三一垃圾,长江垃圾,中联垃圾,老大徐工也变垃圾,国产的统统都成了垃圾,叫我们相信谁:lol:lol:lol
估计不止3吨,还有干嘛出那么长的臂呀
k5的大臂太细了,后几节还没20B粗呢
应力集中的结果,第五节臂的根部正好在折臂的位置。如果全伸二节臂再伸三四五节臂,折臂的可能性就很小。
当时的吊装的情况我不清楚,我是事后一段时间才看到的。听说这个老板养车也没多久。至于司机的经 ...
sps677 发表于 2010-7-1 10:41 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
在起重量由起重机的稳定性决定的情况下不出2节臂有时吊得还多些:lol
哥们绝对超了~徐工的车一向很扎实~ 三一 消失好吗?
没见过30K5的见过35K5的是前4后八`
那个驾驶员是绝顶的大煞笔`
为什么不单出地2节`不够在出3.4.5.
电脑没打开,无报警
25当30了能不这样吗?
第二节臂没有伸出惹的祸。
回复 50# wantongdz1142
同意你的观点,具体情况具体对待嘛,楼主发贴的这个事故我认为司机要是能够注意的话是可以避免的.
新手开车 兴奋过度 这是爬杆过快猛一停顿 的后果 我们的车也出现过这种事故
赞同
在起重量由起重机的稳定性决定的情况下不出2节臂有时吊得还多些
abcdef-9514 发表于 2010-7-3 20:59 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
折臂的概率也大些 :lol
变幅不稳,二节臂没出,闪的,k5的臂长操作不当很容易折臂
关键在只出345,没有出2节臂造成的 大家没看到吗
假30当25玩啊
司机责任大,
回复 55# jinz
20米以上幅度我25V经常出345的,车里的起重量图表提到的
赞同
回复 60# abcdef-9514
25V有出3 4 5 的工况 25K5没有出3 45 的工况 不出第2节臂直接出3 4 5 是折臂的主要原因吧
操作失误
学习了
一,沒出二节臂,二,扬杆造成的,三,下面挂上了
13079771306 发表于 2010-6-30 22:23 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
完全赞同!
:dizzy:
徐工车:lol
楼主你傻吧你!这么远的距离才7米???????你回去把大臂伸到25米,倒臂到65度左右看看半径多远吧
傻冒!!!!!!!!!
{:3_60:}
估计是挂到下面的东西了猛一下闪的
是不是合成的 图啊!3吨怎么可能这样呢
回复 28# 13079771306
分析正确
:'(
没出二节臂,厂家不会赔的哦
活该哦
看着不多,那些怎么着也得7-8吨。 超出机械强度了。
:dizzy:又一个250:'(
:dizzy:又一个250:'(
太牛×的缘故
不存在起吊的时候下面没分开。而且下面钢材发生移动瞬间下沉造成的
小标大 ,,无聊

