terry900 发表于 2010-10-18 21:35

70K-I 配重，支腿特写。发就发大家想看的。

闲言碎语不要讲，直接上图！！






















HXDC 发表于 2010-10-18 21:44

不错呀！70K-1是不是有一块小配重，支腿挺长的，就是细了点。下车驾驶室没有70V好。

terry900 发表于 2010-10-18 21:45

图片上都有啊，你没看见配重中间有一条缝吗？那就是后加配重

mingxuan4142 发表于 2010-10-18 21:45

沙发坐一下 真是好车啊 不知道这块配重多少吨的？

terry900 发表于 2010-10-18 21:46

2块共5吨，原车4吨   后加的这块1吨

wyh5715 发表于 2010-10-18 21:55

腿太细。。看着怕

zjkdydy1655 发表于 2010-10-18 21:56

腿细不代表强度低

gjs 发表于 2010-10-18 22:06

美车

east-flying 发表于 2010-10-18 22:12

T兄弟又出手了 哈哈

kobold62 发表于 2010-10-18 22:27

你好，70吨的吊车台班和包月你们那边多少？新车全款多少钱呢？与70V想比怎么样呢？小弟也想接手一辆！

北起12 发表于 2010-10-18 23:27

70K 应该有上车发动机的

dangzhihui 发表于 2010-10-19 00:04

lg :)

yanyong185517 发表于 2010-10-19 04:56

这是什么工地啊？？地铁吗？？

玉龙飞侠 发表于 2010-10-19 07:11

开这车，必须，警钟长鸣

klpo8 发表于 2010-10-19 08:26

好车··

g90452 发表于 2010-10-19 09:19

不错不错，喜欢70K

原梦麒 发表于 2010-10-19 10:18

车到是不错啊 电脑不准 整车比较。。。。

kaitao 发表于 2010-10-19 10:32

够细的:lol

王志萍 发表于 2010-10-19 11:11

低合金高强度！能加配重很不错！

2846666 发表于 2010-10-19 11:34

回复 11# 北起12


    没有的

2846666 发表于 2010-10-19 11:35

晕死 下车驾驶室那个XCMG标志又换到正前方了 改来改去 想什么呢

龙飞凤舞 发表于 2010-10-19 12:15

支腿挺长的，就是细了点

玉龙飞侠 发表于 2010-10-19 12:23

这应该是徐工设计最失败的一款车，配重原来7,5吨现在既然减少了，腿子长了又细了，就这车和原来的70k比使用价值天壤之别，这车今年翻了好几台了。

cndiking 发表于 2010-10-19 13:04

没看到那附加的配重

yxx123 发表于 2010-10-19 14:29

这应该是徐工设计最失败的一款车，配重原来7,5吨现在既然减少了，腿子长了又细了，就这车和原来的70k比使用 ...
玉龙飞侠 发表于 2010-10-19 12:23 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    新车呢，你说这话是不是有点儿歹毒。

1988 发表于 2010-10-19 15:36

感觉腿长啊

玉龙飞侠 发表于 2010-10-19 19:40

回复 25# yxx123


    兄弟和你们这车没有任何关系，我是针对这款车有个总体的评价，我只能说这款车设计的非常不合理，路遥知马力。时间长了就知道这车什么样了。开这车一定记着任何地方都不要超载，这车的腿子支撑不住的时候任何起车的反应都没有直接就翻过去，哥们我说的是真的【北京一台，河北一台都是在缓慢扒杆的时候任何起车的反应都没有翻过去的】驾驶员任何措施都采取不了，所以奉劝所有的朋友这款车真的不能买。徐工别的产品还都是非常不错的。【此回复没有任何针对的意思，请都不要误会，谢谢】

xiaohei 发表于 2010-10-19 20:05

支腿好细啊

6064610 发表于 2010-10-19 20:13

支腿好细

一棵小草 发表于 2010-10-19 20:31

比我开的70V看着秀气些，呵呵。

w000 发表于 2010-10-19 21:08

呵呵，怎么都说腿细呢。吊车腿要的是强度，看粗细干什么啊。吊车设计的时候，都是经过超载试验的，人家这么设计，强度肯定达到要求。腿粗不一定强度高。翻车好像和车设计没有关系吧，应该是驾驶员的问题吧，驾驶员要做到心中有数，知道自己所开的车的性能和极限，送高送远的时候留有余量，小心使得万年船。要看车的质量来评价车是否好。车没翻臂折了，车没撅腿折了，才是质量问题。

terry900 发表于 2010-10-19 23:22

任何一款车上市都是经过很长时间的实验才推出的。

目前我天天在开这个车。
1：腿细我不怕，我还没听说过70K-I有把腿给吊断的。或者弯的，腿不是看粗细决定好坏，是强度决定的，你想要粗的就买长江去，那个厚实。

2：目前干了一个月活了，没有发现有兄弟说翘车时候没反应就直接翻得，超载临界点时也和一般的车一样，有晃动反方向支腿的感觉。但是这个车因为腿长，远距离时对腿的压力就大，我估计翻车的是趴到20多米然后一吊重腿下沉然后翻车，那是没反应时间的，所以我车上配了4快25MM厚的大钢板，应该没问题了。


再说说这车的缺点

1：备胎位置，挡视线。应该设计在更合理的地方。
2：操作，因为加入了负载敏感系统，导致多个动作不能同时做，开的很不顺溜。比如起臂和下钩就不能同时做。
3：回转操作时空行程很多，估计是调试的时候的问题





总体评价，马马虎虎。一般般。过得去。{:3_59:}

玉龙飞侠 发表于 2010-10-20 07:26

回复 31# w000


    哥们徐工给你多少钱啊，设计缺陷就是设计缺陷。徐工虽然没有承认是设计问题【但是徐工已经改了这款车的设计，你回头看看就知道了】。我说过没有任何针对某个人和某个企业的意思。那你告诉我配重比原来轻了，杆又比原来长了，这是什么设计理念。

5486929 发表于 2010-10-20 07:51

{:3_51:}

山西爷们 发表于 2010-10-20 08:36

徐工还是好样的，只希望徐工能有外企的魄力，把设计不到位的车招收回厂给改进下，我相信徐工回卖的更火爆的

liebherr160 发表于 2010-10-20 10:05

学习学习，呵呵;P

吴德新 发表于 2010-10-20 10:28

烂车，新车就开始锈了

一针见血 发表于 2010-10-20 15:59

铜陵的车子吗

起重工学徒 发表于 2010-10-20 19:24

车不错。支腿坚持垫钢板，在论坛里我只看过我们的车这么干过，不错哦。呵呵，最后愿你生意兴隆

kakakaka 发表于 2010-10-20 19:59

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