FDS321 发表于 2012-6-28 21:50

徐工260A 风电型 全地面起重机 全新推出



    QAY260A全地面起重机是在QAY260基础上升级开发的一款风电型全地面起重机，在主臂臂长、起重性能上都有很大的提升，并增加了风电吊装用的独立臂头装置，方便用户进行风电工况的安装和维修。 加长臂长，风电专用 QAY260A全地面起重机特殊为风电检修作业定制主臂62.8m+固定副臂20m工况，用于风电机组的维修。为满足风电机组外形大、空间需求高和安装工况的特殊要求，徐工QAY260A增加了4.6m主臂独立臂头，扩大臂头吊装空间，有效满足施工要求。在短距离低速行驶中可携带独立臂头，减少拆装的时间，大大提高了转场作业的效率。 强劲动力，越野先锋 徐工首次在六轴底盘上采用四轴驱动形式及多种行驶控制模式，独有的2桥加装脱桥装置使车辆正常行驶时，2.5.6三桥驱动、在泥泞路面或山路行驶时，1.2.5.6四桥驱动，有效解决了前桥附着不足易产生打滑的问题，适应各种复杂路面，提高了整车通过性。 安全优先，极致可靠 通过优化整车的传动系统布置、采用新结构和固定方式的贯通轴，减小传动轴之间的夹角等方式来解决行车时传动轴振动现象；率先通过采用行车盘式制动器，带摩擦片磨损报警装置，并结合缓速制动来实现制动系统的综合管理；首次采用传动系统专用散热器结合机体风冷共同散热布置发动机、变速箱采用集成散热器侧置布置，并使用液压风扇驱动散热，另在发动机前增加吸风风扇对发动机及变速箱机体进行辅助散热，以解决发动机散热难题，确保了行车安全可靠。

FDS321 发表于 2012-6-28 21:52

QAY260A全地面起重机是在QAY260基础上升级开发的一款风电型全地面起重机，在主臂臂长、起重性能上都有很大的提升，并增加了风电吊装用的独立臂头装置，方便用户进行风电工况的安装和维修。

加长臂长，风电专用

QAY260A全地面起重机特殊为风电检修作业定制主臂62.8m+固定副臂20m工况，用于风电机组的维修。为满足风电机组外形大、空间需求高和安装工况的特殊要求，徐工QAY260A增加了4.6m主臂独立臂头，扩大臂头吊装空间，有效满足施工要求。在短距离低速行驶中可携带独立臂头，减少拆装的时间，大大提高了转场作业的效率。

强劲动力，越野先锋

徐工首次在六轴底盘上采用四轴驱动形式及多种行驶控制模式，独有的2桥加装脱桥装置使车辆正常行驶时，2.5.6三桥驱动、在泥泞路面或山路行驶时，1.2.5.6四桥驱动，有效解决了前桥附着不足易产生打滑的问题，适应各种复杂路面，提高了整车通过性。

安全优先，极致可靠

通过优化整车的传动系统布置、采用新结构和固定方式的贯通轴，减小传动轴之间的夹角等方式来解决行车时传动轴振动现象；率先通过采用行车盘式制动器，带摩擦片磨损报警装置，并结合缓速制动来实现制动系统的综合管理；首次采用传动系统专用散热器结合机体风冷共同散热布置发动机、变速箱采用集成散热器侧置布置，并使用液压风扇驱动散热，另在发动机前增加吸风风扇对发动机及变速箱机体进行辅助散热，以解决发动机散热难题，确保了行车安全可靠。

