中国重汽泰安五岳汽车起重机技术资料（由于内容比较多，还请各位坛友见谅）

temp0914 · 发表于 2010-8-29 20:28

吊车性能对比表我们客户都能发。但就是吊车厂家不能发。你比啥呀。说明内在空虚。

temp0914 · 发表于 2010-8-29 20:29

有说错的地方，请谅解！

看淡点 · 发表于 2010-8-29 20:54

近距离持重还是中联的厉害些放远还是徐工厉害

我爱家乡 · 发表于 2010-8-29 21:23

无聊，讽刺徐工啊？

华天龙 · 发表于 2010-8-29 21:45

回复 5# 孑孓亭

又在玩数字游戏，同样幅度比徐工多一百多公斤。呵呵........

孑孓亭 · 发表于 2010-8-29 21:46

本帖最后由孑孓亭于 2010-8-29 21:51 编辑

回复  孑孓亭

这车技术没法说啊
  大臂还是6棱臂
  都是徐工前10年前  生产的了
  上车 ...
5655017 发表于 2010-8-29 18:44 [url=http://cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

谢谢您严谨的分析。我首先声明一点，我确实有自己的用心，当然就是宣传五岳汽车起重机的产品，至于您提到的各种我们的不足，我们承认，就像做乘用车的奇瑞、吉利、比亚迪，开始时大家都不看好，但是经过几年的努力，也能占领一定的市场份额，大家都是一样的，即使是行业的龙头也都是一步一步成就起来的，我们没有任何轻视或者蔑低竞争对手意思，因为选择权是在顾客手里的，我能做的就是真实的反应我们的产品!
最后谢谢您顶贴！
PS： 1 见了徐工25您可以看看，是多边形臂，并非真正的U臂
2 价格策略是集团公司决定的，这只是报价，我感觉这个报价是因为：产品初期价格灵活，毕竟是为了开辟市场，这全由销售员决定；如果我们报价就很低，如果以后产品销量上来之后，再涨价就是不可能的，因为这势必会影响集团的效益！

yujp · 发表于 2010-8-29 22:01

低水平重复建设,浪费国家资源,很难突围出去.不信等几年看看.

孑孓亭 · 发表于 2010-8-29 22:06

低水平重复建设,浪费国家资源,很难突围出去.不信等几年看看.
yujp 发表于 2010-8-29 22:01 [url=http://cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

谢谢来顶贴！您是看客，我是戏中人，还有我们新产品新厂房九月份马上投产，至于是否是浪费国家资源，你我都说了不算，至于能否突出重围，那还真得等几年看看，因此我还感激您给我存活的时间啊~

xiao123 · 发表于 2010-8-29 23:32

:victory:

中原风 · 发表于 2010-8-29 23:36

看了楼主的帖以及回复，我认同楼主的做法，并肯定楼主真诚、谦虚、客观的态度。作为一个企业，尤其是在同行业中没有优势的企业，宣传自己的产品特点这很正常。就算拿徐工来比较也无可厚非，毕竟选择权是在用户手里。正是因为有了你追我赶的这种竞争存在，才使得科技不断发展提高。每个行业都有强者弱者，但这不是最终的结果，三十年河东三十年河西，再过几十年，那个当初不被人看好的企业，也许就是那匹传说中的黑马。

tttt_1012 · 发表于 2010-8-30 08:18

32米臂的徐工有点老了吧，现在都是33米的了

kaitao · 发表于 2010-8-30 09:17

有序竞争，有利于国产起重机的发展，希望不要只打价格战

孑孓亭 · 发表于 2010-8-30 11:09

看了楼主的帖以及回复，我认同楼主的做法，并肯定楼主真诚、谦虚、客观的态度。作为一个企业，尤其是在同行 ...
中原风发表于 2010-8-29 23:36 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

谢谢您中肯的评价，感激之情由心而生，无言以表，来泰安一定记的联系我！

孑孓亭 · 发表于 2010-8-30 11:12

有序竞争，有利于国产起重机的发展，希望不要只打价格战
kaitao 发表于 2010-8-30 09:17 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

