70T
本帖最后由 compass_ 于 2011-1-7 22:43 编辑有谁买了新款的70V呀,发些工作图给大伙见见世面,还没看过这车的工作图呢。
这车自重45T加2T副配重共47T,带上路基箱,不知好不好进工地,会陷车么?
新款都增加那么多重量了,转盘还是老款的吗?可靠不?
请斑竹把此帖移到中国系列起重机贴图区,谢谢 呵呵,这车稳定性不怎么好 新款应该减轻重量啊,优化结构 这车据说不错,起重性能不错 我有好图 一会发给你- -先留记号 支腿箱开裂在超载情况下,比翻车好吧。 论坛里不是有好多70V的图片嘛 少超载 支腿箱开裂在超载情况下,比翻车好吧。
hjf881129 发表于 2011-1-8 02:24 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
什么逻辑啊,哥们 少超载 都说中联车能超,挣一赔十,合算吗:'( 回复 8# hjf881129
什么话? 离翻车还有多远???这就是垃圾车的表现! 这肯定是近距离超载超的离谱了 超载是一个原因,水平支腿钢结构设计缺陷,我们暂时不说材料问题,连加强钢板都不焊接一块,是不是有偷工减料的嫌疑?不要只顾降低成本而不顾质量。 嘘 大家别吵那车超载180% 支腿没有全伸 正好是第一节腿和车身交接处 两个点压着第2节腿有点像切钢筋的意思什么玩意都得折 不算是质量问题中联给免费送个腿 邮费车主自己出我感觉中联处理的不错不过刚修好又折了{:2_40:} {:3_46:} 本帖最后由 铁钩钩 于 2011-1-8 12:10 编辑
回复 17# ak471728
腿没有伸出去完,那腿受力不是最大,因为少许超载车就会侧倾,你还敢超180%?你忽悠我们吧!哈哈。那人家日本,德国车不折? :victory: 回复 19# 铁钩钩
汗~我又不是托 爱信不信呗 事实就是180% 而且中联售后来了最后给免费送个腿我感觉做的不错至于是不是设计原因我管不着 本帖最后由 铁钩钩 于 2011-1-8 12:58 编辑
呵呵,你说;腿还没有打完,超180%那你70吨可以吊196吨了,那腿打完还能超。你就忽悠着用吧! 干修好又折了? 回复 22# 铁钩钩
兄弟.首先你这个逻辑就有问题..70吨按照哪个位置..吊个30吨..如果他吊到70吨..差不多就百分之180了..
另外..这个新的中联车的确是很能超..比徐工的厉害多了..哎..这车是很好用的..可惜..能超载是肯定的..问题是支腿都不加固一点..
我们这边新回来的25吨..都开去修理厂加固支腿的..不然太容易拆了..如果车子不超载的情况下..徐工翘腿了..中联的不一定会翘..就这么简单.. 回复 24# FYUOCUK
具体怎么加固呢?有没有图片? 我感觉车的损耗,结构受损,和我们超载关系密切,如果一台车安安稳稳的干自己份内的事,就不会这个样子了!如果正常的重量下继续出现问题,那就是厂家的事情了!但是据我所接触到得车除个别公家车,私人车很少有不超的! {:3_46:} 回复 22# 铁钩钩
哎 和你这人说话这么费劲呢 车又不是我的懒得解释 180%的定义你搞清楚 如果当时起重量是30吨 吊到30吨就是100%满负荷再加上80%就是30吨的80%等于20多吨加一起是50吨左右超180%就是当时的起重量超了20多吨 回复 17# ak471728
:L 彻底无语,你到底超了多少哦???真不爱惜车 那支腿 本来他中联就没让你超载啊!自己超这么多还去怪质量不好啊? 本来他中联就没让你超载啊!自己超这么多还去怪质量不好啊? ....少超。。。。为妙 我们这有个徐工25K,吊桩机小床趴臂时把腿弄撕了,和这个情况不一样,他是支腿套撕了。 路过 本帖最后由 w000 于 2011-1-8 21:37 编辑
回复 34# compass_
徐工的支腿设计有缺陷,中国的设计师。 中联车在这两处都会有加强板的,腿没有全出完。 回复 29# tea.woo
你真让我无语说几次了 车不是我的我只是刚好看到 郁闷 支腿不是任何地方都可以受额定载荷的。。。。
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