给大家发一个起重机械国家标准，学习学习（2）
②一个节距，指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离。
ｂ．钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表７报废断丝数按表８折减，并按折减后的断丝数报废；
表８
折
减
系
数
表
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
钢丝表面磨损｜１０｜１５｜２０｜２５｜３０～４０｜大于４０
量或锈蚀量％｜
｜
｜
｜
｜
｜
－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－－｜－－－－
折减系数％
｜８５｜７５｜７０｜６０｜
５０
｜
０
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ｃ．吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半，其中包括钢
丝表面磨蚀进行折减。
２．３
起重用焊接环形链
２．３．１
焊接环形链的安全系数不得小于表９的数值：
表９
焊接环形链的安全系数
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
使用｜光卷筒或滑轮｜
链
轮
｜捆绑｜吊
挂
用
情况｜－－－－－－｜－－－－－｜物品｜（带小钩、
｜手动｜机动
｜手动｜机动｜
｜小环等）
－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－－
安全｜３
｜
６
｜４
｜８
｜６
｜
５
系数｜
｜
｜
｜
｜
｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
２．３．２
焊接环形链的材料，应有良好的可焊性及不易产生时效应变脆性。一般应用ＹＢ６—７１《合金结构钢技术条件》中规定的２０Ｍｎ２或２０ＭｎＶ钢制造。
２．３．３
焊接环形链，在检验时应逐条进行５０％额定破断拉力检验。对合格的链条应签发合格证，并在链条上作出下述标记：
ａ．质量等级标志，每隔２０个链环长度或每米长度（二者中取小值）上，明显地压印或刻印质量等级的代号；
ｂ．在链条的所有端部，由检查人员作出明显的检验标志。
２．３．４
焊接环形链出现下述情况之一时，应报废：
ａ．裂纹；
ｂ．链条发生塑性变形，伸长达原长度的５％；
ｃ．链环直径磨损达原直径的１０％。
２．４
卷筒
２．４．１
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。
２．４．２
多层缠绕的卷筒，端面应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出２倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。
２．４．３
用于起升机构的变幅机构的卷筒，采用筒体内无贯通的支承轴的结构时，筒体宜采用钢材制造。
２．４．４
卷筒直径与钢丝绳直径的比值ｈ1不应小于表１０的数值。
表１０
卷筒和滑轮ｈ1、ｈ2值
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
机构工作级别
｜
ｈ1
｜
ｈ2
－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－
Ｍ1、Ｍ2、Ｍ3 ｜
１４
｜
１６
Ｍ4
｜
１６
｜
１８
Ｍ5
｜
１８
｜
２０
Ｍ6
｜
２０
｜
２２．４
Ｍ7
｜
２２．４｜
２５
Ｍ8
｜
２５
｜
２８
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：①采用不旋费钢丝绳时，应按机构工作级
别取高一档的数值。
②对于流动式起重机，可不考虑工作级
别，取：ｈ1＝１６；ｈ2＝１８。
２．４．５
卷筒出现下述情况之一时，应报废：
ａ．裂纹；
ｂ．筒壁磨损达原壁厚的２０％。
２．５
滑轮
２．５．１
滑轮直径与钢丝绳直径的比值ｈ2，不应小于表１０的数值。
平衡滑轮直径与钢丝绳直径的比值ｈ平不得小于０．６ｈ2。对于桥式类型起重 机，ｈ平应等于ｈ2。对于临时性、短时间使用的简单、轻小型起重设备，ｈ2值可取为１０，但最低不得小于８。
２．５．２
滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
２．５．３
滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
２．５．４
金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废：
ａ．裂纹；
ｂ．轮槽不均匀磨损达３ｍｍ；
ｃ．轮槽壁厚磨损达原壁厚的２０％；
ｄ．因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的５０％；
ｅ．其它损害钢丝绳的缺陷。
２．６
制动器
２．６．１
动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。
人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构必须装设制动器或停止器。
起升机构、变幅机构的制动器，必须是常闭式的。
２．６．２
起升机构不宜采用重物自由下降的结构。如采用重物自由下降结构，应有可操纵的常闭式制动器。
２．６．３
吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置都应装设２套制动器。
２．６．４
每套制动器的安全系数，不应小于表１１的规定：
表１１
制动器的安全系数
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
机
构
｜
使
用
情
况
｜安全系数
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜
一般的
｜１．５
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
