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16d 经典!

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发表于 2010-6-28 23:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
图像096.jpg 图像097.jpg 图像098.jpg 图像099.jpg 图像100.jpg 图像101.jpg 图像102.jpg 图像104.jpg 图像105.jpg 图像106.jpg
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发表于 2010-6-29 02:23 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2010-6-29 09:53 | 显示全部楼层
这车那个地方经典啊,没有看出来呢,设计的技术含量很低的一种车,虽然是双卷扬却是单向操作,不可以双钩操作,大小钩还需转换。
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发表于 2010-6-29 10:09 | 显示全部楼层
:hug:
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发表于 2010-6-29 12:48 | 显示全部楼层
:dizzy::dizzy:
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发表于 2010-6-29 13:38 | 显示全部楼层
支持3楼!这车没一点好,还说经典,脑残的设计{:3_61:}
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发表于 2010-6-29 14:46 | 显示全部楼层
本贴哪里经典??
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发表于 2010-6-29 15:18 | 显示全部楼层
恩 不是很经典了 转换麻烦
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发表于 2010-6-29 15:38 | 显示全部楼层
当年第一的国产16,4节杆
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发表于 2010-6-29 19:08 | 显示全部楼层
:dizzy:吉林有一台换项时把塔吊大臂掉下来,赔了3万元:dizzy:
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发表于 2010-6-29 20:10 | 显示全部楼层
冷了。
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发表于 2010-6-29 21:11 | 显示全部楼层
不同时用就经典了。
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发表于 2010-6-29 22:06 | 显示全部楼层
错,16D不是第一国产四届被
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发表于 2010-6-29 22:50 | 显示全部楼层
大小钩要转换是最大的缺点,怎么不听下用户意见马上改进呢。
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发表于 2010-7-1 22:13 | 显示全部楼层
大小钩能同时用吗?
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发表于 2010-9-1 21:46 | 显示全部楼层
我有一回吊着塔帽换相结果直接落地!幸好事不大!修修上去了!
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发表于 2010-9-2 06:24 | 显示全部楼层
坐里面还不太舒服,挺憋屈
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发表于 2010-9-2 09:28 | 显示全部楼层
大小钩要换挡  哈哈  手脚慢了还不行
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发表于 2010-9-2 13:01 | 显示全部楼层
垃圾车·毛病真多。
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发表于 2010-9-2 13:16 | 显示全部楼层
本贴哪里经典??
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发表于 2010-9-25 18:56 | 显示全部楼层
哇塞!
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发表于 2010-9-25 23:06 | 显示全部楼层
双卷扬里面经济型的车
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发表于 2010-9-25 23:23 | 显示全部楼层
没电脑
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发表于 2010-9-26 19:50 | 显示全部楼层
换向时要小心哦
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发表于 2010-9-28 11:45 | 显示全部楼层
换大小钩的设计笨
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发表于 2010-12-3 23:24 | 显示全部楼层
回复 3# 辉哥


    估计楼主说的经典是现在修高铁用的这种车最多吧!
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发表于 2010-12-5 22:51 | 显示全部楼层
:dizzy:
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发表于 2011-7-24 00:32 | 显示全部楼层
:'(:dizzy:
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发表于 2011-7-24 13:20 | 显示全部楼层
回复 3# 辉哥


    我也这么认为的, 多加个  泵 能多 多少钱啊,  哎  弄不懂徐工
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