这个出臂方式是什么意思

一个新兵 · 发表于 2014-2-2 03:08

因为，吊臂的尺寸不一样，承受的载荷也就不一样，而且，力限器是不能识别，现在是伸的第几节臂，如果只伸出的3、4、5节臂，力限器还是按照臂长计算，就可能无法承受2节臂说承受的重量，最后导致断臂事故的发生。

角落小吊 · 发表于 2014-2-2 21:30

听说三姨的小钩可以吊到六吨,所以才这样出臂的吧

荆州小吊哥 · 发表于 2014-2-2 23:28

现在的三一可以随便出二节啦，一般吊重或吊高才出二节

内蒙时代吊装 · 发表于 2014-2-3 18:02

跑时间

人生若只如初見 · 发表于 2014-2-3 20:48

记得三一50好像是第二节臂要么出一半，不出或全出，还有只出345

张殿明 · 发表于 2014-2-4 17:52

:):):)

起重指挥 · 发表于 2014-2-5 16:12

徐工的技术要求也是先出2节臂再出3.4.5

fhh123 · 发表于 2014-2-21 14:17

路过

男人本色 · 发表于 2014-3-9 17:23

三一车有这个毛病了

chj110 · 发表于 2014-3-17 15:30

:):)

远方游子 · 发表于 2014-3-18 10:57

安全起见

leweslyx · 发表于 2014-3-18 12:22

各有所见，一般说来出2节臂多点，吊重承受力更好，特别是必须伸臂的情况下；345肯定承受力小，也有的SF说，出345臂吊重车更稳定，因为2节臂的重量没有压到大臂上，其他人觉得呢？

豆腐！ · 发表于 2014-3-26 11:55

万宝路发表于 2014-2-1 10:30
三一的老款车都这样。2节臂全出才能出345 。或者全出345 才能出2

345出来后2就不能动了，根本切换不过来。

linshixian0769 · 发表于 2014-5-3 09:49

徐工车是有这么一说,中联就没有这一说,想怎么出就怎么出

xg16-xjalt · 发表于 2014-5-3 20:52

理论是这样，徐工的要求也是先出2节臂再出3.4.5

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