谢谢您来顶帖，您的建议非常好，这也是我们报价采取与竞争对手几乎一样的战略，只是为了开辟市场我们会有所浮动！

5486929 · 发表于 2010-8-30 13:11

{:3_51:}

yujp · 发表于 2010-8-30 21:49

本帖最后由 yujp 于 2010-8-30 21:51 编辑

谢谢来顶贴！您是看客，我是戏中人，还有我们新产品新厂房九月份马上投产，至于是否是浪费国家资 ...
孑孓亭发表于 2010-8-29 22:06 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

除非一支独大的徐重出现漏洞和市场大滑坡吧, 现在看那其余几家小厂活的多艰难,连锦重和蚌埠都上汽车底盘了,谁家的厂房都很大但不重要,看谁能有突破性的技术和价格了,否则一片红海,没有恶意,请不要误会.

孑孓亭 · 发表于 2010-8-30 21:59

除非一支独大的徐重出现漏洞和市场大滑坡吧, 现在看那其余几家小厂活的多艰难,连锦重和蚌埠都上汽 ...
yujp 发表于 2010-8-30 21:49 [url=http://cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

谢谢您来顶贴~我怎么会介意呢，您有自己的角度，这也就是说每个人都有自己的角度！再次感谢您~

yujp · 发表于 2010-8-30 22:06

50吨以下的车,液压件都走向国产件了,价格低了,可靠性差了,臂都走向12边甚至16边臂了,利润挤没了,都开始瞄准底盘那点利润,下一步怎么办?

py2o · 发表于 2010-9-1 13:33

本帖最后由 py2o 于 2010-9-1 13:39 编辑

把你的几个帖子都看过了，感觉现在你们和柳工的思路都差不多，配置比主流厂家暗降，不知道LZ可否把主操作阀给个特写看一下。还有卷扬机构是哪个厂家的？
从你的图片25T的看到，卷扬马达配置不高，稍微比柳工好点，主卷变量107或80，付卷是定量80或55，这一点配置就要比主流厂家便宜好几千。平衡阀还可以主流车型配置。
还有一点钢管管路应该是半手工做的，猜测：估计是看着车照着图纸一根一根弯出来的。你也知道这种卡套式管路接头连接体如果有应力，造成漏油是很难处理的。

py2o · 发表于 2010-9-1 14:14

本帖最后由 py2o 于 2010-9-1 14:23 编辑

从车辆照片上来看，做工，配置应该，你们的车子和泰工、北方算是一档，上马起重机只是看到市场好，来分一杯羹而已，并没有好好地想把产品做好做强，虽说三一争议很多，但是你仔细看车子的装配和生产工艺了吗，那才是想把产品做好。（虽然个人有点排斥三一）
特别是您们卷扬马达的管路，直接一根软管拉过去，特别是制动器的那2根回油，太随意了，细节决定成败。臂头滑轮组主轴防脱挡板，安全是没问题，但是看不明白做个小半圆有什么意思，还不如直接整圆，还能起到防尘的作用，又美观，这点和山东小吊车一样，怎么简单怎么来，根本没有认真做产品。

我从图片能看到的配置，你们的25最起码比徐工和浦沅的同等车型配置（上车）最起码要低2-3万。这还没有看到主操作阀和卷扬机箱的配套厂家。徐工和浦沅大部分都是北京力士乐的机箱，同样的25T机箱力士乐和山东或国产的成本就要差每台0.8万左右。电脑这一块你们要比徐工的省1.5万左右，国产的电脑一万多一点就可以，PAT的要3万左右。底盘更是你们的强项（但是你们的地盘不比徐工和浦沅的好），价格应该比他们还有优势。价格反而不低。

照这样发展，很难做大做强，售后服务这一块，新厂家肯定要做的很好，但是市场做到一定份额的时候，就都会走徐工的老路，柳工（华北地区）就是个例子。

PS：本人绝不是哪个生产厂家的托，我是做起重机修理厂的，自己有2台吊车，一台浦沅20，一台徐工25K。当时买25K也仔细看过31的，性价比不高，主要部件都是那几个配套厂家的，和主流车型一样配置，价格还贵了好几万。所以最后选的徐工。

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