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50T吊不动。。150T太大。。。

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发表于 2009-3-21 22:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
自己50T吊不动:@ ,叫来150T。。。:L 现在50T以下真难混了
简介:杆子重7.4T,中心到吊点19.6米,杆子高度41米
照片0461.jpg 照片0471.jpg 照片0481.jpg
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发表于 2009-3-21 22:13 | 显示全部楼层
QY150?
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 楼主| 发表于 2009-3-21 22:16 | 显示全部楼层
估计是吧。。。
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发表于 2009-3-21 22:19 | 显示全部楼层
150:L100或130吧
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发表于 2009-3-21 22:19 | 显示全部楼层
换大吨位就会多活干吗?
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 楼主| 发表于 2009-3-21 22:21 | 显示全部楼层
是被挤压。。。。
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发表于 2009-3-21 22:29 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2009-3-21 22:33 | 显示全部楼层
顶!
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发表于 2009-3-21 22:56 | 显示全部楼层
:D
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发表于 2009-3-21 23:35 | 显示全部楼层
130吧?
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发表于 2009-3-22 00:08 | 显示全部楼层
100H都叫150吨??
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发表于 2009-3-22 07:38 | 显示全部楼层
:L
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发表于 2009-3-22 08:45 | 显示全部楼层

1ooH-3决对

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发表于 2009-3-22 10:15 | 显示全部楼层
100
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发表于 2009-3-22 13:25 | 显示全部楼层
判断实际吨位的经验公式
S=B*k
式中:S-----吊车实际吨位
          B-----吊杆上自定吨位
          k -----各地区改动系数(因各地区情况不同从0.6-0.85不等,但k<1
如上图,k取0.67,即可算出实际吨位:lol :lol :lol


[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-22 13:30 编辑 ]
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发表于 2009-3-22 21:37 | 显示全部楼层
120T
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发表于 2009-3-23 13:02 | 显示全部楼层
哥们儿你也太大胆了吧.....把100的改为150了.............安全啊 !!!!!!!!!!!1
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发表于 2009-3-23 21:59 | 显示全部楼层
估计130的吧``?
:lol
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发表于 2009-3-24 22:17 | 显示全部楼层
绝对是100T  ,130的是双变幅啊 ........................
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发表于 2009-3-25 07:43 | 显示全部楼层
上班路上偶遇“80K”
调整大小 200903251563.jpg
调整大小 200903251564.jpg
调整大小 200903251565.jpg
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发表于 2009-3-25 15:15 | 显示全部楼层

回复 20# btgs 的帖子

:lol :@ 50或70的
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发表于 2009-3-25 22:23 | 显示全部楼层
百分百50的
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发表于 2009-3-25 22:24 | 显示全部楼层
70K轮胎是1200-24的
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发表于 2009-3-25 22:24 | 显示全部楼层
50K的轮胎是1200-20的
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发表于 2009-3-26 07:31 | 显示全部楼层
:lol 70的吧
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发表于 2009-3-27 12:13 | 显示全部楼层
李鬼
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发表于 2009-7-24 14:52 | 显示全部楼层
20# btgs 70K
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发表于 2009-7-24 14:53 | 显示全部楼层
1# akkk198922 100H
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发表于 2009-8-9 03:58 | 显示全部楼层
这80的和50的好像啊!我还以为谁开走我的50呢!
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发表于 2009-8-9 19:31 | 显示全部楼层
大吨位安全
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发表于 2009-8-9 19:44 | 显示全部楼层
;P
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发表于 2009-8-10 10:39 | 显示全部楼层
撑死胆大的,饿死胆小的,
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发表于 2009-8-10 10:41 | 显示全部楼层
好一个80K啊
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发表于 2009-8-10 10:43 | 显示全部楼层
这是中联90V
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发表于 2009-8-10 10:47 | 显示全部楼层
改吧 不知死的鬼...
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发表于 2009-8-10 15:52 | 显示全部楼层
:curse:
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发表于 2009-8-10 19:06 | 显示全部楼层
130H的呵呵!真能改150是V系列的一看油漆就知道
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发表于 2009-8-11 23:11 | 显示全部楼层
楼主你那台是加腾吗
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发表于 2009-8-28 17:38 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2009-8-28 19:12 | 显示全部楼层
50的
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