ghzw 发表于 2008-10-24 11:04

三一900吨履带吊翻车

时间：10月21日
地点：天津电建工地
      经过现场勘察，初步判断作业工况为主臂在60米左右的塔式超起工况，塔臂长度不详，部分损坏部件已经清理出现场，回转支承的连接长螺栓大部分已经剪断。估计是由于回转支承引起的转台与车架脱离变形导致臂架缓慢倒塌，属于结构件故障，所幸未发生人员伤害，周围建筑均无很大的损坏，现场已做警界封锁，事发当天的周边人员除三一的员工外已经全部替换，无法从周围群众获取更详细的信息。可惜未能登上车架体，警备森严。

xmkevin 发表于 2008-10-24 11:09

:L :L :L :L 。震惊

1988 发表于 2008-10-24 11:23

:L

andyzhou 发表于 2008-10-24 11:30

制造问题？人因问题？
有损装备业的信心阿。

aliao5624 发表于 2008-10-24 11:32

我晕，太震惊了！！！

海威 发表于 2008-10-24 11:43

车！

FDS 发表于 2008-10-24 12:17

很震惊   三 一发展太快有盲目追速度嫌疑   应塌实前进   练好内功   总体感觉   三一企业价值观 不塌实光靠挖别人的技术光想挣第一   那都是虚名   或许反映出企业领导的浮躁

zjh1970 发表于 2008-10-24 12:21

这事一直压着呢吧?

sb梁老板sany 发表于 2008-10-24 12:50

不压着怎么办，被人知道了，谁还敢买。那损失多大了，梁老板肯定要难过一阵子了。想当年三一是如何用多种手段打击竞争对手的，出这事，那叫报应。
三一重工：先做坏人，再做坏事。有报应的。

sb梁老板sany 发表于 2008-10-24 12:56

原计划这个车今年还要上宝马展，看来要泡汤了，会不会修好后再上啊

jxn100 发表于 2008-10-24 13:21

:L

gf124880341 发表于 2008-10-24 14:04

没死人就不算重大事故,没事的,愿上帝 保佑三一不会出现一样的事故了,害人啊!国产的钢材不行,哎!

iveadream 发表于 2008-10-24 14:26

hyl20051112 发表于 2008-10-24 15:35

原帖由 nieqing 于 2008-10-24 12:50 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
晕倒，三一老喜欢搞世界第一，中国第一，太浮躁了，反而把中国其他厂家的名誉拖累了，66米泵车不就是这样

dahai 发表于 2008-10-24 16:15

:L

sb梁老板sany 发表于 2008-10-24 17:51

挖人、挖技术，走还没走稳就要飞了，摔得很重啊。说明一个问题，三一太浮躁！
想封杀消息啊，纸是包不住火的。

xuhong50t 发表于 2008-10-24 17:53

私企，没办法的，急功尽利！

east-flying 发表于 2008-10-24 18:36

原帖由 ghzw 于 2008-10-24 11:04 发表时间：10月21日
初步判断作业工况为主臂在60米左右的塔式超起工况，塔臂长度不详

塔式超起工况亏您想的出来,当时没在现场就请您老人家不要妄加推测

yu51943 发表于 2008-10-24 18:45

:Q

DEMATIC 发表于 2008-10-24 19:16

更换回转轴承当然得拆上车了，过几天这台车再干活时，大家就知道楼主是不是在造谣了。
戒备森严？你如何照的照片，三一是楼主的竞争对手，但最好别造谣啊。

DEMATIC 发表于 2008-10-24 19:26

吊臂翻车后吊臂倒在工件上面？

可真会倒啊，明白的人一看就明白了。

DEMATIC 发表于 2008-10-24 19:34

连接车架和上车回转支承的螺栓，有明显的剪断痕迹？

楼主真懂吊车啊，回转轴承的螺栓会被剪断？仔细看看，是割下来的，懂不懂啊，拆这种螺栓非常麻烦的，这种螺栓只能用一次，割掉要比拆快百倍，当然要割了。

btgs 发表于 2008-10-24 19:43

翻车是造谣，可十个月的车就更换回转支撑也够丢人的！

北方狼--300吨 发表于 2008-10-24 19:55

不要吵，不要怕人说，不要刻意攻击，要凭真本事让对手佩服，要用心做实事才是硬道理。要知道经常攻击别人的人，结果会引来更多的人来攻击自己的。




身正不怕斜了影

DEMATIC 发表于 2008-10-24 20:00

原帖由 btgs 于 2008-10-24 19:43 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
翻车是造谣，可十个月的车就更换回转支撑也够丢人的！
说的是啊，进口的轴承才到货啊，原来装的是国产的。

