[辩论]国产起重机的发展是否有利于租赁吊装市场

tengfa2007 · 发表于 2010-3-27 12:03

反对！国产车把市场搞乱了。你卖就卖吧，还来个首付10%就提车，这样子哪个卖青菜的炸油条的都能来买吊车干租赁的活了。:dizzy:

ak471728 · 发表于 2010-3-27 12:19

怎么说呢厂家为了卖车贷款对买不起车的人是好事价格越竞争越低主要是吊车市场没统一的管理乱要价造成的你说车在怎么多有活把价都要住了还是有活干的现在是你不干我干
我感觉吊车市场都不如菜市场好是人们自己贱贱的和厂家没关系但也有联系

salefu · 发表于 2010-3-27 12:27

吊车不是电视机，每家每户都有一台几台电视机，反映了人们生活水平的提高，是好事。
买吊车是来干活的，吊车多了活就相对少了，最后全部买吊车的都亏，只有那些租吊车用的包工头土老冒渔翁得利了。

feng_ai_tt · 发表于 2010-3-27 13:41

现在的起重机行业在今后的日子里肯定走下坡路因为厂家跟银行给的政策太优越了交很少的钱就能提车挣大钱但是这种政策正是给厂家成全了给我们坑了··

temp0427 · 发表于 2010-3-27 14:03

支持楼上

2687327 · 发表于 2010-3-27 15:50

怎么说呢厂家为了卖车贷款对买不起车的人是好事价格越竞争越低主要是吊车市场没统一的管理乱要价造成 ...
ak471728 发表于 2010-3-27 12:19 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

吊车市场没有统一管理是一方面，我认为主要是厂家间的恶性竞争造成的，最后导致的结果是养车的和卖车的双输，生产厂家只看到的是眼前利益吊车需求量大他们就生产吊车等到吊车臭了他们自然就生产别的机械去了

yujp · 发表于 2010-3-27 15:50

本帖最后由 yujp 于 2010-3-27 15:52 编辑

过度的制造和销售,门槛降低,市场吊车已经迅速饱和了,业务是僧多粥少?艰难

2687327 · 发表于 2010-3-27 15:57

感觉有点像大学扩招通过降低进入此行业门槛把许多人都吸引来投资吊车租赁，根本谈不上市场调节完全是厂家为眼前利益过度生产。每个投资吊车租赁的都是来挣辛苦钱的怀揣着梦想最后导致很多吊车嗷嗷待哺！

超级海盗 · 发表于 2010-3-27 17:20

怎么说呢厂家为了卖车贷款对买不起车的人是好事价格越竞争越低主要是吊车市场没统一的管理乱要价造成 ...
ak471728 发表于 2010-3-27 12:19 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

中国人被计划时代给管理惯了，什么都想到要行政部门出面管理。
吊车市场就是市场，难道市场竞争还需要工商局、物价局、税务局、环保局、拉屎放屁局...等等什么局的来管理吗？
市场竞争是激烈，可是激烈并不意味着不合理，并不意味着违法。
市场饱和了，没生意做了，自然会有人退出了。
反对厂家低价倾销，但是有人说这是市场缺乏统一的管理，这是对经济无知。

