混凝土泵车真正的核心技术是什么？国产品牌核心竞争力在哪？

树立工程

清朝时期，思想家魏源在其著作《海国图志》这本书中提出了著名“师夷长技以制夷”的理论，通过学习西方先进的科学技术，来抵御欧美列强对中国的侵略。古人也说了：三人行，必有我师焉。所以，模仿和学习是弱者必须要经历的一个阶段。

拿混凝土机械中技术含量最高的臂架泵车来说，它的起源本身就在德国，国产臂架泵车的发展时间比欧美品牌晚了近50年的时间，就连国内知名的混凝土机械品牌三一重工的创始人梁稳根自己也说：三一的第一台泵车，底盘、臂架都是进口国外的，只是在国内组装而成，算不上是真正的国产泵车。

早期国产品牌泵车都是靠模仿国外品牌的设计和技术为主，站在巨人的肩膀上，国产泵车已然弯道超车，市场的主导地位已然被国产品牌拽在手中。时至今日，究竟有哪些核心技术是被国产品牌泵车所掌握的呢？



一直以来，大家都在说核心技术，究竟什么样的技术能够称得上是核心技术呢？

混凝土臂架泵车的研发和生产并不是任何一个品牌能够独立完成的事情，它所涉及的基础理论科学很多，同时，它也设计了不同的领域。至少在底盘方面，全球各大泵车主机厂家的套路都是一样的，直接采用一些知名的汽车底盘制造商的产品，例如奔驰、曼恩、沃尔沃等等品牌。

一方面是因为底盘的研发周期过长，最终的结果也难以预料，谁也不敢保证自己研发的底盘能够比奔驰、沃尔沃技术更强、更稳定。所以从成本的角度出发，外购底盘是成熟企业的表现。

其次，经济全球化时代，只要你有设计，就能买到组装你的产品所需要的零配件。所以，国产品牌泵车之所以能够在市场迅速走红，得益于全球成熟的技术链和零配件供应链，说白了，国产品牌还是在给别人打工。减速机、主油泵、臂架油泵、液压阀、平衡阀、多路阀、无线遥控器等等，无一例外，都还大量需要依赖进口。而且使用进口零件，也是主机厂家宣传自己的一种手段，消费者也更加认可进口零配件的质量。

所以，真正能够称得上是核心的东西，是那些无可替代的，而且能够得到消费者认可的，才能算得上是核心技术。所以，留给国产品牌发挥的余地并不多了。



说到这里你可能会有疑问了，真正属于国产混凝土泵车的核心竞争力在哪？

首先当然是高性价比的产品，相比较进口泵车，国产泵车的价格确实下降了很多，让更多的人消费得起泵车，这也是国产品牌的贡献之一，打破了进口品牌的市场垄断地位，让整个行业发展更加的迅速。

除了价格的原因，促使更多人购买国产泵车，更重要的原因是因为国产品牌的售后服务体系更加的完善，这是进口品牌不具备的优势。即便是像普茨迈斯特、施维英这些品牌，也不敢保证自己的车不会有故障问题。所以，遇到问题最重要的是解决问题，售后对于工程机械来说是很重要的环节，国产品牌在成本上减少，可以让其投入更多，去建立完善的售后服务网络，让消费者用得踏实。



从产品的性能来说，国产泵车表现也并不差，因为从技术来说，臂架泵车经过了五六十多年的发展，技术已然很成熟，也不再像是初期，很多的专利技术被国外品牌拽在手中，国产品牌很难有突破。而现在，不管是臂架、液压系统都有了成熟的设计体系。其实比较起来，各家的技术相差不会很大，目前各家能做的就是优化自己产品的性能，提高稳定性。由于生产工艺和技术标准的不同，各家的产品的差异性才会被体现出来。

长臂架泵车也是国产泵车的优势所在，第一是国内市场对于长臂架泵车的需求量很大，其次是各大品牌要展示自己的技术实力，臂架的长度就是最好的展示。从国内第一台37米泵车到101米泵车，国产品牌只花了20多年的时间，这就是综合实力的体现。

其实，国产泵车已经失去了掌握核心技术的机会，现阶段要做的就是如何提升自己的产品实力，为消费者输送更加优质的产品，这才是国产品牌最应该做的事情。产品的质量不会说谎，而消费者的赞誉也不会迟到，谁好谁坏，消费者的眼睛看得很清楚。