ai已成shang
发表于 2012-8-26 13:28
超起是不是超强起重的意思
-
王志萍
发表于 2012-8-26 13:55
超起是一种工况，也是增加起重量的一个工具！（其实我是猜的）
样和起重
发表于 2012-8-26 14:14
NO..NO.你们理解错误了，所谓的超起就是超载了，还要起的意思！！！:lol
xixi
发表于 2012-8-26 14:20
{:2_38:}
浪潮
发表于 2012-8-26 14:37
回复 3# 样和起重
厉害!果然强中还有强中手
zyy91268
发表于 2012-8-26 14:49
:victory::victory:
人生
发表于 2012-8-26 15:49
haha
臂顶云天
发表于 2012-8-26 15:52
其实超起跟起重量没有大关系，只是起到保护主臂大扰度下防止折断和保证主臂侧边稳定性的一种措施！！···以上小弟猜测····请大家指教！！！！
请问各位大虾，上图为什么不设计个小超起？哪怕迷你型的也好？这小杆还能在弯些吗？？？哥差点HOLD不住了！！！
李金文
发表于 2012-8-26 15:58
我个人理解为；利用这种工况使臂杆强度达到极限
20吨吊
发表于 2012-8-26 16:09
不是太专业
小宝
发表于 2012-8-26 16:11
{:3_57:}
灰色头像
发表于 2012-8-26 16:27
{:3_53:}咱开小车的，大车上的东西咱不懂
风雨无阻
发表于 2012-8-26 16:28
咱不懂
82515
发表于 2012-8-26 16:46
:L:L:L
业余人士
发表于 2012-8-26 16:54
大臂是HOLD的住可是 里面的伸缩油缸呢？？？？
ook
发表于 2012-8-26 17:24
鱼竿版吊车，就是好用。;P
qqjunjie
发表于 2012-8-26 17:33
超起就是减小大臂扰度，
bianguohui
发表于 2012-8-26 17:35
看着太吓人了
XLDZ947
发表于 2012-8-26 17:56
{:3_47:}
坎坎坷
发表于 2012-8-26 17:59
这是利勃海尔的吗？
坎坎坷
发表于 2012-8-26 18:00
我是来学习的
拜拜就拜拜
发表于 2012-8-26 18:03
1.减小大臂扰度.
2.增加回转的稳定性.特别是风力大的时候.
3.能分摊一部分被吊物的重量到超起卷扬上..这样起重能力更加..
180起重
发表于 2012-8-26 18:12
超起之后是简支梁模型，不超起是悬臂梁模型。
福利蛋
发表于 2012-8-26 18:21
本帖最后由 福利蛋 于 2012-8-26 18:30 编辑
利用三角形稳定、不易变形的原理
宝林起重
发表于 2012-8-26 18:49
:victory::funk:
顺发吊装
发表于 2012-8-26 18:51
拍摄角度问题，人家7节你也 7节？ 那我见过利勃海尔 腿钢板比 16D还薄 比100K腿还短。那为什么还那么能吊。
huangrongsheng
发表于 2012-8-26 18:57
{:3_64:}
安起吊装
发表于 2012-8-26 19:02
{:2_41:}
残忍
发表于 2012-8-26 19:17
回复 15# 业余人士
五节臂以上都是单杠插销，伸缩油缸在第一节臂里
wuchunxiao
发表于 2012-8-26 19:30
{:3_53:}
JUNXI
发表于 2012-8-26 19:38
回复 3# 样和起重
;P
ai已成shang
发表于 2012-8-26 19:40
8楼说的比较中肯
涿州123
发表于 2012-8-26 20:07
超起 是稳定 吊装的一种工况 和塔况是两分种 要分开
老三2012
发表于 2012-8-26 20:23
我是来学习的
55866
发表于 2012-8-26 20:59
高手高手高手高手
yu51943
发表于 2012-8-26 21:20
假的吧
Love0997
发表于 2012-8-26 21:27
{:2_37:}牛XX
山东老歪
发表于 2012-8-26 21:27
大臂是HOLD的住可是 里面的伸缩油缸呢？？？？
业余人士 发表于 2012-8-26 16:54 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
呵呵，帖子里这台车 的主臂里面伸缩油缸可能只有很短的一根，所以这个挠度是不会影响到伸缩油缸的:handshake
罗定
发表于 2012-8-26 21:44
怕怕啊
升臂下降
发表于 2012-8-26 22:12
吊东西了吗？怎么看着钢丝绳没吃多大劲啊，为什么会有这么厉害的挠度呢？
