火力全开的KC系列，是你想要的55吨吗？

腾飞起重

55吨汽车吊的投资回报率相对来说会比较好。往上能覆盖部分70~80工况，从数据来看，徐工55吨机型市场占比接近25%，作为国内市场的老大哥，在55吨机型上被超越，必须得做出些改变，最近徐工全新推出QY55KC回归市场。今天我们就目前市场上最新款的55吨产品对比分析一下。

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『QY55KC』



五节44.5m U型主臂，单板式臂头、紧凑式臂尾，16米固定副臂，高频工况起重性能行业领先。Ｇ类越野底盘汽车起重机，接近角19°、离去角14°、纵向通过角25°；搭载低速大扭矩动力传动系统，重汽D10.38大功率发动机，最大爬坡能力45%，最高行驶车速90km/h，动力性能、通过性能行业领先。

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『ZTC550H552』



46米U型主臂，最大可吊载11吨，双级16米副臂，最大起升高度61.5米,46吨底盘承载平台，可带11.5吨配重(配重提升油缸形式)转场，配置7.8m（横向跨距）双级活动支腿，最高车速90公里每小时，满足G类车标准。

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『STC550T』



全伸臂长46m，副臂16m，主臂全伸起升高度46.5m，带副臂最大起升高度62.5m。配重总重10.5T，主副卷扬单绳最大速度达145m/min；360°回转最大回转速度1.8r/min，采用电控比例调速控制，动作稳定，系统可靠；独特的回转缓冲设计，制动更平稳。

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从整体数据来看，发动机三一、中联都是潍柴，额定功率相对较大，在工作性能参数上，中联起重力矩最大，其ZTC550H拥有46m最长主臂，与三一STC550T相同，同为行业最长主臂。从速度参数来看，徐工作业效率快，并且据了解QY55KC驾驶室全方面升级，整机外观细节全新设计，驾驶室内饰全面提升，安全细节配置样样不少，而对于司机们来说，也算的上是极佳的福利。徐工K系列产品凭借卓越的市场表现吸引了无数铁粉的喜爱甚至追捧，应是不少吊友的情怀吧。