新手问大家个问题，求SF解疑

倾心恋雪

本人是开随车起重机的 汽车吊没有太多了解 刚刚看了一些事故集锦 我就想问一件事 我曾经开过我哥的徐工25K5-I型吊车  上面我看到一个功能叫抛绳 就是松开绞盘的制动 让绳子随意的下滑
我想问既然有这个功能 为什么还有那么多吊车翻了呢 咱们国内的吊车都有这个功能 难道国外的吊车都没有这个功能吗  还有我看一些集锦里面  明明用车头都吊起来的东西  也没出杆 也没爬杆的 为什么就看下坠一下 然后整个车就 卡巴卡巴就倒了呢，，， 而且我看到的大型吊车150~200吨的吊车出事故的基本都是国外 国内就很少 国内就小吊容易倒 不过一般损失如果没有人员伤亡的情况下 也是可以曾受的  他们那一下 五六百万的车子就瞬间成废铁了啊，，，， 最让我迷惑的就是 抛绳那个功能难道只是摆设吗

大连小吊

08年已后就不出了国家禁止

倾心恋雪

为什么禁止这么关键的功能啊？  没这个功能车倒了 附带伤害更大啊  就算会引起人员伤亡  那也是没有办法的啊  吊倒了死的人更多

韩立程

你所谓的抛绳也叫“自由落钩”。一般用于空钩下落，以节约时间。不允许带载自由落钩。你一厢情愿的以为如果吊多了或者超载了，或者吊至半空支腿地基下陷了，立即“抛绳”，便可以把载荷完全卸掉，从而保护了车辆。
其实您的想法不够全面。试想一旦发生险情，司机肯定紧张，不同的司机反映时间不同，一旦反映过来也就晚了。再说如果空中带载抛绳，由于惯性，载荷下落的同时，臂杆会后仰的。
举个简单的例子：假如你一只手提起用绳子捆绑的一桶桶装水，约19L，约40斤吧，手提绳子应给可以，立正站好。此时旁边请另一名朋友用锋利的刀子突然砍断绳子，会怎样？？？桶落地，人必然会后仰。是不是？

倾心恋雪

可我还是感觉 一般超载引起的翻车事故 一般杆的角度 还是很低 就算上弹下  我感觉也比彻底下去要强一些吧，，， 还有就是 听你说完那个东西的正确用途 我感觉更应该保留啊  25吨以上的吊车 都是六倍甚至八倍的绳子，，，这个功能的确很好用，，节省好多时间呵呵

倾心恋雪

我的随车起重机 就是徐工12吨的 六倍的绳子 每次放绳子 收绳子 都让我头疼，，， 想改四倍率的 又怕伤卷扬 毕竟没有12吨汽吊那么强悍的卷扬  我一般吊的东西都不算沉  500~2000斤的居多 所以我一般都带载伸缩杆 来调节远近 否则玩绳能玩死我，，，我看说明书说 不超过荷载的三分之一可以出杆 不超过荷载的三分之二可以收杆  反正一般我吊东西的时候 除了彩钢房 我一般不出 最多是收 角度高于六十度 我才出杆 超过1.5T的东西 我基本就不伸缩杆了 而且全杆情况下 我一般都70度以上才收杆 不知道我做的对不 毕竟自学的 呵呵

拜拜就拜拜

自由落勾也不安全.用多对卷扬不好.我见过有人用.后来吊东西刹不住卷扬..东西掉下来.差点咂死人...这设置08年电喷车以后都很少见了..就连氮气蓄能罐也慢慢淡出市场了..