761111LKE 发表于 2012-7-19 07:55

看看

bin1007652313 发表于 2012-7-19 10:36

中联的QAY1200也必定是山寨货！这图肯定是QAY800!那样子和徐工QAY800一个熊样！都是抄袭LTM11200
只是少了一个桥而已！我猜中联的QAY1200不是仿AC1000就是仿LTM11200！仿11200的可能性最大！中国的1200吨级的全路面起重机已经无一例外全是山寨货！真是垃圾啊！丢人都丢到国外去了！像腾讯一样无耻抄袭的抄袭换来的是什么？还不是一句句骂声！为了钱 脸都当屁股用！

yulin 发表于 2012-7-19 11:22

:victory:

25V小周 发表于 2012-7-19 11:35

回复 26# 工程机械BBS


   三一做出来敢用么·~水货

maoyan 发表于 2012-7-19 12:04

中联的QAY1200也必定是山寨货！这图肯定是QAY800!那样子和徐工QAY800一个熊样！都是抄袭LTM11200
只是少了 ...
bin1007652313 发表于 2012-7-19 10:36 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    不做解释'出来再说吧楼主这话说得太轻浮了

李跃 发表于 2012-7-19 15:35

难道中联在打技术战，会不会弄个490的呢？

李跃 发表于 2012-7-19 15:36

难道中联在打价格、技术战，会不会弄个490的呢？

maoyan 发表于 2012-7-19 17:55

那是三一的作风

type1 发表于 2012-7-19 18:36

等   到    吊车全部成型 出来   看看

中联小李 发表于 2012-7-19 21:25

呵呵 挺下

李石林 发表于 2012-7-20 23:50

中联还敢搞800.1200吨的，1000吨的履带吊和500吨的全地面起重机搞好了再说

杨志涛 发表于 2012-7-21 01:06

放卫星

tu5459 发表于 2013-8-11 11:30

不是好事一味求大    质量不过关 技术不成熟    一下出这么多新款有什么用   中联要踏实点啊多为用户考虑把品质提高啊

michaelmoody 发表于 2013-8-11 14:15

bin1007652313 发表于 2012-7-19 10:36 static/image/common/back.gif
中联的QAY1200也必定是山寨货！这图肯定是QAY800!那样子和徐工QAY800一个熊样！都是抄袭LTM11200
只是少了 ...

因为LTM11200出的早，国内都是比这LTM11200山寨，人家德马格推出的AC1000，同是1200吨级，但是人家结构上没有和LTM11200一点类似的地方，相比较后者主臂短，车身短，但是更紧凑，各有各的优势，反观国内谁先出来我抄谁！

骑猪上高速 发表于 2013-8-11 16:04

本帖最后由 骑猪上高速 于 2013-8-11 16:05 编辑

michaelmoody 发表于 2013-8-11 14:15 static/image/common/back.gif
因为LTM11200出的早，国内都是比这LTM11200山寨，人家德马格推出的AC1000，同是1200吨级，但是人家结构上 ...

嗨，有道理，但zoomlion1200t级的车必须要弄成9桥的，为什么呢？如果弄成十桥，甚至更多，市面上已经有了四种9桥1200t全地面起重机了，他弄得比别人轴多，不紧凑，不实用，别人谁会买他的呢？
如果他弄成8轴的，有了4种这个吨位的车都是九轴，他弄成八桥车，谁能相信他能有1200t的起重量？所以中联的肯定也是台九桥的。一共就有九个桥，还能排出什么花来呢？我闲的没事的时候经常琢磨这件事，发现利勃海尔（徐工三一是一样的）的这种排法比特雷克斯的ac1000要科学一点，ac1000的也可以，但是如果再要排别的方法的话我实在想不出还能怎样排才科学了，所以桥的排列方式一样不一定等于山寨。
但是是借鉴了一点是必须的:lol

michaelmoody 发表于 2013-8-11 19:03

骑猪上高速 发表于 2013-8-11 16:04 static/image/common/back.gif
嗨，有道理，但zoomlion1200t级的车必须要弄成9桥的，为什么呢？如果弄成十桥，甚至更多，市面上已经有 ...



图上这个8轴很可能是600或者800的，因为这个级别都是8轴！
中联如果出1200吨9轴那是必须的。AC1000看起来更短更紧凑不也是9轴，AC1000我也很欣赏，最重要的一点就是没有照抄LTM11200的结构，全部自己的设计特色自己的风格没有一点别人的影子，AC1000也证明了1200吨级，LTM11200不是标杆，不是是这个级别就要照抄，而是中国的无良商家在混淆视听！弄得1200吨就离不开利勃海尔似得（在一个当时国内厂家开始山寨时AC1000还没出世只有山寨利勃海尔的机会，哈哈）AC1000紧凑是因为回转平台靠后，主臂短小，弥补的变法是后几节分开运输的小臂更长！
其实中联已经打过AC1000的主义了，你看论坛不是有个中联的1000吨的图，看起来就像PS出来的那个！


我也可笑当时AC1000大件还不知道是1200吨级，都以为是1000吨，把中国商家迷惑了中联马上贴出了就换了自己驾驶室的中联“AC1000图”还称之为1000吨天大的笑柄，人家出来了12000吨的都傻眼了，当时LTM11200就不应该叫LTM11200，就改叫LTM120，看国内还山寨不？哈哈

骑猪上高速 发表于 2013-8-11 22:07

michaelmoody 发表于 2013-8-11 19:03 static/image/common/back.gif
图上这个8轴很可能是600或者800的，因为这个级别都是8轴！
中联如果出1200吨9轴那是必须的。AC1000看 ...

呵呵，您所谓的那张换了中联驾驶室的那张ac1000不是中联重科的人捣鼓的，是一个起重机爱好者ps的想象图，就是S7EV3N大师，也就是在我们论坛上的中毒先生，您可以去看看，他也p过利勃海尔换徐工驾驶室的想象图。。。:lol

michaelmoody 发表于 2013-8-12 03:03

骑猪上高速 发表于 2013-8-11 22:07 static/image/common/back.gif
呵呵，您所谓的那张换了中联驾驶室的那张ac1000不是中联重科的人捣鼓的，是一个起重机爱好者ps的想象图， ...

你说的是他吧？
http://blog.sina.com.cn/u/1652918961
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