元 玉柴油耗绝对高于康机老康明斯不是不耐用 康明斯是进口技术的发动机超载不行你是老开车的 你不想想国内的车是怎么用的 国内拉货往死里超载早期的老5吨平头康明斯拉15吨20吨 3吨王解放拉35吨 你们说能耐用不 能不坏车? 在加上柴油品质不好转子泵寿命短 所以现在的都是直列的 在人家本土根本不存在这样 吊车不存在超载 花了点功夫改是短暂的但是受益是长期的 回复 71# 冤枉志诚
嗯,挺有道理 学习 我的旧车用~玉柴6105~省不省油就不知~~只知有力~:lol 6105玉柴和康明斯6BT5.9 160P 两个力气差不多 只是两个的动力输出转速曲线不同6105不带增压的配件很便宜 后期出的6105增压环保机配件比康明斯贵多了
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