起升机构
｜
重要的
｜１．７５
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜
具有液压制动作用的液压传动
｜１．２５
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
吊运炽热金属或危险品｜
装有２套支持制动器时，对每一套制动器
｜１．２５
的起升机构
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜
对于２套彼此有刚性联系的驱动装置，每
｜１．１
｜套装置装有２套支持制动器时，对每一套制动器｜
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
非平衡变幅机构
｜
｜１．７５
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜在工作状态时
｜１．２５
平衡变幅机构
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜在非工作状态时
｜１．１５
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
２．６．５
制动器应有符合操纵频度的热容量。
２．６．６
制动器对制动带摩擦垫片的磨损应有补偿能力。
２．６．７
制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的７０％。
２．６．８
带式制动器的制动带摩擦垫片，其背衬钢带的端部与固定部分的连接，应采用铰接，不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接型式。
２．６．９
人力控制制动器，施加的力与行程不应大于表１２的要求：
表１２
人的控制力与行程
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜
｜
施加的力
｜
要
求
｜操作方法｜－－－－－－－｜行程，ｃｍ
｜
｜
Ｎ
｜ｋｇｆ｜
｜
｜
｜
｜
－－－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－
｜手
控
｜１００｜１０
｜
４０
一般宜采用值｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－
｜脚
踏
｜１２０｜１２
｜
２５
－－－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－
｜手
控
｜２００｜２０
｜
６０
最
大
值
｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－
｜脚
踏
｜３００｜３０
｜
３０
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
２．６．１０
控制制动器的操纵部位，如踏板、操纵手柄等，应有防滑性能。
２．６．１１
正常使用的起重机，每班都应对制动器进行检查。
２．６．１２
制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废：
ａ．裂纹；
ｂ．制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的５０％；
ｃ．弹簧出现塑性变形；
ｄ．小轴或轴孔直径磨损达原直径的５％。
２．７
制动轮
２．７．１
制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷，或沾染油污。
２．７．２
制动轮出现下述情况之一时，应报废：
ａ．裂纹；
ｂ．起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的４０％；
ｃ．其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的５０％；
ｄ．轮面凹凸不平度达１．５ｍｍ时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合本条中ｂ、ｃ的要求。
２．８
在钢轨上工作的车轮
出现下列情况之一时，应报废：
ａ．裂纹；
ｂ．轮缘厚度磨损达原厚度的５０％；
ｃ．轮缘厚度弯曲变形达原厚度的２０％；
ｄ．踏面厚度磨损达原厚度的１５％；
ｅ．当运行速度低于５０ｍ／ｍｉｎ时，椭圆度达１ｍｍ；当运行速度高于５０ｍ／ｍｉｎ时，椭圆度达０．５ｍｍ时。
２．９
传动齿轮
出现下述情况之一时，应报废：
ａ．裂纹；
ｂ．断齿；
ｃ．齿面点蚀损坏达啮合面的３０％，且深度达原齿厚的１０％时；
ｄ．齿厚的磨损量达表１３所列数值时；
ｅ．吊运炽热金属或易燃、易爆等危险
表１３
齿轮齿厚的允许磨损量
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
比较的基准｜
齿厚磨损达原齿厚的％
磨
损
｜－－－－－－－－－－－－
量
传
动
级
｜第一级啮合｜其它级啮合
用
途
｜
｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－
｜
起升机构和非平衡变幅机构
｜
１０
｜
２０
闭
式｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－
｜
其它机构
｜
１５
｜
２５
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－
开
式
齿
轮
传
动
｜
３０
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－品的起升机构、变幅机构，其传动齿轮的磨损限度，达本条中ｃ、ｄ项中数值的５０％时。
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谢谢 可以把多层卷筒缠绕说的详细一点吗，谢谢了。
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