DEMATIC 发表于 2008-10-24 20:04

不说了，过几天这车再干活时发张照片上来。

北方狼--300吨 发表于 2008-10-24 20:12

对，不要再争风吃醋了，大家不要怀疑了，有什么意思，哪天你们国产车也造出个900吨来看看。

再过几天可以干活时就可以看到了，那时再站出来让大家好好看看。

从哪里跌倒的就要从哪里爬起来！那才牛！

[ 本帖最后由 北方狼--300吨 于 2008-10-24 20:14 编辑 ]

yzh342423 发表于 2008-10-24 20:24

塔式超起工况有问题么，接塔臂可以不带超起，但是也可以加超起的，这个有问题么，不知道不要乱说，别把自己搞的象个外行

east-flying 发表于 2008-10-24 20:34

原帖由 yzh342423 于 2008-10-24 20:24 发表
塔式超起工况有问题么，接塔臂可以不带超起，但是也可以加超起的，这个有问题么，不知道不要乱说，别把自己搞的象个外行
我不是说塔式超起工况本身的问题 而是说根据那些图片推断出用的是"塔式超起工况"有问题!

yzh342423 发表于 2008-10-24 20:43

倒没看出严重的问题，但是转台后面补焊的地方好象有问题，我的感觉反正不是为了更换回转支撑这么整，这种场地换有点讲不通，照片没有拍摄到要害

洞庭愚夫 发表于 2008-12-30 15:24

原帖由 sb梁老板sany 于 2008-10-24 12:50 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
不压着怎么办，被人知道了，谁还敢买。那损失多大了，梁老板肯定要难过一阵子了。想当年三一是如何用多种手段打击竞争对手的，出这事，那叫报应。
三一重工：先做坏人，再做坏事。有报应的。
嘿嘿，请不要被情绪左右头脑！请文明说话！

飘渺 发表于 2009-1-2 10:07

哈还真有这个~~~灌水

麦乔博 发表于 2009-1-2 10:33

我被吓到了

gwz117976286 发表于 2009-1-11 17:47

回转轴承与标准件的问题

国产回转轴承与标准件达不到900T所承受的物力标准~~采够人员头有点问题:@

cnhnxxx 发表于 2009-2-18 14:41

900T履带吊的照片看到了，但并没有明显砸到哪里的痕迹，反而像在维修一样

huang051 发表于 2009-2-20 14:23

这个事情我早就听了，今天才可以看下

1吨履带吊 发表于 2009-3-15 21:21

大家好啊、、
    谁知道去哪里买【液压设计手册】

撒哈拉 发表于 2009-3-16 21:08

我不知道楼主说的是不是真的
若是真的，我的秉正说一下，三一太浮躁了
从拉断的螺栓可以看出三一在设计阶段很有可能出现问题了，螺栓设计安全系数都是很大的
图上太细小了，明显在设计阶段就出现很大的问题，有人说国产的钢材不行，那可以把螺栓加粗啊，大哥把别人当白痴啊。
新的产品出来需要适应的工艺配合，三一在设计完900T履带吊有没有考虑工艺的改进，提高焊接强度及可靠性。
如果要是超载出的问题，那为什么控制系统没有制止超载行为，因为大家都知道吨位越大出事后果很严重，应该在超载报警系统做得比较好，当超载自动停机等，反正就是追求安全了。
另外说下啊
三一招聘的时候说的是一个月6000，但实际每个月就是不扣除五险一金，也是很难拿到6000的，对自己新员工员工很是抠的，不知道老员工怎么对待
不信去沈阳三一重装问问，有几个能拿到6000的毕业生

安安YOYO 发表于 2009-3-16 21:10

毕业生就6000，贻笑大方。不值

liuzhh0712 发表于 2009-3-24 13:14

唉，三一，就是这三个第一吗？一是产品号称世界第一，一是出事的速度第一，一是遮掩事情的真实原因第一！
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