25k-II最近工作照片

7864790 · 发表于 2011-11-9 21:04

这是吊楼板的时候照的，掉挖机和装载机的没有照。下午下2车设备

今天吊铜狮子照了几张

下午没事，去看师兄去吊板

7864790 · 发表于 2011-11-9 21:06

自己坐沙发，哈哈`

77169 · 发表于 2011-11-10 10:05

:handshake

chfaillh · 发表于 2011-11-10 10:14

路过

毛毛毛毛 · 发表于 2011-11-10 10:42

那狮子多重啊怎么没蒙眼啊还带翅膀的啊哈哈头次看见

张德恩 · 发表于 2011-11-10 12:32

路过

lastfout · 发表于 2011-11-10 16:39

25K-2 车子很新

7864790 · 发表于 2011-11-10 18:35

回复 5# 毛毛毛毛

狮子不重，5吨，可是很贵``要100多万``

志诚吊装 · 发表于 2011-11-10 20:39

:):victory:请问4节臂25的日常干活比20的强好多

五节臂 · 发表于 2011-12-27 21:40

:victory::handshake

起重指挥 · 发表于 2012-1-11 15:52

回复 1# 7864790

你的QY25K—II 用不了多久，估計大臂就會向右側彎，不信你觀察一下，你的大鉤繩子走的有問題

金鼎 · 发表于 2012-1-16 21:44

很不错的车子:)

半吨吊 · 发表于 2012-1-17 09:26

;P;P;P;P我看到了。。。。。。

起重指挥 · 发表于 2012-1-26 09:28

回复 1# 7864790

我担心你的大臂过段时间会侧弯

7864790 · 发表于 2012-1-26 10:35

回复 14# 起重指挥

SF，那应该怎么走呢？给我个图借鉴一下，谢谢.一般用小钩，会侧弯？

内蒙时代吊装 · 发表于 2012-1-26 18:26

好车

小宝 · 发表于 2012-1-26 21:35

{:3_57:}

丶拒绝暧昧 · 发表于 2012-1-26 23:17

吊狮子有没16800的吊车费啊，有没封红包，放鞭炮啊，还有就是吊狮子怎么没封眼，不解？
上一年有个老板出了28000吊两个狮子，我没吊。吊狮子不是好活。
呵呵，但是还是祝兄弟，多多发财。:lol

出租吊车的 · 发表于 2012-1-27 07:23

活不少

起重指挥 · 发表于 2012-1-27 08:32

回复 15# 7864790

各种倍率绳子的走法：以25吨吊车满倍率为10倍为例

2倍率2对3，绳头对臂头
3倍率2.3对2，头对勾，
4倍率2.3对2.4，绳头对臂头
5倍率1.2.4对2.3，头对勾，
6倍率1.2.4对2.3.4或1.3.5, 绳头对臂头
7倍率1.2.3.4对1.2.4，头对勾。
8倍率1.2.3.4对1.2..4.5，绳头对臂头

9倍率1.2.3.4.5.对1.2.4.5，头对勾。

满倍率就不用说了吧？大家都会，滑轮挂满就完事了。

761111LKE · 发表于 2012-1-27 08:50

楼上大哥，2.3对2，不太明白，能详细介绍一下吗，先谢谢了

wodetianya7 · 发表于 2012-1-27 11:06

回复 20# 起重指挥

老SF好！其实你能让绳子走向的这些用简单的图画出来更好，徒弟更能领会！

20吨吊 · 发表于 2012-1-27 15:14

K系列的车车真好，我什么时候也能有一辆呀

起重指挥 · 发表于 2012-1-28 08:28

回复 22# wodetianya7

我做图能力有限，拍照吧，又没有那么多的时间去倒倍率，真的不好意思，等有时间的话我一定用图片回复你。

wodetianya7 · 发表于 2012-1-28 08:33

回复 24# 起重指挥

谢谢老SF了！那就等你有空闲的时候吧！谢谢.:)

起重指挥 · 发表于 2012-1-28 08:53

回复 21# 761111LKE

凡是大臂侧弯的基本都是往右弯，这与臂头受力有关系，我原来6倍率用的是坐在驾驶室里看从左数臂头滑轮2、3、4对大钩滑轮2、3、4，时间长了发现大臂右弯了（因为钢丝绳锁头从驾驶室里看是在大臂头的最右侧，大臂右侧受垂直力和侧向力都大了，这样就造成了右侧上下滑块磨损，磨损越严重，大臂侧弯和往右拧的也就越严重，不知道大家发现了没有，弯的同时大臂都有点拧，），我后来调整到臂头从左数1、2、3对钩子2、3、4，半年后竟发现大臂正过来了，现在我又改回1、2、4对2、3、4了，同时对滑块进行了调整。

因为钢丝绳锁头在最右边，为了平衡必须要走从左数1号滑轮，1号轮跟绳锁头基本是对称的，2、4本身就是对称的。呵呵。仅供参考

总之：滑轮组上钢丝绳合力作用吊臂中心线为最好!不产生侧向端弯力矩,吊臂就不会旁弯!

