徐工260A 风电型全地面起重机全新推出

FDS321 · 发表于 2012-6-28 21:50

QAY260A全地面起重机是在QAY260基础上升级开发的一款风电型全地面起重机，在主臂臂长、起重性能上都有很大的提升，并增加了风电吊装用的独立臂头装置，方便用户进行风电工况的安装和维修。 加长臂长，风电专用 QAY260A全地面起重机特殊为风电检修作业定制主臂62.8m+固定副臂20m工况，用于风电机组的维修。为满足风电机组外形大、空间需求高和安装工况的特殊要求，徐工QAY260A增加了4.6m主臂独立臂头，扩大臂头吊装空间，有效满足施工要求。在短距离低速行驶中可携带独立臂头，减少拆装的时间，大大提高了转场作业的效率。 强劲动力，越野先锋 徐工首次在六轴底盘上采用四轴驱动形式及多种行驶控制模式，独有的2桥加装脱桥装置使车辆正常行驶时，2.5.6三桥驱动、在泥泞路面或山路行驶时，1.2.5.6四桥驱动，有效解决了前桥附着不足易产生打滑的问题，适应各种复杂路面，提高了整车通过性。 安全优先，极致可靠

通过优化整车的传动系统布置、采用新结构和固定方式的贯通轴，减小传动轴之间的夹角等方式来解决行车时传动轴振动现象；率先通过采用行车盘式制动器，带摩擦片磨损报警装置，并结合缓速制动来实现制动系统的综合管理；首次采用传动系统专用散热器结合机体风冷共同散热布置发动机、变速箱采用集成散热器侧置布置，并使用液压风扇驱动散热，另在发动机前增加吸风风扇对发动机及变速箱机体进行辅助散热，以解决发动机散热难题，确保了行车安全可靠。

FDS321 · 发表于 2012-6-28 21:52

QAY260A全地面起重机是在QAY260基础上升级开发的一款风电型全地面起重机，在主臂臂长、起重性能上都有很大的提升，并增加了风电吊装用的独立臂头装置，方便用户进行风电工况的安装和维修。

加长臂长，风电专用

QAY260A全地面起重机特殊为风电检修作业定制主臂62.8m+固定副臂20m工况，用于风电机组的维修。为满足风电机组外形大、空间需求高和安装工况的特殊要求，徐工QAY260A增加了4.6m主臂独立臂头，扩大臂头吊装空间，有效满足施工要求。在短距离低速行驶中可携带独立臂头，减少拆装的时间，大大提高了转场作业的效率。

强劲动力，越野先锋

徐工首次在六轴底盘上采用四轴驱动形式及多种行驶控制模式，独有的2桥加装脱桥装置使车辆正常行驶时，2.5.6三桥驱动、在泥泞路面或山路行驶时，1.2.5.6四桥驱动，有效解决了前桥附着不足易产生打滑的问题，适应各种复杂路面，提高了整车通过性。

安全优先，极致可靠

通过优化整车的传动系统布置、采用新结构和固定方式的贯通轴，减小传动轴之间的夹角等方式来解决行车时传动轴振动现象；率先通过采用行车盘式制动器，带摩擦片磨损报警装置，并结合缓速制动来实现制动系统的综合管理；首次采用传动系统专用散热器结合机体风冷共同散热布置发动机、变速箱采用集成散热器侧置布置，并使用液压风扇驱动散热，另在发动机前增加吸风风扇对发动机及变速箱机体进行辅助散热，以解决发动机散热难题，确保了行车安全可靠。

