20B导电环的问题
2009年的徐工20B上下车没有电,没油门,给徐工兽后打电话兽后说太忙只能对三包内的车上门维修,无奈只能把车托回来。开过16D和20B的SF们估计都遇到过上车没电的情况吧,非电喷的还无所谓,电喷车没电就不吃食了。修一次管几个月,过段时间有会出问题。这让人很气愤,社会在进步,技术再进步,但是我们国家这些生产吊车的厂家的质量却在退步!像20B的配重边板和平台的距离太近,平台上几乎不能放东西,25新车气泵漏油,卷扬刹车偶尔会失效,二次发动要关电脑等等这些失败和不合理的设计至今没有改进!徐工已经不是原来的徐工了......想问问论坛里朋友有么有对中心导电环能进行改造的?谢谢 还想问一个问题,刹车油会腐蚀O型圈吗? 回复 1# changjiliyang还想问一个问题,刹车油会腐蚀O型圈吗? 耐油胶圈就不怕了
.................... 这个破玩意没有改造的潜力和意义,只有认命吧:L能做的就是定期检修而已,要是防水做好点能多用段时间。 看看进口车的滑环,可以30年不用检修
兄弟:你的桥,油泵,上部阀都能改,这还能把你难住啊! 回复 6# btgs
呵呵这个厉害 回复 6# btgs
XG以没有时间为由拒绝提供维修这点让人很气愤,国产和进口怎就这么大差距呢?您说是不是由于刹车油腐蚀O型圈导致滑环损毁?王哥我把我65的布赫小齿轮泵换成国产的了,真是舍不得! 回复 6# btgs
这就是差距啊 :'( 回复 7# 浦沅配件销售
呵呵,实在是不想搞研发了,又没有像BTGS老师那样的团队支持,天天把人搞的一身油,像个收泔水的一样:L :loveliness:恩 耐用 不是差距有多大,而是在细微的小细节上的差距 造成国与国的差距 路过! 副站啊 20B的有时候就是不好用 回复 2# changjiliyang
会 我开的25K一起也是那样,但是没你那么严重,只是 油门 断断续续的 回转中心必须做好防水,不然的话 新的也用不了多长的 回复 6# btgs
:L 国外做的就是讲究 国内就是一个钢丝在铜头上滑 哪里比的上碳刷在同头上走啊 :L 帖子太假 毫无意义, 路过,,, 看看进口车的滑环,可以30年不用检修
btgs 发表于 2012-3-19 09:44 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
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工艺真好,特别是电刷的那2根弹簧。维修也方便。
徐工的几乎就是一次性的,大部分都是油门那一道不好,滑环上的线还浇筑了,或者3根稳定螺栓折断、整体散架就KO了。 回复 19# suqinghu1
假在哪里?什么样的帖子有意义?请你发一个真的有意义的帖子我看看 中国制造还是改不掉粗制滥造的毛病 我都换了两个导电环了 :):victory: 差距太大了 回复 6# btgs
看了这个再看徐州的真是坑爹。 我的20B-1也刚换过~~ 就是油门 断断叙叙的~~~ 回复 2# changjiliyang
不腐蚀 回复 30# zxj_temp
有些郁闷了,有些人说腐蚀有些人说不腐蚀,请问SF有什么依据说不腐蚀吗?
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