各种倍率绳子的走法：以25吨吊车满倍率为10倍为例，坐在驾驶室里从左往右数。

1倍率：用小钩， 2倍率以上用大钩。

2倍率：臂轮2对钩轮3，绳头对臂头。
3倍率：臂轮2、3对钩轮2，绳头对勾。
4倍率：臂轮2、3对钩轮2、4，绳头对臂头。
5倍率：臂轮1、2、4对钩轮2.、3，绳头对勾。
6倍率：臂轮1、2、4对钩轮2、3、4或1、3、5，绳头对臂头。
7倍率：臂轮1、2、3、4对钩轮1、2、4，绳头对勾。
8倍率：臂轮1、2、3、4对钩轮1、2、4、5，绳头对臂头。

9倍率：臂轮1、2、3、4、5.对钩轮1、2、4、5，绳头对勾。

满倍率就不用说了吧？大家都会，滑轮挂满就完事了。

以上只是个人认为的，不到之处请指正！

起重指挥 · 发表于 2012-1-28 09:01

回复 25# wodetianya7

我觉得我说的听明白的，你应该能看懂的，我先把我的语言表达方式先修改一下，你再看看好不好？

不正确的改倍率会造成大臂侧弯

凡是大臂侧弯的基本都是往右弯，这与臂头受力有关系，我原来6倍率用的是坐在驾驶室里看从左数（记住：是坐在驾驶室里从左往右数）臂头滑轮2、3、4对大钩滑轮2、3、4，时间长了发现大臂右弯了（因为钢丝绳锁头从驾驶室里看是在大臂头的最右侧，大臂右侧受垂直力和侧向力都大了，这样就造成了右侧上下滑块磨损，磨损越严重，大臂侧弯和往右拧的也就越严重，不知道大家发现了没有，弯的同时大臂都有点拧，），我后来调整到臂头轮从左数1、2、3对钩轮2、3、4，半年后竟发现大臂正过来了，现在我又改回臂头轮从左数1、2、4对钩轮2、3、4了，同时对滑块进行了调整。

因为钢丝绳锁头在最右边，为了平衡必须要走从左数1号滑轮，1号轮跟绳锁头基本是对称的，2、4本身就是对称的。呵呵。仅供参考

总之：滑轮组上钢丝绳合力作用吊臂中心线为最好!不产生侧向端弯力矩,吊臂就不会旁弯!

各种倍率绳子的走法：以25吨吊车满倍率为10倍为例，坐在驾驶室里从左往右数。（记住：是坐在驾驶室里从左往右数）

1倍率：用小钩， 2倍率以上用大钩。

2倍率：臂轮2对钩轮3，绳头对臂头。
3倍率：臂轮2、3对钩轮2，绳头对勾。
4倍率：臂轮2、3对钩轮2、4，绳头对臂头。
5倍率：臂轮1、2、4对钩轮2.、3，绳头对勾。
6倍率：臂轮1、2、4对钩轮2、3、4或1、3、5，绳头对臂头。
7倍率：臂轮1、2、3、4对钩轮1、2、4，绳头对勾。
8倍率：臂轮1、2、3、4对钩轮1、2、4、5，绳头对臂头。

9倍率：臂轮1、2、3、4、5.对钩轮1、2、4、5，绳头对勾。

满倍率就不用说了吧？大家都会，滑轮挂满就完事了。

以上只是个人认为的，不到之处请指正！

1020 · 发表于 2012-1-28 10:41

25K好车

阿建 · 发表于 2012-1-28 11:20

好车

wodetianya7 · 发表于 2012-1-28 19:30

回复 27# 起重指挥

谢谢老SF能在百忙当中抽出时间回复，现在学生明白了。谢谢了！:handshake

txd2 · 发表于 2012-1-29 09:54

路过

今生无悔 · 发表于 2012-1-29 18:39

回复 1# 7864790
新车怎不装小钩限位器？

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