烦就烦了嘛
真是没有想不到，只有做不到.........
回复 41# sunchang68 的帖子
:lol :lol 好 据说是地面塌陷，造成侧翻。三一是后来者，不过确实比国内其他厂家走的快了点，大家也用不着这么酸，来这里的都是行业的人，说话不要太刻薄。
蓝色巨人还倾翻呢
估计是
原帖由 xrzh1983 于 2008-12-26 20:24 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif据说是地面塌陷，造成侧翻。
三一是后来者，不过确实比国内其他厂家走的快了点，大家也用不着这么酸，来这里的都是行业的人，说话不要太刻薄。
蓝色巨人还倾翻呢
同意这个说法 不可能是地面塌陷,造成侧翻.如果是地面塌陷,发生事故,应该整车都会翻吊.
就象在宝马展撤展时,320T发生主臂后翻一样. 原帖由 zyz1005 于 2008-12-26 20:43 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
不可能是地面塌陷,造成侧翻.如果是地面塌陷,发生事故,应该整车都会翻吊..
就象在宝马展撤展时,320T发生主臂后翻一样. ================
哦？？？？
屋漏偏逢连雨天！
320t
原帖由 zyz1005 于 2008-12-26 20:43 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif不可能是地面塌陷,造成侧翻.如果是地面塌陷,发生事故,应该整车都会翻吊.
就象在宝马展撤展时,320T发生主臂后翻一样.
320吨主臂是怎么回事? .......拿东西盖住真的很不容易猜出来！！！！变幅绳好象断了....多长的吊臂，也不清楚！！吊的什么也不清楚！！！希望楼主能说明下谢谢 :L :L :L :L 怎么又是"小三儿"啊!今天国内就他轰动,事多啊////////// 原帖由 east-flying 于 2008-12-26 18:30 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
又开始了。。。。。。。。。
YOYO，快给我上个板凳~~
不给我上板凳明天拍的CC5800就不给你看:lol :lol 失眠去网吧泡，我现在就打电话叫你起床。按照目前楼主提供的照片不象地基问题，还有人说320在宝马展是怎么会事？捉影？ 好象当时是吊装高炉的皮带通廊啦。:( :( :(
有件事情我记得特别清楚-----国内有家大型企业买了东洋某公司10多台同型号250吨吊车，结果在使用过程中发生了数起严重的事故，东洋某公司首先把力矩装置的力矩减小，然后所有臂杆进行加固处理。这个事情说明了什么我想大家都很清楚。目前这个车型国内有大约80台左右。所以大家再口水就是无谓之争！！！ 原帖由 yujp 于 2008-12-26 20:26 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
同意这个说法 Y总您来了啊，我以为你出国了呢:loveliness: :loveliness: :loveliness: 这是怎么了？:L 太让人失望了，叫俺杂相信你呢
大家就事论事
大家一起探讨学习,撇开什么公司问题,共同关心国内产品的发展,神钢的2台CKE2500在印度不也出了大事,被勒令退出工地,国内目前的水平能比神钢高吗?出事不可怕,可怕的就是不吸取教训. 为什么又是三一啊？产品的的面市一定要源于品质，连最起码的品质都保证不了，那还谈什么中国第一？
要说的只有：请“三一重工”不要轻易将自己的产品定于中国行业的龙头了。
定位需要内涵支撑
原帖由 源于品质 于 2008-12-27 11:35 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif为什么又是三一啊？
产品的的面市一定要源于品质，连最起码的品质都保证不了，那还谈什么中国第一？
要说的只有：请“三一重工”不要轻易将自己的产品定于中国行业的龙头了。
企业定位很重要,还是那句话,原始积累很重要,没有人能随随便便就能成功. 失败是成功他妈 相信他会成功的
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到底是个什么情况？ 苍天啊！:'( 大地啊！:'( 为什么伤害的总是你啊！:'( 三儿 三一连300吨的都作不好，还要作1000－1600吨的吊车 楼上的同志，31有300吨么？:o :o :o 原帖由 angela 于 2008-12-26 17:04 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif又要开战了，五十步笑百步。先别内讧，等到谁家敢拍胸脯说“我们的新车卖出去，不用维修”时，才笑话别人吧。:P
好象没有哪一家敢这么说吧，包括任何一家外国企业！ 原帖由 安安YOYO 于 2008-12-27 06:24 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
好象当时是吊装高炉的皮带通廊啦。:( :( :(
有件事情我记得特别清楚-----国内有家大型企业买了东洋某公司10多台同型号250吨吊车，结果在使用过程中发生了数起严重的事故，东洋某公司首先把力矩装置的力矩减小， ...
呵呵，不用赔钱吗？客户就这么好说话？？？呵呵，他们对待国内企业能这样吗？恐怕就会狮子大开口，数百万数千万的索赔了！！！！ 原帖由 安安YOYO 于 2008-12-26 17:14 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
400吨折臂具体是什么情况你清楚么？我说他乱扣帽子是事实啊，不过三一最近事情多，容易产生联想，产生习惯性结论，仅此而已。曼尼托瓦克的M18000履带吊现在的某种型号臂杆还有焊接问题需要处理，都一样的。客观看待问 ...
为什么就他（三一）事情多呢？究竟是什么问题呢？？设计、制造、用户使用？？？ 需要积累，可怕的是，以前大家都还在积累，现在出了一个快步的，那么赚钱，一年反一翻，谁还沉的住气啊，不都快马加鞭的赚钱啊，形成了行业风气就不好了，希望有些厂家能沉的住啊。 原帖由 ningyuan 于 2008-12-27 12:56 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
失败是成功他妈 相信他会成功的
呵呵
三一的“妈”不少了 不要过早的下结论吧，是质量问题还是人为还不好说呢，就是在好的车，违章作业也一样出问题！三一也是够倒霉的什么事情都围绕着，市场影响很大啊，尤其在这个比较敏感的时候。 又来了！喜欢拿三一的做文章！希望大家能找一些好图片供大家参考，学习！ 消费者这是拿钱买了定时炸弹。三一这是拿人的生命财产开玩笑，到底行不行呀。太过分了。 :L :Q :Q :o :(
回复 66# 安安YOYO 的帖子
有320吨，scc3200 同仁们不要着急下结论，要搞清事故的原因在评论也不迟。三一确实有点冒进，短短的3、4年从50顿就干到了1000吨有点58年大跃进的味道，但这两年市场确实逼人呀，中联、徐工、抚挖
也都在加紧上，相对来说抚挖、徐工较为稳妥一些，干履带吊的抚挖、和徐工较早，但发展没有三一中联快，徐工比较稳一些，对新产品认真的反复进行各项试验，并且对性能的参数较为保守，安全系数相对大。要徐徐渐进。
