关于徐工16D

江西小伟 · 发表于 2012-1-13 10:30

路过！！！！

chache19 · 发表于 2012-1-13 10:39

如果要改成16 K那就太划不来了，转台、配重都需要更换，费用太大，其实只要加一个卷扬控制马达就好了，操作室加一根杆子就好了:)

chache19 · 发表于 2012-1-13 11:13

回复 14# 起重指挥

如何加装呢？？？请指教

起重指挥 · 发表于 2012-1-13 11:47

回复 23# chache19

按照8楼说的做就行了

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 13:40

如果要改成16 K那就太划不来了，转台、配重都需要更换，费用太大，其实只要加一个卷扬控制马达就好了，操作 ...
chache19 发表于 2012-1-13 10:39 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

;P 改成16K诗句玩笑话改5根杆子的也不实际就用原车的液压系统加个电磁切换阀控制主副卷扬原车的液压马达平衡阀都还可以用只要买一套总成再买个减速桶加底座把你原来的卖掉包括加工一些小附件估计改下来费用应该在3w以内

昌盛吊装在线 · 发表于 2012-1-13 14:00

:victory:

崔立志4444 · 发表于 2012-1-13 15:16

感想敢干啊

liyizifeng · 发表于 2012-1-13 16:01

12楼的16K很经典现在根本看到几辆。

321qazedc123 · 发表于 2012-1-13 16:03

老徐工就这样

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 17:28

国产车总是不尽人意自己打造的车子绝对比他原厂的好用有些时候不得不带载切换尤其是设备安装要大小钩配合的时候

吕明华 · 发表于 2012-1-13 18:56

25就不要造了你们就改改好了
:lol

威风吊装 · 发表于 2012-1-13 19:15

设计失误

朋友 · 发表于 2012-1-13 19:18

我有一个方案过完年开始行动到时间大家分享

chache19 · 发表于 2012-1-13 19:19

回复 25# 志诚吊装

也就是说，改进之后工作还需要转换？？？

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 19:30

回复 34# chache19

:) 在保留原液压系统的情况下还是要切换只是和原来不同原来是切换液压马达与减速里主副卷扬齿轮所以不安全改进后的是切换液压所以很安全你要是不想切换可以改成5根操作杆换原厂5连阀成本高不划算你何以装一个单独的阀来控制一路卷扬卷扬在操作室里加一根就成了5操作杆的了不过我不喜欢5根杆子的

chache19 · 发表于 2012-1-13 19:39

呵呵呵，说实话，我真的很想改，因为这个车如果交给没开过的来开的话有很大的隐患

碧水蓝天 · 发表于 2012-1-13 20:59

我的没有什么问题，我比较喜欢4个操作杆的，不过转换一下也确实麻烦，但有快放啊。
除了一个阀出了一次问题很快修好以外，其余从来没出过毛病，吊重转换也不溜钩。

碧水蓝天 · 发表于 2012-1-13 21:05

半轴从来没出过问题，开车小心一点应该就可以吧。

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 21:06

用电磁液压切换阀并不麻烦我认为我也比较喜欢4根杆子的把按钮开关装在卷扬操作杆上用大的按下用小的按下应该也方便徐工16D的车是不错就是卷扬机构的缺陷-------

牡丹江 · 发表于 2012-1-14 14:18

回复 9# 志诚吊装

:) 哪也不一定非得卖废铁，哈哈我本身就有报废场，，

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