深度讨论三种“变幅”的优缺点

hsw99888 · 发表于 2015-2-9 00:55

深度讨论两中“变幅”的优缺点
后支顶，最老式，，什么原理，为什么这样设计真搞不懂，专家分析下，
三点式，长江，利波海尔，加藤，都用过，这种设计，很不好，变幅没劲
现在式，徐工，中联，三一，山寨车，都是这样设计，很好用，设计很好，变副很有劲，不好的地方，油缸有点当视线（大部分小吨位车吨位）
论坛SF都很牛X，深度分析下，给大家解惑达疑。

hsw99888 · 发表于 2015-2-9 00:58

图发乱了

徐工16C · 发表于 2015-2-9 08:52

变幅还是现在式的好用吧，看以前的加藤后顶式的，估计人家的钢材好，好支点得多大劲，力学来讲，那个位置受力太大了，搞不好就从那里断，长江变幅粗短底部离大臂跟部近，支起大臂有点付着的感觉，现在式的看着最顺眼，从变幅受力的程度来看，现在式的最轻，长江第二，后边的加藤最大，从垂直大臂支点受力来看，长江最轻,他是顺着大臂的力，现在式的第二，加藤最大，个人理解不对见谅！

hsw99888 · 发表于 2015-2-9 12:05

主流的三种设计，说一下优缺点，还有，他为什么这样设计？

拜拜就拜拜 · 发表于 2015-2-9 13:18

变幅越长.大臂受力就越小.力气就越大.

宏远吊装 · 发表于 2015-2-9 13:27

中联的变幅油缸长

浪漫心逝 · 发表于 2015-2-9 18:30

:victory::victory:

豆腐！ · 发表于 2015-2-9 20:27

初二物理，杠杆原理。支点和杠杆长短所产生的力比关系。

顺发吊装 · 发表于 2015-2-9 21:03

拜拜就拜拜发表于 2015-2-9 13:18
变幅越长.大臂受力就越小.力气就越大.

为什么K5 油顶比你25V短，回转比你靠后，腿比你短，还是干活不比你差，力学，是看三角形的角度，这个我们开吊车，能搞懂了，还在开吊车？

腾达吊装 · 发表于 2015-2-9 22:06

:):)

hsw99888 · 发表于 2015-2-9 23:28

我草不是让你们考虑力学计算，而是说下三种变幅优缺点，你们跑题了，

hsw99888 · 发表于 2015-2-9 23:33

阿基米德杠杆原理的原理，地球人都知道，，一般热爱机械的，上学高中都是学理的，所以说，莫要再提，

拜拜就拜拜 · 发表于 2015-2-10 12:23

顺发吊装发表于 2015-2-9 21:03
为什么K5 油顶比你25V短，回转比你靠后，腿比你短，还是干活不比你差，力学，是看三角形的角度，这个我们 ...

我说的是变幅.不是吊重..你说徐工的变幅比中联的有力..我笑而不语..你问下有中联车和徐工车的人先吧..

ps82528912 · 发表于 2015-2-12 17:21

:P:P:P

hsw99888 · 发表于 2015-2-19 22:32

费了老鼻子劲弄的这几副图，没人热讨，:'(

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深度讨论三种“变幅”的优缺点

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