京城重工12吨吊车
这些都是在坛子里找的图介要大家有个概念 前支腿真难看 只看图片觉得车好单薄,今天去看了实车。跟大家分享下,开来的这辆车卖相总的来说还是不错的,很扎实。只有你看到真车才有的感觉,开山王的东风底盘,底盘的大梁是双层的,吊臂感觉很有力好像比徐工12吨的要粗。据代理商说用的60公斤级钢板不太懂, 我去厂家提8吨的时候看过这车。 底盘不是专用的吧。我见过蚌埠第一台四节臂12吨也是这样的。经常上下分离。 回复 4# 289437096他们做分期么,首付是%几呢朋友 具体说下它的后结构很时尚呵呵,和大吨位的设计很象,支点比较高,用的防卷钢丝绳。管路走的还是比较整齐,配重可拆卸也不知道是什么意思,大臂上焊的两个H嫁钢丝绳的铁叉子真掉档次:L 中心回转,用的齿轮和齿盘,还是比较给力的比较大。承载12吨没问题吧,上车驾驶室做工很一般,视线。和人性化不够。没有上车脚架,下车管路设计还好。不是很乱,整车比较紧凑。 有一点是我比较觉得比较遗憾的,不是全平台,是在节省材料吗:sleepy:还有比较京城8吨车来说好的一点有很大的空间可以加装工具箱:lol支腿做工不错,刚才比较厚,呵呵我老农意识了支腿跨距很大。应该很平稳 :shutup: 看过! 在说下操作吧,京城重工的特点其中一项就是速度。这点我体会到了,从伸缩支腿就表现出来了。抬臂 伸杆 放绳 回转都很快,因为有高低速所以专门试验了下,在不用高速的情况下回转 抬臂 趴臂,和用高速好像不变,但用了高速伸缩臂和起落吊钩速度明显很快。 因为在京城重工和北起多田野12吨里徘徊了很久,所以不知道选那个,个人觉得,不喜欢解放底盘后双桥费油,带外置减速机,不喜欢。但是从参数上对比从起升重量到平稳度,多田野要好一些。经常在野外作业要好很多, 我们这的8吨大多都是东岳的 有一点忘了说了,可能是对次车车况不了解。在爬杆的时候不稳很不稳,:L从整车的焊接来说做工很普通,因为在代理商这里有一台8吨,一台12吨对比差距很大。喷漆还不错,但在焊接缝的处理上很粗糙。还有我所看到的这台12吨,好像刚换过大臂油缸,平台上有不少油迹。还有个支腿漏油:L很破坏北起在我心目中的形象,有点小失望:dizzy:, 总的来说车还是很满意,等过完年想要提一台。继续考察中就到这里,大家有使用过的多给点经验呵呵 北起多田野12吨 自重16吨多京城重工自重14吨多 从重量上看还是北起多田野好些 我是指超载方面 长江12,徐工12,北起多田野12,选一个,没错,不后悔,买别的后悔了就晚了。 我一个网友买了一台25吨吊车,75万,哪个厂家的不说了回来老坏,不想要了,厂家不给退车,最后还不错,销售商给调换了一台北起多田野12吨的,这个销售商代理好几个品牌的吊车,又给退了30万块钱,这车买的这个闹心啊,合着45万买了个12吨, :o西安代理 报价多少钱啊?? 这车多少钱啊 :handshake 西安代理商报价37万 负臂很壮啊
】 车不错 本帖最后由 vica 于 2010-12-14 11:30 编辑
西安代理商报价37万
289437096 发表于 2010-12-14 06:45
长江的 E12 12吨不知道报价多少钱!!
不知道和长江的 12吨,做过比较没有,还是西安市场长江的车少 回复 4# 289437096
60钢板很一般,其他厂家现在都用70或80钢板 路过,学习一下 :lol国产化的 难看的车子,清爽的涂装 :):( 多少钱啊 这车多钱 是八吨的吧 车身短,看着不给力 :lol 朋友!12T以上产品都要买专用吊车底盘的,通用底盘属于小马拉大车,时间一长,大梁和后桥受累严重,特别容易坏,还不好修复!:victory: 朋友!12T以上产品都要买专用吊车底盘的,通用底盘属于小马拉大车,时间一长,大梁和后桥受累严重,特别容易坏,还不好修复!
忠言 发表于 2010-12-17 19:56 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
为什么???专用底盘就好么?? 我也有同感。还是专用的底盘用着好些。 回复40#朋友!超过8T吊车,底车用专用底盘,而不用通用底盘,是经过多年使用后总结出来的,不是瞎编的,如朋友不信,也可以自己买一台,试一试就清楚啦!:lol
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