凯斯CX130C与CX180C：风生水起庆余年

于良

面对城市里高耸入天的楼林，

看着窗外川流不息的汽车，

你是否有时会恍惚？

人类文明已发达如此，

我们如何在这样的文明里风生水起？



你有没有想过？

再高的楼厦也需要根基，

再快的车辆也需要平整的马路，

而盖楼筑基、修建马路

那可都是咱们的专业。

我们凭什么不可以风生水起？



他们说平凡可贵，

凯斯CX130C与CX180C告诉你，年少无畏。

余年有幸与君相逢，

一定帮助你，把事业搞得风生水起。





作为城市建设之星，凯斯CX130C和CX180C不似小挖的“力有不逮”，不是其他品牌20吨机的“薄皮大馅”。他有自己的风格：尺寸上追求紧凑降维，力量上追求狂野越级，油耗上追求经济务实。

高接低挡，上下通吃，没错，这就是凯斯C系10-20吨级挖掘机的工作态度。城市作业的活儿，被我们承包啦。

找个“支点”，串联优势



没有人不喜欢十全十美的设备，但是尺寸与稳定性，动力与油耗……都是对立的因素，各属性间存在悖论。



城市施工工况复杂，贴边挖坑时，追求稳定性；巷道挖沟时，又追求通过性；平台装车需要跟20吨机比动力；接到不急的零散活时，还得考虑油耗。既然做不到十全十美，凯斯CX130C和CX180C只能将“属性点”分配到你最需要的地方，并确保各属性没有明显短板。



所以，凯斯CX180C采用了短尾设计，紧凑的车身助你承接更狭窄的工况；92KW强劲动力输出（常见18t机型发动机功率在85KW左右），0.8方铲斗的配置可以叫板20t机型。紧凑车身搭配18.1t的自重，足以提供同等级更稳定的车身。



采用38cm短尾设计的凯斯CX130C，配套四缸3L五十铃4JJ1X发动机。1600转时最大扭矩349N·m，2000转时最大净功率70.9kW。凯斯CX130C标配轴向柱塞泵与PCS会思考液压控制系统，让CX130C复合作业更快捷，更精准。在动力与作业性能上可以挑战2个吨位以上的对手。



还有你关心的油耗问题，智能高级能源管理系统，通过5项全新省油功能，带来15%的油耗节省。还有，一定教会你的机手在不同工况时，选用不同的工作模式，这会让你在关键时刻快的起来，非紧要工程用得更省。

人机结合，更能出活儿



当今是城镇化建设的黄金时期，修路盖房、管路建设，有数不清的工程。以凯斯C系的实力，只要公关做得好，连轴作业那几乎是一定的。尤其是跟同场高吨位机型竞标时，鏖战到最后，拼得那就是机手的精神状态。



好的挖掘机，要充分考虑机手的驾乘感受，高强度作业时减少机手疲劳强度，这样带来的附加收益，有时甚至可以弥补吨位的差距。



八个出风口的正压驾驶室，能让驾驶员从容应对寒冬酷暑、灰尘砂砾的侵袭；

接近汽车级的低噪声表现，悬浮座椅降低了震动等级，为机手提供了更舒适的操作环境；

顶梁、中梁宽度减少，右侧布局调整，使机手作业时有着更佳的操作视野；



标配的彩色液晶无昡光人机互动显示屏，将设备的作业参数清晰准确的反馈给操控者，从而提升工作效率，这些智能化和人性化的设置，正是操作手能够时刻保持最佳工作的秘诀。



就像龟兔赛跑的故事，大吨位机子速度快，但是机手干一会累了停下休息，咱CX130C或CX180C虽然吨位小几个等级，但是舒适性好，驾乘环境好，一直按部就班工作，最后反而更早完成工程。

当追求城市施工最佳表现的凯斯CX130C与CX180C，遇到不甘平凡的你，一定是个奋斗不息，终成大器的故事。你们会在自己的城市风生水起。