东风吊装 发表于 2012-6-28 22:08

好，产品越来越厉害

woshidashuaige 发表于 2012-6-28 22:09

就一张图看不出来什么！！

鑫达吊装 发表于 2012-6-28 22:12

广告？？？

顺发吊装 发表于 2012-6-28 22:18

260貌似是70米主臂啊？怎么搞短了？

zkzsos 发表于 2012-6-28 22:25

xianmu a

陈怀树 发表于 2012-6-28 22:36

没有图片啊有点不和实际？

风雨无阻 发表于 2012-6-28 22:42

好，产品

仰头工作 发表于 2012-6-28 22:43

顶！顶！

玉龙飞侠 发表于 2012-6-28 22:58

起重机特殊为风电检修作业定制主臂62.8m+固定副臂20m工况，用于风电机组的维修。可以检修多大的风机求解

玉龙飞侠 发表于 2012-6-28 23:00

在泥泞路面或山路行驶时，1.2.5.6四桥驱动，有效解决了前桥附着不足易产生打滑的问题，适应各种复杂路面，提高了整车通过性。
【跑偏问题吃轮胎怎么解决】

huangrongsheng 发表于 2012-6-28 23:03

{:3_64:}

temp1206 发表于 2012-6-29 01:05

{:2_34:}

20吨吊 发表于 2012-6-29 05:54

厉害

王志萍 发表于 2012-6-29 07:54

需要改进的还有很多！真的不希望国产品牌只追求创新，却忘了质量！三姨的到来威胁着徐工，使徐工的脚步快了许多！

XLDZ947 发表于 2012-6-29 07:56

好车

安安YOYO 发表于 2012-6-29 08:37

在泥泞路面或山路行驶时，1.2.5.6四桥驱动，有效解决了前桥附着不足易产生打滑的问题，适应各种复杂路面，提 ...
玉龙飞侠 发表于 2012-6-28 23:00 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
换轮胎

houjunliang666 发表于 2012-6-29 08:48

回复 12# 玉龙飞侠

这问题容易解决啊换轮胎呗:lol

liuyuena2288879 发表于 2012-6-29 08:53

能安多大风电

yxx123 发表于 2012-6-29 08:57

三一的开发进度搞得行业老大老二纷纷乱了阵脚，都开始抓瞎了。最后倒霉的是厂家呢，还是用户？想想吧！

talent26 发表于 2012-6-29 09:00

都不好混呀

FDS321 发表于 2012-6-29 09:15

三一的开发进度搞得行业老大老二纷纷乱了阵脚，都开始抓瞎了。最后倒霉的是厂家呢，还是用户？想想吧！
yxx123 发表于 2012-6-29 08:57 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    其实 是国人的浮躁缺少了明辨是非的能力    让 个别 不正干的影响了正干的    就像 食品--谁正干 谁亏本

200 发表于 2012-6-29 09:24

:victory:

diaoche2010 发表于 2012-6-29 09:53

{:3_46:}牛车出现

腊肠 发表于 2012-6-29 10:11

都看不到！

ygtx168 发表于 2012-6-29 11:38

怎么看不到图啊

玉龙飞侠 发表于 2012-6-29 15:10

换轮胎
安安YOYO 发表于 2012-6-29 08:37 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    这和轮胎质量确实没关系，都是米其林的。就是跑偏和轮胎质量没有任何关系，应该是制造工艺的问题

50D 发表于 2012-6-29 16:15

:victory:

佛山25T 发表于 2012-6-29 18:11

:victory:

761111LKE 发表于 2012-6-29 18:41

看看

威风吊装 发表于 2012-6-29 19:47

回复 28# 玉龙飞侠


    打滑跟轮胎有一定关系，跟制造工艺的关系不是很大。应该是设计思路有问题吧。

玉龙飞侠 发表于 2012-6-29 20:23

回复玉龙飞侠


    打滑跟轮胎有一定关系，跟制造工艺的关系不是很大。应该是设计思路有问题吧。
威风吊装 发表于 2012-6-29 19:47 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    呵呵，不发表观点了，保持个人意见。

东风吊装 发表于 2012-6-29 21:58

没有图片呀

小宝 发表于 2012-6-29 22:32

:victory:

east-flying 发表于 2012-7-1 03:29

回复 6# 顺发吊装

臂长应该没变，变的是组合，这个组合应该是主臂未全伸的工况+固定副臂，追求的是某一高度下的起重性能最大化


回复 28# 玉龙飞侠


我也认为和轮胎无关，打滑是因为摩擦力不足，吃胎是因为转向的时候各个车轮未在同一个转向中心（圆心）上。
个人认为，转向架设计要多次仿真、计算的，需要长时间经验积累。每个车桥独立控制转向可以很好的解决这个问题，但是为了成本肯定不可能这样做，有可能2.3桥联动，结构会复杂的多，吃胎也就难避免了。其实利勃海尔也有吃胎的现象，只不过没那么明显罢了，多桥联动的这个缺点只能是最优化，不能完全消灭吧！

east-flying 发表于 2012-7-1 03:35

关联学习：
http://www.cranebbs.com/bbs/viewthread.php?tid=58776&extra=&highlight=6300L&page=1
MCG先生还是讲的不错的！

玉龙飞侠 发表于 2012-7-1 07:54

回复顺发吊装

臂长应该没变，变的是组合，这个组合应该是主臂未全伸的工况+固定副臂，追求的是某一高 ...
east-flying 发表于 2012-7-1 03:29 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    呵呵，前辈就是前辈

FDS321 发表于 2012-7-1 13:34

关联学习：

MCG先生还是讲的不错的！
east-flying 发表于 2012-7-1 03:35 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    很有道理可以设计成   全轮转向    但是    成本就上去了    两难选择

tengfaliquan 发表于 2012-7-1 17:13

这广告做的，真搞不明白，260吨汽车吊能干多大的风电。
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