三一 SAC350
珍惜生命 远离SANY 时间:2012年9月7日,11:00am地点:江苏徐州受害人:蒋如江、陈玉成、刘良哲等人及某电力公司主角:SANY- SAC3500事件:吊臂90度折弯事件经过:SAC350在徐州当地新沂唐店镇进行吊装作业时发生意外,准备将高度为25米重量约为10吨的四底座支点的高压线电架挪动位置,电架的四个底座,形成一个四边,对角的距离约15米,每个底座分别用四个直径为30mm的膨胀螺栓固定,作业时,每个螺栓上的螺母已全部取出,但是,螺栓却未切割掉,超出地面约20cm,当时吊车距离电架约15米左右,采用了六米全伸臂加一节副臂进行吊装,事故原因分析施工角度:可能是各底座的螺栓孔不同轴,或是起吊时的垂直度有些偏差,造成电架出现卡滞现象;操作角度:驾驶员未严格按照安全操作原则操作产品角度:主臂及副臂存在严重质量问题事故损失此次事故造成的损失:由于主臂折弯,将吊物(电架)咂毁,电架价值在20万元左右,吊车主臂在35-40万之间,人工费,所幸的是,本次事故并未造成人员伤亡 可惜,操作问题,质量不敢评论。:shutup: 估计有的螺丝没拆干净,车大力气大一下弹上来闪断的! 为什么出头的两节臂 粗壮的臂不伸出来呢 。。 扔货 回复 4# woshidashuaige应该是折了之后收进来了
你没看文字信息吧
全伸臂加副臂... 支持楼上的 :'(找三一索赔 :'(找三一索赔 :'(找三一索赔 :'(找三一索赔 回复 3# 小熊
:) 支持,您的说法,三一毕竟是国际化企业,本人是安阳安腾吊装公司的负责人,目前也拥有三一SAC3500型吊车,车子用了半年了,起重能力非常满意,国产是有缺陷,不过司机占很大一部分原因.谢谢 老兄,省省吧,修好赶紧干活吧,下次注意 找三一索赔
:'( 应该是螺栓没拆除干净,以及司机的驾驶技术问题造成的 司机大意了,以为车大螺杆不完全割断也可以拉出来,结果肯定有连接死的地方,结果结果就悲剧了。 大意失荆州 回复 12# 安腾吊装公司
我也这么觉得。三一350本来就有超起。全升臂加副臂吊个10吨。没加超起。折臂能怪谁呢。。。。 车大力气大一下弹上来闪断的! 据当时开这个吊车的司机陈玉成反馈 该吊车没有超重 从电脑显示 客户很不理解很是郁闷 据当时开这个吊车的司机陈玉成反馈 该吊车没有超重 从电脑显示 客户很不理解很是郁闷
老虎tiger1 发表于 2012-9-25 23:25 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
反馈不能说明问题,需要笔录才可以作为正式证据。驾驶员把车吃透了么?操作得当么?都是明白人,别说外行话。 应该是大意了 无语 驾驶员是为了推卸责任还是确实如他说的一样呢,查电脑吧 :L:L:L 350又 超起的 :):):) 可惜车车了
:L:L 呵呵 有几个大车折臂的 翻车能接受这臂折的不是蛋疼吗 肯定超载 中联小李 发表于 2012-12-16 22:42 static/image/common/back.gif
呵呵 有几个大车折臂的 翻车能接受这臂折的不是蛋疼吗
有还是有咯 http://bbs.cranebbs.com/thread-51411-1-1.html :L...... :):victory: adog807 发表于 2012-12-17 19:25 static/image/common/back.gif
有还是有咯 http://bbs.cranebbs.com/thread-51411-1-1.html
还有有这一拼 超没超,可以查电脑 具体是什么情况? 个人觉得翻车可以接受···断臂接受不了··不是没出2.3节吧··是出事后缩回来了吧· 司机负主要责任 大意
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