各位高手，师傅请教16D其臂慢的原因！
2009年4月产徐工16D，起臂是速度慢，油门到底，还是很慢，我看浦沅25V那叫一个快啊，羡慕中，，比的动作都好，趴杆也很好，就不知道怎么的起杆太慢了，有时候爬杆厉害了不超载也起不动郁闷中！情歌为老是，师傅 帮着看看是咋回事
谢谢 压力是多少 好想听徐工售后的说 浦沅的变幅工作压力调的很高。动作快。但油封也容易坏 回复 3# zzcgjx
徐工售后差，还真领教了 调压力 差是理由吗？ 刚调了半圈，我顺着管子找到调压力的地方，貌似没管什么用！ 既然自己不会搞，就找人看看吧 回复 2# LXT
一般能达到17就不行了，，吊中的东西 最多到20 ，还得使劲加油门 按你说的症状有可能是溢流阀坏了，或是泵老了，应该比怠速高一点就达到20才行。还要说明一下压力高和速度快没关系，压力不等于速度，速度取决于流量。 :victory: 回复 7# babywaang
你那车再那啊 :dizzy: 回复 10# w000
说的好 2009年4月产徐工16D，起臂是速度慢，油门到底，还是很慢，我看浦沅25V那叫一个快啊，羡慕中，，比的动作都好 ...
babywaang 发表于 2010-6-18 10:56 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]
变幅不上升或者是慢这个问题有多种原因，你自己检查一下，看看是哪里的毛病，给你介绍一个检查方法。
首先说说变幅不上升或者慢的检查方法
先检查压力表的指示值，若压力表的指示值较低，且液压泵的出油管无振动油流感，加大油门压力表指示值升高，可基本确定故障在液压泵，应拆检液压泵。若压力表的指示值较低，液压泵出油管有振动油流感，加大油门压力表指示值没有变化，则故障在溢流阀，应检修溢流阀，调整溢流阀压力。若压力表的指示值正常，说明液压泵、溢流阀工作正常。应拧开变幅油缸上腔油管接头，插入干净的容器内，重新操作，若有大量油快速流出，说明变幅油缸严重内漏，应更换油缸密封件。若没有大量油快速流出，说明平衡阀有故障，如阀芯、阀杆被卡死，阀芯与阀体接触面有异物或有严重沟痕，密封件有损坏等。则需要解体、修理、研磨阀芯与阀体接触面，更换密封件等。
再说说变幅油缸上升正常，但不能下降。
首先检查液压系统中是否缺油，若缺油，应及时补充。若不缺油，主要故障原因在平衡阀。如平衡阀中开启控制压力值过高，或平衡阀控制油路进油小孔阻塞，或平衡阀中阀芯、阀杆发卡等。排除方法是先缓慢拧松从平衡阀至油缸下腔管道上的螺栓接头，让油从间隙中慢慢流出，便可使油缸受自重而慢慢缩回，然后拆下平衡阀（切不可盲目直接拆下平衡阀，以免油缸直接快速回缩造成危险），调整平衡阀开启控制压力值，检查、清洗控制油路进油小孔，解体检修平衡阀等。
还有变幅油缸上升正常，但下降抖动。
首先应检查液压系统中是否有空气，若有空气，应及时排除液压系统中的空气。若液压系统中
没有空气，则主要故障原因在平衡阀，如平衡阀开启控制压力值调整不当，平衡阀中阀芯、阀杆不灵活，平衡阀中弹簧疲劳或断裂，平衡阀中密封件损坏等。排除方法是调整平衡阀开启控制压力值，解体、清洗、检修平衡阀，更换弹簧、密封件等。
还有换向滑阀处于中位时，变幅油缸下沉
首先检查变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处是否有油外漏，若有，应及时排除。若无，则拧松变幅油缸上腔的油管接头，看是否有连续的流油现象，若发现不断有油流出，说明油缸内密封件损坏，使上下腔油路串通，这时需要更换油缸密封件。若拧松螺栓没有连续流油现象，而吊臂依然下降，说明平衡阀内有故障。如平衡阀中阀芯与阀体接触面有异物或有沟痕，或平衡阀中弹簧断裂或卡死，或平衡阀内密封件损坏等，则需要解体、清洗、修理、研磨阀芯与阀体接触面，检查、更换弹簧，更换密封件等。
以上就是变幅油缸常见故障的检查方法，看看你自己的车是什么毛病，自己检查一下吧。
调一下卸荷阀的压力看有用没？ 经仔细阅读，辉哥的回答不是原创，属借鉴之类 经仔细阅读，辉哥的回答不是原创，属借鉴之类
李石林 发表于 2011-5-21 22:07 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
看样你还是没有好好看啊，我说是原创了吗。我在帖子中已经说了，给他介绍个检查方法，是介绍。:lol 你以为是写歌曲呢啊，还原创。
是吊车的液压原理，检查方法，我们做司机的只要懂得就好。你原创，造个吊车出来我看看。:lol 路过学习了安全第一 :):( 回复 18# 辉哥
说的对 高手解释一下 有意思！哈哈！
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