一针见血 · 发表于 2010-3-27 18:56

这年头什么的难
我们这的吊车跟拖拉机差不多，比什么都多，价格被压得要多低有多低
不过吊车司机工资号可以

ytyt1990 · 发表于 2010-3-27 20:20

这也是扩大内需的一种方式国家的经济是拉动了老百姓就得来买单优胜虏汰自然规律吊装市场下坡路是定了顺其自然吧可是有开吊车的都有吊装操作证吗市场缺乏监管

HXDC · 发表于 2010-3-28 13:09

我不是开吊车的，但我经常雇吊车，有时候一些吊车租凭价格真的太贵了。所以吊车租凭价格越低对我来说越好。

COLES · 发表于 2010-3-28 14:17

本帖最后由 COLES 于 2010-3-28 14:22 编辑

就是要让那些炸油条的卖臭豆腐的也买得起吊车。

“脚下三块铁、到哪都是且”的时代早就一去不返，让吊车集中在少数人手中“漫天要价”更无公平可言。旧的市场秩序应当被打破。

市场竞争就是优胜劣汰，有实力、有远见、懂经营的才能够生存下去。买得起不等于玩的起，责任不在生产厂家。

市场的混乱是必然的结果，也是必须的过程。

吊车不再是梦想“一夜暴富”的工具，对于建立规范的市场新秩序有利而无害。

heavylift · 发表于 2010-4-3 12:06

强烈抗议国内厂家零首付、10%首付这些分期付款的销售方式，整个把市场搞烂了。

east-flying · 发表于 2010-4-3 20:54

毕竟有个洗牌的过程，而且，马上要到了

temp0308 · 发表于 2010-4-3 22:02

自己的钱自己说了算 ,挣到挣不到自己知到,心里有数就得了

ylyly · 发表于 2010-4-4 13:07

国家的强大，才是真的强大

ylyly · 发表于 2010-4-4 13:17

回复 14# COLES

什么才是一个合理的吊车租赁价位，这是一个值得我们思考的问题．这两就听到人们在说现在的价格太低了，简直没法做了，可是几年下来价格还在走低，但依然还在做着，而且不断有人疯了一样的加入进来。什么原因？还有利润空间，还是赔本赚吆喝？总之现在的市场确实有点恶性竞争，这样下去对整个中国的吊装市场的发展极其不利。是否该成立个吊装协会之类的组织呢？让自己规范自己，管理自己。由自发到自觉是需要一个过程的。

ylyly · 发表于 2010-4-4 13:22

回复 11# 一针见血

到哪天吊车租赁价格真的很低的时候，吊车司机的工资就该不可以了

石化十 · 发表于 2010-4-4 22:07

回复 COLES

什么才是一个合理的吊车租赁价位，这是一个值得我们思考的问题．这两就听到人们在说现在的价格太低了，简直没法做了，可是几年下来价格还在走低，但依然还在做着，而且不断有人疯了一样的加入进来。什么原因？还有利润空间，还是赔本赚吆喝？总之现在的市场确实有点恶性竞争，这样下去对整个中国的吊装市场的发展极其不利。是否该成立个吊装协会之类的组织呢？让自己规范自己，管理自己。由自发到自觉是需要一个过程的。ylyly 发表于 2010-4-4 13:17 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

吊装协会算个球！现在又不是没有协会，协会一点地位都没有，也不起什么作用。除了厂家会给协会一点面子，吊车老板根本不把这种协会放在眼里。

ylyly · 发表于 2010-4-5 12:57

回复 21# 石化十

我是说我们都　是干吊车的，大家应该成立个自己的组织，共同努力维护吊装市场，摒除现在这种恶性价格竞争，把价格稳定住，这样大家才有钱赚，官方的什么协会我才不感冒呢

M55 · 发表于 2010-4-5 21:05

六国联合都斗不过一个秦国，大家各自都有自己的小九九，是联合不起来的。
最希望看到的是有人把几个国产厂家给炸为平地算了，眼前干净。劣质货，还搞烂了市场。

btgs · 发表于 2010-4-5 21:33

从事这个行业十五年，知道以前它有多暴利，不管多大车三年左右可以完全收回投资。但暴利是不会持久的，现在这种状况是必然的。不管怎么说在中国还是幸运你还可能有机会当老板，在发达地区和国家几乎是不可能的，我的一个在泰国的朋友说就连东南亚一带的很多吊装公司至少拥有二百台车以上，零散户根本无生存可能，有的公司老板的爷爷二战时就经营吊车给日本吊物质，留给下一代时已颇具规模，中国这样的市场甚至让他们羡慕!

