俺也想买车帮俺看看真假
说是 NK-250E:o 假的 山寨机:L 是真吊车:lol :lol :lol 大概是真的吧 太老了 应该是真的 是个吊车~:lol 真的真在哪?
假的假在哪?:o
回复 8# COLES 的帖子
假涂:lol[ 本帖最后由 王先生 于 2008-12-30 22:03 编辑 ] 原帖由 王先生 于 2008-12-30 22:01 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
假图:lol
好,假在哪呀说说看。 最好看实车!仅凭图片说明不了什么!
回复 10# COLES 的帖子
倒车镜就是一处:lol 我和7楼跟c前辈开了个玩笑,还是请c前辈自己公布答案吧,让我们受教受教。 原帖由 王先生 于 2008-12-30 22:10 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif倒车镜就是一处:lol
倒车镜属于易损部件,不能因为这个就说人家是假车吧:lol 觉得大臂有点不对劲....
回复 14# COLES 的帖子
片片没有背景,上车驾驶室:lol[ 本帖最后由 王先生 于 2008-12-30 22:26 编辑 ] 四节主臂(10-31m)内置两根伸缩油缸、一套臂拉索
一节副臂(8m)5'、17'、30'可调
双独立卷扬
双后支式变幅、四支腿
ACS Moment Limiter 力矩限制器
这车到底怎么了:o 大杆是tadano的:lol :lol :lol :lol
回复 18# fj7816885 的帖子
是KATO的没错,不过你已经快说到点子上了。 王先生的贴子真有趣,把c前辈这个小老头幽默了一把,:lol :lol :lol 还有轮胎也是假的喔:lol :lol :lol回复 19# COLES 的帖子
钩子 NK-250、NK-250-II、NK-250-III、NK-250-V 此四款车型出口到中国使用的底盘均改换成单前桥的了,但起重部是一样的。回复 23# COLES 的帖子
:victory: :victory:恭喜您答对了[ 本帖最后由 王先生 于 2008-12-30 22:45 编辑 ] 那台山寨车符合NK-250型的一切外部特征
除了一点 臂头 这种造型的臂头不会出现在45T以下的KATO车上。
至于为什么,我不说,避免被造假者利用。;P
回复 27# COLES 的帖子
您这一笑,地球人都知道了:loveliness: 图内圈的地方也很别扭 没觉得吗回复 29# fj7816885 的帖子
当然,不敢保证你圈的地方不是自己做的,但至少那做的不是很外行。[ 本帖最后由 COLES 于 2008-12-30 23:00 编辑 ] 原帖由 COLES 于 2008-12-30 22:50 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
这种造型的臂头不会出现在45T以下的KATO车上。
至于为什么,我不说,避免被造假者利用。;P
45吨以上的一般都是5节杆 杆头下侧滑轮多比较宽 如果上下一般宽大臂的拉索滑轮没地方了;P ;P ;P 小声点:@ c超版息怒 ;P ;P NK-500E-III :victory: 新人报道~长知识了 都是高人。学习了。 高人 高人呀 跟我家的一样啊,嘻嘻。卖关子啦:loveliness: 做的真好,跟真的一样,他们现在都有这技术了?我就看出来拉绳换过,小钩不对