求助：落钩无动作
本帖最后由 新人学习 于 2011-4-16 09:06 编辑04年徐工25K先导，起升慢的没法说了，超级慢。给多大油门都没用.落钩无动作.加油才有.前天卸第二车原木，一车原木55吨分6钩卸.第5钩时能落，起不来.看后面的卷扬，我起升，它自己小动作的落.液压油温度非常高.底车水温升高.防冻液溢出.请各位SF帮帮我吧，现在吊车趴窝了.这车以前就是起升无力，其他都正常，修了一个月，4月11日回来，一共卸了3车，就这样了.
（还有04年徐工25K先导上车有没有压力表，有的话在哪个位置）
在发个原木车的图： 我车也有这样的症状起慢 落慢来学习~{:3_65:} 这种类型的接头都是测压用的，随车工具内有一压力表及管路，接上去就可以
本帖最后由 xzzx 于 2011-4-16 10:43 编辑
你现在起钩也慢，基本判定平衡阀没有问题，
先通过调换回转体的接头（卷扬和变幅调换）判断是否是主泵有问题或回转体内泄
不知道你所说的起升无力是指主副卷扬都这样还是单一卷扬，如果是单一，再检查马达内泄是否严重，拆开马达上部的泄油管，大油门做起升动作，看马达是否泄油!
其次检查，手柄压力有无问题，卷扬溢流有无问题，基本就这几个了，
还有一点怠速落钩，不落得情况下是否感觉发动机憋车， 继续修吧，国产车就 这样 04年徐工25K先导，起升慢的没法说了，超级慢。给多大油门都没用.落钩无动作.加油才有.前天卸第二车原木，一 ...
新人学习 发表于 2011-4-16 08:16 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
有多种原因都能造成起升系统的故障，液压油过热看看是否缺油，液压油滤芯是否堵塞，液压油是否有水老化。检查一下起升机构的工作压力，做起升动作时有起升机构有没有异响，有响声。其故障可能出在平衡阀上，该阀的遥控接口装有单向阻尼组合阀(阻尼靠螺纹调节)，其原理是打开慢(延时2秒)、回油快，使平衡阀对起升机构起到更加安全的保护作用。出现故障的原因可能是因长期使用，对液压系统保养不及时，阻尼部分有少许油污，使阻尼加重，导致打开延时变长，造成平衡阀打开与起升制动打开不协调，发出“当、当”的打齿声响。拆下平衡阀清洗、组装、调整后，延时达到出厂要求，响声便会消失。
起升无力。其原因一般有液压马达泄油量太大，容积效率明显降低，起升无力；控制元件溢流阀(先导式)泄油，系统压力上不去，起升无力。要排除故障：可先拆下马达泄油口，操纵起升机构，观察其泄油量是否正常；如果泄油量正常，可拆下上车阀组的起升溢流阀(插装式)检查，如果O形圈轻微损坏，导致泄油，压力上不去，更换O形圈后，调整压力达到设计值，起重机便可恢复正常工作。
说说起升机构的回路，起升机构回路起升机构是起重机的主要执行机构，是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。马达的转速，即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节。在马达下降的回油路上设有平衡阀，用以防止重物自由下落。由于设置了平衡阀，使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转，这样重物下降时就不会产生“点头”现象。但液压马达的泄漏比液压缸大得多，当负载吊在空中时，尽管油路中设有平衡阀，仍有可能产生“溜车”现象。为此，在起升机构上设有带制动缸的制动系统，以便在液压马达停转时，用制动器锁住起升液压马达。同时在制动缸进油路上设有单向节流阀，其作用是使制动器上闸快，松闸慢。前者是为了使马达迅速制动，重物迅速停止下降；而后者则是当负载在半空中再次起升过程时，避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。 谢谢各位SF，我明天上班，把那SF叫来，把各位SF的这些答复给他看. {:3_48:} :call: 学习了 受益匪浅，学习！
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