变幅油缸靠后的是一辆加藤的车子,以前我们单位有两台30吨加藤的,其中一台还参与过唐山大地震抢险,司机后来被评为全国劳模。
大约6~7年前,这些车都报废了!!
应该是KATONK400E
有个性
过路
哈哈哈
哈哈哈
:):(
设计师真是个天才啊
我90年代开过这种后支臂加藤车,变幅不稳,大臂容易颤动
回复 16# 臂顶云天
长四十米中二十吨?
冒昧的问一句你觉得他架上去还能吊东西吗?
我吊的十吨双梁行车二十四米长就十四五吨了
回复 54# 一针见血
我所指的40米,是根据目测,半挂车箱按13米算,目标物有差不多3个车厢长,我吊过一个18米的梁,重量9.6吨!据此猜测目标物重量在20吨左右····个人认为此梁为双片梁的一部分!!我郁闷的是··有这么宽的车间吗?或是场地吗?我们这有个发泡厂(保温厂)航梁是26米,单片梁,已经很恐怖了····行车一动,全部机构,都嘎吱嘎吱响!!!说的不对,请SF指点!!!
最后一张图那司机开的起来 是够牛的~
都是牛人
高人一大堆
本帖最后由 x18573691 于 2011-7-30 20:36 编辑
这样大的行车梁现在实在是太多了,只是用这种方式运输不妥,其它的运输方式也太多了,可以公路运输,也可以船运,发一张这个月22号在广东东莞拆的行车,双梁整体拆,主梁+端梁+轨道+其它附件共150吨,主梁长70米,分两段:30+40.刚性支腿12吨,大车及横梁22吨。
回复 12# 山东老歪
不是ps的,这种工况日本司空见惯
回复 59# btgs
嘿嘿,BTGS老师没看懂我的意思啊:lol
副臂加副臂,牛啊。
加藤的招牌
车子大了什么牛人都有
**:victory:
**:victory:
{:3_56:}笑死人啦!
给力
给力
一个比一个牛X
:lol
回复 3# 毛毛毛毛
前辈们多指导
回复 12# 山东老歪
倒数第二个绝对不是PS的!!因为我们可以在线塔上面清楚的看到作业人员....这能是PS?
回复 72# 470257512
嘿嘿,我知道,这种工况还不算是最高的呢:lol
回复 54# 臂顶云天
指教不敢
你说的十八九米的双梁单片才十吨不到,那是几吨的行车啊
还有就是二十六米的单梁行车................
都是老大,在我们这里,这一掉太猛了
回复 54# 臂顶云天
这个是单梁行车,双梁的不会有走台板上面的倒钩轮梁
这行车应该是个地行车,不是在厂房上空走的
歪哥,你杠厉害
:victory::victory:
:lol:P
:lol:lol
:o{:2_30:}
图片很牛叉!

