想为在汽车吊机,后方加装一只后支腿,以增强后方起重能力!
又害怕起重力太强了,把上下车吊分离了。 你不是刚把复臂改了吗,还要弄新发明啊 可以弄,我的就是这样的... 那你还不如在上车多加点配重~~比加个支腿好多了,毕竟配重能随着吊车转动保持重力平衡~ 楼上有理······ 买几根大点的铁..焊一个千斤顶上去..就OK了.. 后面塞个立木,我一般这样做。 我在后方起吊的时候一般不把腿伸完。有些小吊车后方有支腿,我感觉作用不是太打吧 当心把车体焊道给搞裂了! 还是加配重稳当 配重好 弊端你已经想到了,增强了稳定性就要考虑起重机的强度,福建有个朋友非要在他的220吨上加上5吨配重,我劝他这样不实际,他不听,后来我提醒他说即使车子不会翘起来你抬臂和起钩能起得来吗?他才打消了这个念头,起重机的强度是有极限的,加了支腿对稳定性是有好处,但是超多了起重机肯定吃不消:handshake 后方加支脚起不了多大的作用,适量的加点配重还行。加点配重不能影响你的最大起重量,最大起重量由整车各个方面一起决定,力限量已经设定好的。 都是有道理的,加配重,现在几千块钱一吨好铁,就放在吊车上。跟着跑路浪费油呀。还是别搞好。最多有需要时在后面打打木头也好点。 还是要安全第一啊 干嘛要为了超载麻烦那么多事啊小车干小活大车干大活大力士 庸人自扰了有点 :handshake费事费力 回复 1# 大大力士参考参考 楼上的不错 回复 7# aceg123ac
原来后面塞木头能增加起重量。学习了。 要考虑转盘 不错 :dizzy: 回复 18# 杜长远
谢谢,做工麻夫 :):):):L 有种叫“创新”的6吨5节臂的吊车,已经生产了在后面加装支腿,并且还是液压的 路过 有才! 有种叫“创新”的6吨5节臂的吊车,已经生产了在后面加装支腿,并且还是液压的
李金文 发表于 2011-10-27 19:08 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
小吊车本身车身过轻,我认为就更应当增加后支腿,以免后方作业时,角度太低,吊物不重时也安全点。主要不是为超载而增加,是为安全着想 学习了 你这样能;不安全 不用那么麻烦,搞不起用挖机压着配重就是了。 回复 1# 大大力士
:victory:梦想中的车型啊 学习了 回复 20# liuyangkkk
真的假的,我试试,哈 回复 16# 毛毛毛毛
:) 顶 是实际制作好的正后方车身下安装的支腿的图片吗? 家借鉴一下使用,我也有这种打算,我认为一般在正后方起吊,特别是重量大 但是又不远的情况下,很有必要,使用时可以和前面第五支腿一样,稍微力地面0.5cm,当压力过大时,后面添加的支腿有一定的支撑作用,切记不能高于其他支腿,我一般是垫枕木,有时也用千斤顶直接打起来撑在车尾大梁上,下面垫枕木
有使用过的朋友可以交流一下,
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