求教：２０Ｂ吊多少吨就不能吊重出杆了

盗麦哲 · 发表于 2009-2-9 11:34

２０Ｂ吊多少吨就不能吊重出杆了

w000 · 发表于 2009-2-9 13:07

这问题太幼稚了，你要是不怕费车就出，理论上出杆绳的强度应该大于伸缩油缸的溢流阀的开启压力，可就是费车，不见意吊重出杆。要是出的话看压力表和空载出杆压力差不多就没事，高太多的话就不要出了。

laoma · 发表于 2009-2-9 13:41

很容易拉缸的，建议不要超过额定负荷1/3,也很容易超载,规程上是不允许的呆在伸缩的.

ak471728 · 发表于 2009-2-9 15:56

:L 理论上多少都不允许:L
我们这有个吊了16吨还出呢也没见有事:lol 楼主要不你试试

盗麦哲 · 发表于 2009-2-14 11:39

没办法不出干不了活啊没人给扔钱啊谢谢各为了

山东老歪 · 发表于 2009-2-16 13:54

原帖由 ak471728 于 2009-2-9 15:56 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
:L 理论上多少都不允许:L
我们这有个吊了16吨还出呢也没见有事:lol 楼主要不你试试

兄弟：你想害死他呀？？

修吊车 · 发表于 2009-2-17 12:11

想不带载伸缩的确在实际操作中比较困难，但是按照要求是不应该带载伸缩的
于机器跟安全都不利，希望大家慎重！不要平时感觉可以，关键时刻出现事故，发生事故就得不偿失了

w89361 · 发表于 2009-2-17 12:21

吊载伸缩杆对里面的滑块伤害太大，尤其是伸，滑块很容易废掉。08年夏天我看见个PY16 也就刚买半年吧大臂就拆了。

如果没办法的话，重量最好别超半吨。

hq15834 · 发表于 2009-2-25 20:16

我的徐工12吨伸臂还超4吨

sps677 · 发表于 2009-2-25 22:35

我们以前的25K 就是带载伸臂.结果真的换了伸缩油刚.用了一万吧块..

吊迷 · 发表于 2009-3-2 11:50

3T为标准。超过3T就有问题。

超越 · 发表于 2009-3-2 11:54

不伸为好

pcqzaz · 发表于 2009-3-2 20:56

宁可不干,也不伸.

WINDFREE · 发表于 2009-3-6 10:45

理论严禁

南宁仔 · 发表于 2009-3-6 12:06

变幅大于40度以上吊10t出2～3米折不了臂。经常这样等着换配件咯。

w89361 · 发表于 2009-3-6 15:18

:L 到底是哪种意义的出杆。出杆吊载还是吊载出杆:)

牧羊人 · 发表于 2009-3-22 18:20

触感的一般不是自己的车:L

frzddbt · 发表于 2009-3-26 15:44

规定是超过额定起重量的10%就不允许带载伸缩

黄油工 · 发表于 2009-3-27 03:00

有的时候会遇到一些不带载出杆完成不了吊装工作的吊装环境.所以有必要这样做的话,那就保持在小钩的70%起重能力以下.也就是说你所开的吊车小钩如果最大起重机能力是3吨的.那你超过了2.1吨就尽量不要出臂.如果是5吨,那就是3.5吨........但要切记;要保持幅度在30以上. 一般带载出杆的吊装环境物件离地面都会有一定的距离,随着出臂吊车臂的跨度增大.物件的高度增加.要留意所在距离的起重机能力.

徐工2009 · 发表于 2009-11-27 19:35

{:3_57:}

好如意 · 发表于 2009-12-6 06:31

宁可不干,也不伸.

w阿成w · 发表于 2009-12-6 20:35

不出

zhf · 发表于 2009-12-22 21:46

一次我在国外，我们总部公司了一台利勃尔150吨车，桥内油缸漏油。可是国外的几间公司工程师都不相信是里面的油缸坏了，我就肯定是油缸坏了，因为在中国很多操作员图个省事，喜欢吊着重物出杆，而在国外这种做法在法律规定上是不允许的。所以国外很少看到内油缸出现问题，而在中国这种事是家常便饭。楼主簿怕东西坏就可以试试吧

zhh801221 · 发表于 2010-2-20 00:30

这问题问的，汽车起重机吊多重也不允许伸缩杆，难道你没有操作证吗？晕死了，汽车起重机不得带载伸缩杆，这是禁止的，杆磨损很严重。别人的吊车用20年，我估计你的也就用5年完事。

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