寂寞的鱼 · 发表于 2010-4-5 21:39

:handshake

超级海盗 · 发表于 2010-4-5 22:29

从事这个行业十五年，知道以前它有多暴利，不管多大车三年左右可以完全收回投资。但暴利是不会持久的，现在 ...
btgs 发表于 2010-4-5 21:33 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

不全同意。
以利勃海尔LR1400为例，购车价3500万元人民币，前几年行情好的时候月租60万人民币，一年最好的情况也只能实际租期达到9个月，就是说年销售收入540万元，这样就需要6.5年才能收回全部购车款，这还没有把维护保养、工人工资、营业税、银行利息计算在内，如果这些都计算上，按照银行或者投资公司的投资回报计算方法，9年也回不了本钱。

所以btgs说不管多大车三年左右可以完全收回投资，是有误的。吊车租赁是一个利润并不丰厚的行业，跟其它一些行业比，投资回报率是很低的。中国搞吊车租赁业最大的公司上海腾发，一年总利润也没多少钱，跟其他行业的企业比，腾发只能算是个小企业，行业性质决定了吊车租赁公司不可能做很大，利润不可能很多。至于现在的市场泛滥，那就更没有多少利润了。

btgs · 发表于 2010-4-5 22:41

我说的是十五年前，那时250吨就算大的了，滕发在那时的确回报很高，没有哪台车超过三年收回投资的。现在低是正常了，即使再低些还是有人做，因为门槛不高。

超级海盗 · 发表于 2010-4-5 22:48

250吨日本产履带吊，购车价1400万左右，2005年之前行情好的时候，月租金28万差不多了，以每年租期10个月计算，年租金收入280万，刚好需要5年整租金总收入才能等于购车款，如果算上税收、工人工资、银行利息、管理人员工资等等，差不多也要7年才能回本了，回本比德国车要快几年。
而现在呢，250吨履带吊月租20万、18万都有人干了。

15年前的行情，我还真不知道，那太遥远了，呵呵。

COLES · 发表于 2010-4-8 11:51

永远也不要寄希望于某种组织来制衡吊车市场，以前做不到，以后更不可能做到。

btgs · 发表于 2010-4-8 16:47

永远也不要寄希望于某种组织来制衡吊车市场，以前做不到，以后更不可能做到。
COLES 发表于 2010-4-8 11:51 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

哈哈，只有吊车能制衡吊车市场:lol

M55 · 发表于 2010-4-15 21:08

永远也不要寄希望于某种组织来制衡吊车市场，以前做不到，以后更不可能做到。
COLES 发表于 2010-4-8 11:51 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

对！想依靠某组织来干涉市场，那是历史的倒退。

bgh1988 · 发表于 2010-4-21 21:26

永远都支持国产的

动感风云 · 发表于 2010-5-1 14:07

毕竟有个洗牌的过程，而且，马上要到了
east-flying 发表于 2010-4-3 20:54 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

强烈同意！

聚益 · 发表于 2010-5-1 15:34

公说公有理。婆说婆有理。凡是就有正反之说，就看哪面可以站得住了。总之，是场景真是难免的，要反战，就要竞争，这是市场发展的必然规律。老板们各自为之吧

聚益 · 发表于 2010-5-1 15:37

公说公有理。婆说婆有理。凡事就有正反之说，就看哪面可以站得住了。总之，市场竞争是难免的，要反战，就要竞争，这是市场发展的必然规律。老板们各自为之吧

王链 · 发表于 2010-5-1 22:01

车多了，钱赚少了，司机成爷了，五年后老板要饭了。司机成地主了

13821240911 · 发表于 2010-5-1 22:14

扰乱的市场的供求链

yinjf1988 · 发表于 2010-5-11 10:58

凤凰涅槃

a119469808 · 发表于 2010-5-11 11:27

就是因为国产的吊车发展使进行门坎低，致使什么样的人都能进入吊车这一行，有的人品就不好说了，比如说，有个工地我正在干活，70吨的一个台班4000元，他到那一句话就使我没了这个活了，他要3500，再到吊车多的地方找一个活不多有70吨的吊车老板和他说有一个50吨的活你干不干啊，价格还行3000元，就是这样你们说能好吗

xujian6951 · 发表于 2010-5-16 12:39

我们用起重机的就像是在开饭店，而生产起重机的就像是在盖房子，做房东。开饭店挣点钱，都把钱全给了租房子和卖房子的人。

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