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楼主: 花前月下。

恐怖 澳大利亚起重机倒栽葱事故

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发表于 2010-9-20 14:50 | 显示全部楼层
难道{:3_54:}没有防后倾装置
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发表于 2010-9-20 15:39 | 显示全部楼层
那么重的东西,又在迅速下降,防后倾装置肯定起不到作用,会被顶弯!
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发表于 2010-9-24 19:48 | 显示全部楼层
仔细看 防后倾的装置都被顶的先弯后断了
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发表于 2010-9-24 19:58 | 显示全部楼层
:funk::curse:
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发表于 2010-10-10 20:58 | 显示全部楼层



    再有防后倾装置(l两根油缸)也无济于事啊,卷扬制动失效又负载那么大,更本承受不了如此大的惯性下降的
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发表于 2010-10-10 21:37 | 显示全部楼层
三一今年在调试650吨履带吊是,也差点出现类似事故,全主臂工况起臂时,主卷扬材质强度不够,把卷筒都拉烂了,还好没有负载调试,只是做一般的主臂抬起实验,就出现这样的事故,真不敢想象要是负载调试。。。。
  另外,三一的320T车是没有超起工况的,它在进行全塔式工况调试起臂时,(只能侧面起臂带有防侧翻支腿)哇超 那变幅主卷的承载拉力,听那卷扬收绳时发出的钢丝绳挤压的声音,真能把人的心吓的就跟停止一样。眼瞅着那变幅卷筒就要飞出来似的。大家想象一下,全塔式工况主臂70多米副臂80多米,先由主臂带着副臂提起将近70来度角,然后由主臂(50度角左右)再次连同副臂一起抬臂离地。不带超起主臂由50度左右开始抬,主臂的幅度在40来米还要带着副臂。这是什么概念 主变幅卷扬将会承受多大的拉力!!!(每次做类似调试的时候,因为要求要时刻检查各工作装置的工作状态,所以都没人敢主动爬到上车上面去查看卷扬当时的工作状态,最后都是不得已被领导逼着才上去):L
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发表于 2010-10-11 01:30 | 显示全部楼层
三一今年在调试650吨履带吊是,也差点出现类似事故,全主臂工况起臂时,主卷扬材质强度不够,把卷筒都拉烂了 ...
S_A_N_Y 发表于 2010-10-10 21:37 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    呵呵,还是领导厉害。
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发表于 2010-10-23 11:43 | 显示全部楼层
的确有点吓人!!!!!!
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发表于 2010-10-30 19:49 | 显示全部楼层
再有防后倾装置(l两根油缸)也无济于事啊,卷扬制动失效又负载那么大,更本承受不了如此大的惯性下 ...
S_A_N_Y 发表于 2010-10-10 20:58 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    LTL1100是机械防后倾。
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发表于 2010-10-30 19:50 | 显示全部楼层
三一今年在调试650吨履带吊是,也差点出现类似事故,全主臂工况起臂时,主卷扬材质强度不够,把卷筒都拉烂了 ...
S_A_N_Y 发表于 2010-10-10 21:37 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    昆山调试的哇,呵呵。
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发表于 2010-10-30 19:58 | 显示全部楼层
唉 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2010-11-6 22:50 | 显示全部楼层
太恐怖了
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发表于 2010-11-10 22:07 | 显示全部楼层
钱啊   都没有了
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发表于 2010-11-10 22:24 | 显示全部楼层
悲痛的教训
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发表于 2010-11-11 13:19 | 显示全部楼层
是卷扬机刹车失灵了吧!不是自己下降的啊!是重物坠着下降的  呜呜
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发表于 2010-11-14 20:18 | 显示全部楼层
怎么会这样的啊   晕倒
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发表于 2010-11-14 20:20 | 显示全部楼层
怎么会这样的啊   晕倒
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发表于 2010-12-6 19:57 | 显示全部楼层
倒霉呀
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发表于 2010-12-11 12:47 | 显示全部楼层
:funk::funk:
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发表于 2010-12-11 20:49 | 显示全部楼层
太恐怖了
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