三一重工90C5接臂长53米·X型支腿··配重35吨
样子和这个车是一样的可惜不让照···给力发个差不的让大家看看 还不是我的沙发?哈哈:lol :victory: 偷偷拍嘛,呵呵。国产在进步,支持 昨天看新闻,三一援助日本的泵车62米主臂,很给力。电视上说日本到目前为止只能生产37米主臂的泵车 :victory: 是k型支腿 配重可后移 恭喜恭喜 恭喜恭喜 {:3_56:} 呵呵 继续上图,让其他厂家看看。哈哈! 泵车的支腿很个性~ 很新鲜啊 干嘛要用X型支腿?有什么好处呢? 昨天看新闻,三一援助日本的泵车62米主臂,很给力。电视上说日本到目前为止只能生产37米主臂的泵车changjiliyang 发表于 2011-3-26 13:32 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
不是只能,是只 真带劲啊 :loveliness: :victory::) :victory: :victory: 回复 1# 214225388
这种支腿方式不叫x型支腿,不准确。应该叫辐射式支腿也有叫放射式支腿和星型支腿的。
北起的小8吨的后支腿是x型支腿。给你个图解看看。
本帖最后由 辉哥 于 2011-3-26 18:40 编辑
干嘛要用X型支腿?有什么好处呢?
yinjf1988 发表于 2011-3-26 15:47 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
这种支腿的好处可不少,我给你说说。
在大型轮胎式起重机上,由于支腿反力极大,所以车架大梁要做得非常高大。为了减轻车架重量,减少车架变形,将支腿做成辐射式。回转支承装置承受的全部力和力矩直接作用在支腿结构上,而不像通常那样经过车架大梁传到支腿结构上。这样处理,可以减轻整个底盘重量5%~10%。而对回转支承装置处的变形,可比通常形式减轻一半左右。 回复 13# 冰点
泵车的支腿既不是x型支腿,也不是辐射式支腿。泵车的支腿方式是铰接式支腿,在泵车上,支腿不一定做成辐射式,但活动支腿部分可以做成铰接摆动式,而不做成伸缩式,用液压缸收拢或伸开。支腿在工作时如同h式支腿,收拢时活动支腿紧靠车架大梁两侧。这种支腿的刚度比h式支腿好,没有因伸缩套筒之间的间隙而引起车架的摆动现象。 回复冰点
泵车的支腿既不是x型支腿,也不是辐射式支腿。泵车的支腿方式是铰接式支腿,在泵车上 ...
辉哥 发表于 2011-3-26 18:47 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
说得好~ 三一???不是吧 漂亮啊! 不知道干起活来怎么样!! :):) :victory:{:3_51:} 回复 16# btgs
呵呵,SF正解。我觉得也是 好车 漂亮 :victory::victory: 辉哥 真厉害 :victory: 牛人一群,围观群众到此一游 X支腿显得高大啊 :):):) 回复 23# 辉哥
学习了,谢谢辉哥 围观