大吨位单发成为趋势，吊友们怎么看？

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单发技术并不是什么新科技了。在国外，单发技术可以追溯到2010年德国bauma展，特雷克斯推出了大吨位单发机型AC 1000，随后格鲁夫、利勃海尔相继跟进；在国内，单发技术于2016年成功应用，代表产品有徐工XCA220和XCA100，三一SAC1000等产品。时至今日，单发技术已经延伸至XCA450、XCA550这样的超大吨位起重机上，可以说，大吨位起重机产品采用单发技术正逐渐成为一种趋势。

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过往，吊友们对大吨位单发顾虑重重，他究竟是怎么火起来的？从政策的角度来说，单发政策的普及，主要受益于环保与道路政策。一方面，随着排放标准日益严苛，相较于双发产品，单发产品将更利于升级和达标，使得设备的运营年限更持久；而另一方面，中国在治超上已经有19年的历史了。无论是超载不让过收费站，还是治超管控越来越严，又或是“天眼”治超，都足以佐证国家治超的决心，而大吨位产品采用单发技术，可以有效减轻整机重量。

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另外，市场需求也决定着单发产品更受追捧。随着城镇化加速，现在大件吊装越来越普遍，市场对重量轻、尺寸小、性能强的车型需求愈发迫切，单发不仅可以节省空间，并且有助于整车宽度减少，提升通过性，例如利勃海尔LTM 1160-5.2车身宽度减少至2.75m，通过性大幅提升。此外，在维修保养上，采用单发技术的设备也有较好的表现。以2018年bauma展期间亮相的单发XCA180为例，与老款设备进行对比后发现，单发设计相比双发，5年下来维修保养最少节约了15万之多。

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2019众多新品当中，采用单发技术的设备所占比例越来越大。无疑证明了国内厂家在起重机单发道路上正在一步步前进，而大吨位起重机单发所带来的如省油、省空间、维护保养成本低等优势，逐渐被更多吊友所接受。
吊友们，大吨位起重机采用单发技术你怎么看？是研发设计技术的进步，还是单纯减配？