[辩论]国产起重机的发展是否有利于租赁吊装市场

HXDC · 发表于 2010-3-28 13:09

我不是开吊车的，但我经常雇吊车，有时候一些吊车租凭价格真的太贵了。所以吊车租凭价格越低对我来说越好。

COLES · 发表于 2010-3-28 14:17

本帖最后由 COLES 于 2010-3-28 14:22 编辑

就是要让那些炸油条的卖臭豆腐的也买得起吊车。

“脚下三块铁、到哪都是且”的时代早就一去不返，让吊车集中在少数人手中“漫天要价”更无公平可言。旧的市场秩序应当被打破。

市场竞争就是优胜劣汰，有实力、有远见、懂经营的才能够生存下去。买得起不等于玩的起，责任不在生产厂家。

市场的混乱是必然的结果，也是必须的过程。

吊车不再是梦想“一夜暴富”的工具，对于建立规范的市场新秩序有利而无害。

ylyly · 发表于 2010-4-4 13:07

国家的强大，才是真的强大

ylyly · 发表于 2010-4-4 13:17

回复 14# COLES

什么才是一个合理的吊车租赁价位，这是一个值得我们思考的问题．这两就听到人们在说现在的价格太低了，简直没法做了，可是几年下来价格还在走低，但依然还在做着，而且不断有人疯了一样的加入进来。什么原因？还有利润空间，还是赔本赚吆喝？总之现在的市场确实有点恶性竞争，这样下去对整个中国的吊装市场的发展极其不利。是否该成立个吊装协会之类的组织呢？让自己规范自己，管理自己。由自发到自觉是需要一个过程的。

ylyly · 发表于 2010-4-4 13:22

回复 11# 一针见血

到哪天吊车租赁价格真的很低的时候，吊车司机的工资就该不可以了

ylyly · 发表于 2010-4-5 12:57

回复 21# 石化十

我是说我们都　是干吊车的，大家应该成立个自己的组织，共同努力维护吊装市场，摒除现在这种恶性价格竞争，把价格稳定住，这样大家才有钱赚，官方的什么协会我才不感冒呢

btgs · 发表于 2010-4-5 21:33

从事这个行业十五年，知道以前它有多暴利，不管多大车三年左右可以完全收回投资。但暴利是不会持久的，现在这种状况是必然的。不管怎么说在中国还是幸运你还可能有机会当老板，在发达地区和国家几乎是不可能的，我的一个在泰国的朋友说就连东南亚一带的很多吊装公司至少拥有二百台车以上，零散户根本无生存可能，有的公司老板的爷爷二战时就经营吊车给日本吊物质，留给下一代时已颇具规模，中国这样的市场甚至让他们羡慕!

btgs · 发表于 2010-4-5 22:41

我说的是十五年前，那时250吨就算大的了，滕发在那时的确回报很高，没有哪台车超过三年收回投资的。现在低是正常了，即使再低些还是有人做，因为门槛不高。

COLES · 发表于 2010-4-8 11:51

永远也不要寄希望于某种组织来制衡吊车市场，以前做不到，以后更不可能做到。

btgs · 发表于 2010-4-8 16:47

永远也不要寄希望于某种组织来制衡吊车市场，以前做不到，以后更不可能做到。
COLES 发表于 2010-4-8 11:51 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

哈哈，只有吊车能制衡吊车市场:lol

李园 · 发表于 2010-9-13 11:43

市场的竞争是任何一个行业都无法避免的，它是一种必然的趋势，不能很笼统的说是因为国产起重机的发展扰乱了市场引起了价格的恶性竞争，试想如果中国的起重机行业被进口的起重机占据着垄断的地位，会是什么样子？逃避不是办法，只有建立一套完善的行业规则或是协会之类的组织才能从根本上解决问题。

lwn · 发表于 2010-9-14 12:57

我本人认为，厂家的这一举措符合当今社会的体制，这样就会有更多的客户前来买车！双方互利！很多司机同志们也有机会跻身老板行列！厂家像银行一样，有更多的顾客和利益！双方互惠互利！从而老板们有更多的机会购买大吨位的车，利于发展！

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