东风吊装 · 发表于 2012-6-28 22:08

好，产品越来越厉害

woshidashuaige · 发表于 2012-6-28 22:09

就一张图看不出来什么！！

鑫达吊装 · 发表于 2012-6-28 22:12

广告？？？

顺发吊装 · 发表于 2012-6-28 22:18

260貌似是70米主臂啊？怎么搞短了？

zkzsos · 发表于 2012-6-28 22:25

xianmu a

陈怀树 · 发表于 2012-6-28 22:36

没有图片啊有点不和实际？

风雨无阻 · 发表于 2012-6-28 22:42

好，产品

仰头工作 · 发表于 2012-6-28 22:43

顶！顶！

玉龙飞侠 · 发表于 2012-6-28 22:58

起重机特殊为风电检修作业定制主臂62.8m+固定副臂20m工况，用于风电机组的维修。可以检修多大的风机求解

玉龙飞侠 · 发表于 2012-6-28 23:00

在泥泞路面或山路行驶时，1.2.5.6四桥驱动，有效解决了前桥附着不足易产生打滑的问题，适应各种复杂路面，提高了整车通过性。
【跑偏问题吃轮胎怎么解决】

huangrongsheng · 发表于 2012-6-28 23:03

{:3_64:}

temp1206 · 发表于 2012-6-29 01:05

{:2_34:}

20吨吊 · 发表于 2012-6-29 05:54

厉害

王志萍 · 发表于 2012-6-29 07:54

需要改进的还有很多！真的不希望国产品牌只追求创新，却忘了质量！三姨的到来威胁着徐工，使徐工的脚步快了许多！

XLDZ947 · 发表于 2012-6-29 07:56

好车

安安YOYO · 发表于 2012-6-29 08:37

在泥泞路面或山路行驶时，1.2.5.6四桥驱动，有效解决了前桥附着不足易产生打滑的问题，适应各种复杂路面，提 ...
玉龙飞侠发表于 2012-6-28 23:00 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

换轮胎

houjunliang666 · 发表于 2012-6-29 08:48

回复 12# 玉龙飞侠

这问题容易解决啊换轮胎呗:lol

liuyuena2288879 · 发表于 2012-6-29 08:53

能安多大风电

yxx123 · 发表于 2012-6-29 08:57

三一的开发进度搞得行业老大老二纷纷乱了阵脚，都开始抓瞎了。最后倒霉的是厂家呢，还是用户？想想吧！

talent26 · 发表于 2012-6-29 09:00

都不好混呀

FDS321 · 发表于 2012-6-29 09:15

三一的开发进度搞得行业老大老二纷纷乱了阵脚，都开始抓瞎了。最后倒霉的是厂家呢，还是用户？想想吧！
yxx123 发表于 2012-6-29 08:57 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

其实是国人的浮躁缺少了明辨是非的能力让个别不正干的影响了正干的就像食品--谁正干谁亏本

200 · 发表于 2012-6-29 09:24

:victory:

diaoche2010 · 发表于 2012-6-29 09:53

{:3_46:}牛车出现

腊肠 · 发表于 2012-6-29 10:11

都看不到！

ygtx168 · 发表于 2012-6-29 11:38

怎么看不到图啊

玉龙飞侠 · 发表于 2012-6-29 15:10

换轮胎
安安YOYO 发表于 2012-6-29 08:37 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

这和轮胎质量确实没关系，都是米其林的。就是跑偏和轮胎质量没有任何关系，应该是制造工艺的问题

50D · 发表于 2012-6-29 16:15

:victory:

佛山25T · 发表于 2012-6-29 18:11

:victory:

761111LKE · 发表于 2012-6-29 18:41

看看

威风吊装 · 发表于 2012-6-29 19:47

回复 28# 玉龙飞侠

打滑跟轮胎有一定关系，跟制造工艺的关系不是很大。应该是设计思路有问题吧。

玉龙飞侠 · 发表于 2012-6-29 20:23

回复玉龙飞侠

打滑跟轮胎有一定关系，跟制造工艺的关系不是很大。应该是设计思路有问题吧。
威风吊装发表于 2012-6-29 19:47 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

呵呵，不发表观点了，保持个人意见。

东风吊装 · 发表于 2012-6-29 21:58

没有图片呀

小宝 · 发表于 2012-6-29 22:32

:victory:

east-flying · 发表于 2012-7-1 03:29

回复 6# 顺发吊装

臂长应该没变，变的是组合，这个组合应该是主臂未全伸的工况+固定副臂，追求的是某一高度下的起重性能最大化

回复 28# 玉龙飞侠

我也认为和轮胎无关，打滑是因为摩擦力不足，吃胎是因为转向的时候各个车轮未在同一个转向中心（圆心）上。
个人认为，转向架设计要多次仿真、计算的，需要长时间经验积累。每个车桥独立控制转向可以很好的解决这个问题，但是为了成本肯定不可能这样做，有可能2.3桥联动，结构会复杂的多，吃胎也就难避免了。其实利勃海尔也有吃胎的现象，只不过没那么明显罢了，多桥联动的这个缺点只能是最优化，不能完全消灭吧！

east-flying · 发表于 2012-7-1 03:35

关联学习：
http://www.cranebbs.com/bbs/view ... ht=6300L&page=1
MCG先生还是讲的不错的！

玉龙飞侠 · 发表于 2012-7-1 07:54

回复顺发吊装

臂长应该没变，变的是组合，这个组合应该是主臂未全伸的工况+固定副臂，追求的是某一高 ...
east-flying 发表于 2012-7-1 03:29 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

呵呵，前辈就是前辈

FDS321 · 发表于 2012-7-1 13:34

关联学习：

MCG先生还是讲的不错的！
east-flying 发表于 2012-7-1 03:35 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

很有道理可以设计成全轮转向但是成本就上去了两难选择

tengfaliquan · 发表于 2012-7-1 17:13

这广告做的，真搞不明白，260吨汽车吊能干多大的风电。

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