这个输送带就是由20吨,由2个车抬吊,对每个车来说都很轻松,徐工早先出的50K就有这样蓝白涂装的,支腿下沉肯定有油迹,照片内未发现,吊车安装副臂后吊装货物,只需在额定起重量基础上扣除副臂的重量就可以了,这在起重性能表上都有写明,这个事故如果确实是先断臂再翻车的话,那只能是吊车的质量有问题,我曾经用过一辆93年的25A的徐工,98年吊一个17吨重的集装箱,当时箱子已经轻松的吊离了车厢,过了2分钟,大臂根部焊缝撕裂,照成大臂向左侧倒下,幸亏驾驶员机灵先跳的车,不然就和驾驶室一起报销了,这样的事故徐工的人看了自己知道确实质量有问题,本来要打官司的,后来徐工派人来修的,但材料和修理费打了对折,说毕竟车子用了几年也有折旧了。
应该是先翻车。臂头断裂是因为翻车后副臂成为自由落体造成的强大惯性,在落地时瞬间造成。并无质量问题。支腿高度不同可能是地面不平调平需要。
我看是两台车没配合好被那台车带翻的
1:货是大钩吊的,每台车应该6~7吨;2:货应该就位但是要倾斜放置,估计在连接时松钩了;连接区脱焊或别的原因突然断开~应力造成40吨吊臂臂端撕裂??????缓缓倒下~~~
18# rsxie
货是倾斜放置的;看情形松钩了与货突然脱落大有文章???
质量问题:dizzy:
:Q
:call:
是先翻的车,然后大臂砸到皮带运输机上后,把大臂闪折的,绝对是!:hug:
操作问题 居然345出那么点就有第1节副臂
这还有什么疑问吗?先翻的啦。
:dizzy:
还好和一起抬那个没咋地命真大。:lol
:L:L
肯定是先翻车。第一张图看出主臂压在输送带上,第5张图副臂头落在地面,而主臂不是全出,主臂的2节头部和3节 ...
W798106518 发表于 2009-6-10 09:35 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
同意你的观点,不过后腿一高一低是怎末回事?楼主说先折臂后倾覆的?:o
回复 98# 万里无云
因为他是H型支腿,不是星支腿
{:3_48:}
焊接质量有问题!
典型的质量问题!
质量问题大臂可以断,但是车不可能翻
看见哪个人 心都发毛了
你们都看错了,平横腿没有出全,
:lol
:(:(
副杆接上这样可以吊多少吨!想知~
是不是离得太远啦
懒的报应,木枕都没放,看样子地面很结实,也不至于不用木枕,你当你开的8吨啊!
先翻车后断臂这一点可以肯定.
如果是先断臂的话,翻车的时候副杆会先着地,那副杆和断口不会这么完好
PUYUAN 发表于 2008-10-28 21:01 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
完全支持!翻车后闪断的!
好司机大车当8吨车用
:'(
路过
阅毕
是驾驶员的操作不当吧,是先翻的车。然后大臂砸到皮带运输机上后,把大臂闪折的。
hyl20051112 发表于 2008-10-28 16:35 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
有这可能
回复 52# 山东老歪
哥,息怒,众说纷纭有好事,舆论自由!民主万岁!
学习了。。。。。。。。。。。
怎么看不见图呀?
有人在吗?
:dizzy:看不见图
我觉的是先翻车的``传送带落地吊车还在翻``钢丝绳拉紧把杆头撕裂

